No es peor que BBA, ¿cómo elegir entre Lexus ES y Jaguar XEL?
Condiciones del mercado
El precio actual del Lexus es está entre 290.000 y 483.000 RMB. No sólo no hay descuentos, sino que hay ligeros aumentos de precio en algunos departamentos y regiones, y el El tiempo de entrega es largo, por un lado, se debe a la limitada capacidad de producción y oferta de Lexus ES, lo que conduce a un desequilibrio entre la oferta y la demanda. Por otro lado, también se puede decir que es el éxito del producto. ES después de su reemplazo.
El Jaguar XEL 2020 se lanzó no hace mucho y el precio guía oficial es 286,5438+08,000-465,438+04,800. Sin embargo, existen grandes descuentos en el mercado y se considera la opción para automóviles de lujo y automóviles de tamaño mediano con umbrales más bajos.
Exterior
Después de actualizar el Lexus ES, adoptó una forma de cuadrícula en forma de huso, lo que lo hacía más reconocible. Gracias a la nueva plataforma GA-K, el nuevo Lexus ES tiene las proporciones dinámicas de una versión cupé. El pilar A está desplazado hacia atrás y el pilar C está más inclinado, lo que también aumenta efectivamente el espacio en la cabina. Al principio me preocuparía un coche maduro para el consumo. Un cambio repentino de estilo después del reemplazo sería inaceptable. Los hechos han demostrado que la estrategia de rejuvenecimiento adoptada por los fabricantes de automóviles es correcta. El elegante diseño hace que el nuevo Lexus ES sea más dominante y más joven.
En comparación con el lavado de cara del Lexus ES, el Jaguar XEL 2020 solo tiene una apariencia ligeramente modificada. El nuevo coche se lanza en dos modelos: la serie elegante y la serie deportiva. Sólo se diferencian ligeramente en los aspectos periféricos, pero la apariencia es suficiente para provocar diferencias en las preferencias estéticas.
Decoración interior
El Lexus ES adopta un diseño asimétrico clásico. Lo más importante es que el interior de esta generación se acerca más al del LS más alto. En términos de materiales, la combinación y el procesamiento del cuero, las costuras, las vetas de la madera, el metal y otros materiales son muy particulares, creando una sensación de lujo cómoda y relajada.
La pantalla superior dual HD de 10,2 pulgadas + pantalla inferior de 5,5 pulgadas instalada en el nuevo Jaguar XEL introduce un sistema de infoentretenimiento de doble pantalla y sensible al tacto. Las dos pantallas se pueden operar y mostrar de forma independiente. La pantalla inferior está equipada con dos botones de control, que son intuitivos de operar y cómodos de tocar. La atmósfera de tecnología interior es más fuerte que la del Lexus ES.
Potencia motriz
Lexus ES ofrece tres opciones de energía: 2.0 L atmosférico (ES? 200), 2.5 L atmosférico (ES? 260) y 2.5 L híbrido dinámico (ES? 200), 2.5 L atmosférico (ES? 260) y 2.5 L híbrido dinámico (ES? 300 horas). La potencia máxima combinada del 2.0L+6AT es de 123kW (167PS) y el par máximo es de 199Nm.
La siguiente es la combinación de motor de 2,5 L de gama alta + Aisin 8AT. El motor de 2,5 litros de Toyota con una eficiencia térmica del 41% tiene una potencia máxima de 152 kW (207 CV) y un par máximo de 243 Nm. No hace falta decir que la potencia de salida es muy suave. La versión híbrida más atractiva utiliza una nueva generación de tecnología híbrida, que consta de un motor de 2,5 litros y un motor eléctrico, combinado con una caja de cambios E-CVT. A juzgar por el consumo total de combustible por cada 100 kilómetros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de 4,2 litros, es significativamente menor que los datos de 5,4 litros de la generación anterior. Si tienes suficiente presupuesto, te recomendamos encarecidamente que la versión híbrida pueda darte un salto cualitativo en la experiencia de conducción.
El nuevo Jaguar XEL utiliza una combinación de potencia 2.0T+8AT, con el motor dividido en configuraciones de gama alta y baja. La versión de baja potencia del modelo de 200 CV tiene una potencia máxima de 200 caballos y un par máximo de 320 N·m, mientras que el modelo de alta potencia de 250 CV tiene una potencia máxima de 250 caballos y un par máximo de 365 N·m. A juego con el motor se encuentra la transmisión manual de 8 velocidades de ZF.
Lo más destacado es la carrocería totalmente de aluminio, que la hace más ligera y reduce la carga de la suspensión. Incluso si comparas XEL con BMW Serie 3, Audi A4, Cadillac ATS, etc. , la nueva serie Jaguar XEL es entre 10 y 70 kg más ligera, lo que supone el impacto más directo en el rendimiento dinámico del vehículo. Una carrocería más ligera significa rodillos de dirección más pequeños, menos inercia y un manejo más ágil.
Despliegue
Además del diseño agradable, el interior de esta generación de Lexus ES añade una sensación de refinamiento y lujo. Pero para empaquetar adecuadamente la atmósfera lujosa del Lexus es, las actualizaciones de configuración permitirán que su estatus de lujo se implemente de manera más apropiada.
Lexus ES es una innovación integral en aislamiento acústico activo y pasivo y reducción de ruido. ¿Equipado con sistema de reducción activa de ruido ANC e híbrido? Tecnología acústica, vidrio silencioso de doble capa delantero y trasero, ruedas reductoras de ruido, chasis completamente cerrado, reducción de ruido de limpiaparabrisas y una serie de tecnologías pasivas de reducción de ruido y aislamiento acústico. El valor de lujo y el nivel espiritual que transmite son más tranquilos y avanzados que los del Jaguar XEL.
Jaguar XEL se inclina más por la tecnología de carrocería dura. Después de todo, es un modelo que se centra en el manejo deportivo. Por ejemplo, tiene una carrocería 75% de aluminio y una suspensión trasera multibrazo de doble horquilla delantera totalmente de aluminio. Tracción delantera y trasera, la relación de peso entre la parte delantera y trasera es 50:50, todas las series son 2.0T, etc. , todos los diseños estarán más orientados a la conducción.
Conclusión
El Lexus ES será más adecuado para jóvenes maduros e incluso para consumidores de mediana edad. Debido a que esta generación realmente ha logrado la combinación de lujo y (sensación) deportiva, podemos experimentar más la calidad y la experiencia de conducción lujosa que brinda, pero sigue siendo budista en términos de potencia.
Jaguar XEL y Lexus ES son dos grupos de consumidores diferentes. Serán más jóvenes, más entusiastas y tendrán cierta búsqueda y comprensión de la conducción deportiva. Ya sabes, el XEL recientemente renovado es mucho mejor que el modelo anterior. Creo que captará a muchos jóvenes durante la prueba de manejo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.