¿Cuál es el método de combinación para el acelerador Dongfeng Nissan Tiida?

Método de coincidencia del acelerador Trent (consulte el precio base | consulte los parámetros): apague el interruptor de encendido y espere al menos 10 segundos, asegúrese de que el pedal del acelerador esté completamente liberado, gire el interruptor de encendido a la posición de encendido, espere 3 segundos; repita rápidamente; las siguientes operaciones dentro de 5 segundos 5 veces; espere 7 segundos, presione completamente el pedal del acelerador y mantenga este estado durante aproximadamente 20 segundos hasta que la MIL deje de parpadear y comience a iluminarse, suelte completamente el pedal del acelerador dentro de los 3 segundos posteriores a la falla; se enciende la luz indicadora.

Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí durante un período de tiempo; haga funcionar el motor en ralentí durante más de 20 segundos a alta velocidad dos o tres veces para garantizar que la velocidad de ralentí y el tiempo de encendido coincidan; los requisitos.

El acelerador es una válvula controlable que controla el flujo de aire hacia el motor. Hay dos tipos de aceleradores: acelerador de cable tradicional y acelerador electrónico. Después de que el gas ingresa al tubo de entrada, se mezclará con gasolina para formar una mezcla combustible, que se quemará para realizar el trabajo. Conecta el filtro de aire y la carrocería del motor y se llama garganta del motor del automóvil. Que un coche acelere con flexibilidad o no está estrechamente relacionado con la limpieza del acelerador. La cuestión de si se debe quitar y limpiar el acelerador también es un tema de discusión entre los propietarios de automóviles.

El mecanismo tradicional de control del acelerador del motor funciona a través de un cable o una varilla de tracción. Un extremo del cable o varilla de tracción está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar el ángulo de apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión.

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