Bocetos del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou
El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es el primer ferrocarril en China completamente diseñado, construido y administrado por él mismo. Ocupa una posición extremadamente importante en la historia de China. desarrollo ferroviario. "Sombras de los trabajadores de la autopista Beijing-Zhangjiakou" (Cuo, en lo sucesivo denominado "Sombras") es un álbum de fotos que registra el proceso de construcción del ramal de la autopista Beijing-Zhangjiakou, incluidos puentes y túneles, estaciones, torres de agua, locomotoras, ceremonias de apertura, etc., que reflejan verdaderamente el estado de la ingeniería en ese momento. Utilizar la fotografía para registrar proyectos ferroviarios es un precedente histórico y un modelo. "Shadow Sketch" se divide en dos versiones: versión completa y versión simplificada. El libro consta de dos volúmenes, con una cubierta de terciopelo rojo y un letrero de cobre incrustado en el medio, grabados respectivamente con las palabras "Jing Zhang Lu Ying rueda hacia arriba" y "Jing Zhang Lu Ying rueda hacia abajo". Hay 92 fotografías en el primer volumen y 91 fotografías en el segundo volumen, un total de 183 fotografías. La foto mide 26,5 cm de largo y 20,5 cm de ancho. Hay retratos de funcionarios postales, el Sr. Zhan Tianyou y otro personal técnico y de ingeniería al comienzo del volumen, seguidos de fotografías del personal técnico y de ingeniería frente a vehículos de inspección de carreteras y fotografías de la Oficina de Ingeniería de Fuchengmenwai. Luego, a partir del Puente No. 60 en Liucun, el punto de partida del Ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, se registró en secuencia todo el viaje hacia el norte del proyecto del Ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, seguido de fotografías del material rodante, los ramales y la apertura. ceremonia. Además de la versión completa, también hay una versión simplificada, que es básicamente la misma en apariencia que la versión completa, excepto que el título de la medalla de bronce es "Bocetos de los trabajadores de Zhang Qing Road", que contiene 56 fotografías seleccionadas del versión completa. En comparación con la página completa, la versión simplificada presenta principalmente fotografías de la línea principal, 18 de las cuales fueron tomadas en la sección Guangou, con relativamente menos contenido sobre material rodante, ramales, ceremonias de apertura, etc.
Todas las fotografías de "Shadow Sketch" fueron tomadas por Tan Jintang, un fotógrafo famoso en ese momento. Su fotografía es de alto nivel y sus obras tienen un alto valor artístico desde el punto de vista estético: las imágenes son claras, la composición es exquisita y los lugares de rodaje están cuidadosamente seleccionados. En particular, se utiliza un gran espacio para mostrar el paisaje ferroviario desde Nankou hasta Badaling Pass. En la imagen, la antigua Gran Muralla y el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se hacen eco entre sí, y la intersección y colisión de las civilizaciones oriental y occidental se reflejan perfectamente y son impactantes. Para reducir la dificultad de subir al tren, el Sr. Zhan Tianyou adoptó el famoso ferrocarril en espiga cerca del puente Qinglong. La foto en "Pinyin" de "Subir y bajar al mismo tiempo en la estación Qinglongqiao en el oeste es una vista del paisaje desde el sur" muestra la espectacular escena de dos trenes subiendo y bajando la montaña a lo largo del ferrocarril en espiga. El degradado de las líneas es sorprendente y la foto se utilizó de muchas maneras más adelante. Lo más valioso es el uso de billetes de 50 yuanes emitidos por el Banco de Comunicaciones durante la República de China.
La tecnología avanzada de procesamiento de imágenes digitales nos proporciona nuevos medios para explorar continuamente la connotación de estas fotografías. Una vez escaneadas digitalmente, se pueden realizar varios tipos de operaciones de procesamiento en las fotografías para comprender mejor los numerosos detalles de la época. Después de ampliar la foto del frente de la estación Qinglongqiao, se puede ver claramente la estructura del letrero de la estación, las persianas, los parapetos y los portalámparas en ese momento. También se pueden ver vagamente las salas de espera para hombres y mujeres en la estación a través de la estación. arch. Este par de La reparación y protección del edificio de la estación jugará un papel vital en el futuro.
Después de ampliar la foto de "Vista del estacionamiento de Qinglongqiao desde el suroeste", puede ver muchos detalles que vale la pena explorar: en el medio de la foto, los trabajadores están colocando escaleras para construir la protección de la pendiente del ferrocarril. Los movimientos fueron registrados muy claramente, de lo que podemos inferir los métodos técnicos adoptados en ese momento, y esta protección de la pendiente del ferrocarril aún se encuentra al pie de la antigua Gran Muralla, en el lado derecho de la foto, se puede ver un puente con; El "Código Suzhou" escrito en él, marcado con "〣 "〩" significa que el puente es el Puente No. 39 con características distintivas de la época, y las barandillas del puente todavía se utilizan hoy en día. El poste vertical en la entrada debería ser un dispositivo de señalización ampliamente utilizado en el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou en ese momento, lo que también se refleja en otras fotografías.
Con base en esto, podemos comprender el cableado, la disposición de los interruptores, el equipo de señalización, la plataforma giratoria de la locomotora, etc. de la estación de Qinglongqiao en ese momento. El uso de este método para analizar otras fotografías en "Shadow Sketch" puede ayudarnos a comprender y analizar mejor las diversas tecnologías utilizadas en el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou en ese momento. La copia completa de "Shadow Sketch" ha sido recopilada por la Biblioteca Nacional, los Archivos de Beijing, el Salón Conmemorativo Zhan Tianyou, la Biblioteca de Arquitectura de China y otros lugares, y también ha sido subastada. La versión simplificada solo se ha visto en la Biblioteca de la Capital y se puede ofrecer al público para su lectura, proporcionando una manera para que todos comprendan de cerca el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou.
(Publicado originalmente en "People's Railway" edición B4 del 12 de febrero de 2002, autor Zhang Hui)