AVIC Arrendamiento Internacional
Recientemente, el Tribunal Marítimo de Shanghai anunció que un barco en construcción de Nantong Jiaolong Heavy Industry Development Co., Ltd. con un costo de alrededor de 300 millones de yuanes fue llevado ante la justicia debido a una disputa por el arrendamiento de financiación de un buque. La empresa de arrendamiento financiero solicitó la ejecución ante los tribunales y el astillero entró en un procedimiento de liquidación por quiebra debido a una mala gestión. Singapore Trass Private Limited también presentó una demanda de objeción de ejecución contra una parte ajena al caso. Las tres partes iniciaron un intenso debate sobre cuestiones controvertidas como la propiedad del barco en cuestión y si se podría presentar una objeción de ejecución durante el procedimiento de quiebra y liquidación. Al final, el Tribunal Marítimo de Shanghai escuchó el caso y dictó sentencia en primera instancia, confirmando que el barco involucrado era propiedad de Truss y no podía ser ejecutado. Ninguna de las partes apeló.
Se entiende que debido a que Nantong Jiaolong Heavy Industry incumplió el pago del alquiler y el saldo, AVIC International Leasing Co., Ltd. demandó a Jiaolong Heavy Industry ante el Tribunal Marítimo de Shanghai. Luego de conocer el caso, el tribunal dictó sentencia de primera instancia. Después de deducir el depósito de arrendamiento, Jiaolong Heavy Industry debería pagar casi 120.000 yuanes en concepto de alquiler y el importe final de la compra. Posteriormente, AVIC Leasing solicitó al Tribunal Marítimo de Shanghai una ejecución contra el barco "Haike 66" en construcción. Debido a que el operador registrado del barco era Jiaolong Heavy Industry, el Tribunal Marítimo de Shanghai detuvo el barco de conformidad con la ley. 2065438+En agosto de 2008, Jiaolong Heavy Industry entró en procedimientos de liquidación por quiebra.
Antes de que el tribunal aplicara "Haike 66", Truss planteó objeciones. 2065438 + En septiembre de 2004, Tesla y Jiaolong Heavy Industry firmaron un contrato de venta, acordando que Jiaolong Heavy Industry construiría y vendería un barco de instalación de equipos de energía eólica "Trus Ocean" en construcción, es decir, el "Haike 66" registrado como Jiaolong Heavy. Industria, el precio de compra es de 44,4 millones de dólares. Después de que Tesla firmó un acuerdo de entrega del barco con Jiaolong Heavy Industry, el barco se registró temporalmente en Singapur. El certificado registró el nombre del barco como "Trus Ocean" y se lo entregó a Jiaolong Heavy Industry para continuar con la construcción del barco. Para confirmar su propiedad del barco, Truss presentó una demanda de objeción de ejecución y llevó a AVIC Leasing y Jiaolong Heavy Industry al Tribunal Marítimo de Shanghai.
En última instancia, el tribunal consideró que confirmar la propiedad del barco era de gran importancia para determinar si el demandante tenía derechos sustantivos contra la persona que solicitaba la ejecución y para confirmar si el barco involucrado en el caso pertenecía a la propiedad en quiebra del demandado Jiaolong Heavy Industries. Cuando el demandado Jiaolong Heavy Industry entre en procedimiento de quiebra, la ley estipula que se levantará el arresto del barco involucrado en el caso. Sin embargo, la demanda del demandante se basó en una reclamación independiente de propiedad del barco, con la intención de utilizar su propiedad contra la persona que solicita la ejecución y solicitar al tribunal que levante el embargo del barco involucrado. La demanda del demandante cumple con las disposiciones legales y aún tiene el beneficio de litigio. Este caso debe seguir siendo escuchado y decidido.
Además, el tribunal también sostuvo que, con base en los hechos comprobados, el Haike 66 que fue detenido de conformidad con la ley es el "Teras Ocean" mencionado por el demandante. El barco en cuestión es un barco en construcción, pero tiene atributos de propiedad, como la propiedad y los derechos hipotecarios, que pueden establecerse de conformidad con la ley, y la propiedad puede transferirse de conformidad con la ley. La intención del demandante de firmar el contrato de venta del barco con el demandado Jiaolong Heavy Industry era clara y no violaba las disposiciones obligatorias de la ley. El contrato correspondiente era legal y válido. Una vez firmado el contrato de transferencia del buque, la propiedad del buque pasó al demandante, quien había obtenido la propiedad del buque en cuestión. En resumen, el tribunal decidió confirmar que el "Trus Ocean" es propiedad de Truss y suspender las medidas coercitivas contra el barco.
De hecho, alrededor de 2014, la cadena de capital de Nantong Jiaolong Heavy Industry se rompió. Debido al impago de salarios, algunos empleados levantaron pancartas en la puerta para defender sus derechos. Al mismo tiempo, debido a la pérdida de la columna vertebral de la gestión, la gestión caótica y la organización de producción caótica de la empresa, la empresa finalmente entró en un procedimiento de liquidación por quiebra en 2018 debido a pedidos insuficientes y posteriores dificultades de financiación.
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