¿Qué es el sistema de control dinámico DSC?

DSC es la abreviatura de "Vehicle Stability Control System" de BMW, que significa "Control dinámico de estabilidad". Es un sistema de control que mantiene la estabilidad de conducción dentro del rango físico dentro de los límites de conducción dinámica. También puede mejorar la tracción del vehículo.

El DSC puede evitar que el vehículo pierda el control de la dirección durante operaciones de emergencia, especialmente en carreteras mojadas. Si el conductor comete un error de cálculo al conducir en una curva o el vehículo va demasiado rápido, el sistema puede corregir la situación. frenando las ruedas por separado para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo. Es un sistema de control dinámico de estabilidad compuesto por sistema de control automático de estabilidad + control de tracción, bloqueo electrónico del diferencial y control dinámico de frenado. Este sistema es muy útil durante una frenada de emergencia.

El conductor también puede optar por pulsar el botón "DSC" para cambiar al modo de funcionamiento orientado a la conducción. En este momento, una vez que las ruedas patinan, el bloqueo del diferencial intervendrá mediante la intervención de los frenos, en lugar del método convencional de limitar la apertura del acelerador y reducir la potencia del motor. Con esta nueva característica, el vehículo puede aplicar los frenos de forma selectiva en este modo según la velocidad de conducción para evitar el riesgo de una pérdida repentina de control. Sólo a velocidades más altas, cuando es realmente necesario, el sistema interviene en la apertura del acelerador.

La unidad DSC está conectada al CAN del chasis (F-CAN) y al CAN del tren motriz (pT-CAN). La línea PT-CAN es una línea de transmisión que conecta el sistema de control dinámico de estabilidad DSC, el sistema de control electrónico digital del motor DME, el sistema de control electrónico de la transmisión EGS, el sistema de control de crucero adaptativo ACC, el sistema de dirección activa AFS, la luz de giro adaptativa AHL y la conducción dinámica. Dispositivo de estabilidad ARS y Módulo Security Gateway SGM. La línea F-CAN es una línea CAN de chasis que conecta el sistema de control dinámico de estabilidad DSC, el control activo de dirección AFS, el interruptor de la columna de dirección central SZL con el sensor de ángulo de dirección y el sensor DSC. Estas dos líneas CAN se componen de H (alto potencial) y L (bajo potencial) para completar la transmisión de señales digitales. Además de las líneas pT-CAN y F-CAN, existen otras líneas de bus, como la línea K-BUS de la carrocería, el bus de datos MOST del sistema de audio, el bus de airbag, la línea Local-BUS (local bus del sistema de control electrónico de válvulas), etc. espere.