¿Es correcto soplar y limpiar el acelerador al mismo tiempo?
¿Es correcto soplar y lavar el acelerador al mismo tiempo?
Acelerador Debe limpiarse cada 20.000-30.000 kilómetros. Si no está demasiado sucio, puedes limpiar el acelerador directamente con detergente sin desmontar el acelerador. Pero si la válvula de mariposa se desmonta y se limpia, se puede limpiar de forma más limpia. El proceso de limpieza específico es el siguiente:
① Encuentre la posición de la válvula del acelerador, que está detrás de la entrada de aire y conectada al filtro de aire
② Antes de retirar el filtro de aire; montaje, primero desmonte la manguera que conecta el acelerador y el elemento del filtro de aire
③ Retire el cable del acelerador, desenrosque el perno de fijación y luego retire el acelerador
④ Utilice un spray de limpieza especial; El solvente o limpiador de carburador en la válvula del acelerador, espere a que el solvente disuelva los depósitos de carbón y déjelo secar después de 1 a 2 minutos.
Todo el proceso de limpieza requiere desmontaje, pulverización, cepillado e instalación. La operación es problemática, pero el efecto de limpieza es bueno. Sin embargo, cabe señalar que hay una capa de pintura antiestática y a prueba de polvo en la superficie del acelerador. Si lo limpias con demasiada frecuencia o lo usas incorrectamente, el recubrimiento se perderá y el acelerador estará más sucio en el futuro.
Además, existe un método de limpieza que no requiere desmontaje. No es necesario quitar la válvula de mariposa siempre que se rocíe el limpiador en la válvula de mariposa mientras el motor está en marcha. La práctica de muchos talleres y talleres de reparación de 4S es rociar detergente sobre el acelerador mientras lo pisa. En este momento, el coche puede emitir humo blanco. Esto se debe a que la suciedad limpia es aspirada por el cilindro y quemada violentamente antes de ser descargada. Este tipo de limpieza es más perjudicial para el coche que el mismo período del año pasado. Es más saludable para el coche desmontarlo y limpiarlo.
Cuando pisé el freno, sentí el suelo chirriar.
Los frenos del coche son una parte importante del coche. Al mismo tiempo, el entorno de trabajo del freno es bastante duro y requiere más atención. Recientemente, un amigo dijo que su auto hacía un sonido como si rayara el chasis al frenar. Entonces, ¿cuál es el motivo?
Se siente como si el chasis raspara al frenar.
Una causa común de este problema es el desgaste excesivo del sistema de frenos. Las partes más desgastadas del sistema de frenos son las pastillas y los discos de freno. Cuando estas dos piezas se desgastan excesivamente, se producirán rayones en el chasis. Lo más común es que el material de fricción de las pastillas de freno se haya desgastado por completo y el metal de la superficie se haya salido. Al frenar, el metal roza continuamente contra el disco de freno, produciendo un sonido de fricción del metal similar al raspado del chasis. En segundo lugar, si hay baches en el disco de freno, puede haber un fuerte ruido de frenado cuando el vehículo frena y es necesario reemplazar o pulir el disco de freno.
Sentí el suelo al pisar el freno.
Provocado principalmente por un desgaste excesivo de las pastillas de freno. Las pastillas de freno del vehículo incluyen principalmente dos partes, una parte es el medio de fricción negro y la otra parte es la pieza de metal conectada al medio de fricción. Cuando el medio de fricción se consume por completo, la pieza de metal rozará contra el disco de freno y la fuerza de frenado se reducirá considerablemente. Cuando esto suceda debemos acudir inmediatamente al taller 4S para sustituir las pastillas de freno por unas nuevas para no afectar al normal uso del vehículo en el futuro. También revise el desgaste de las pastillas de freno.
¿Con qué frecuencia reemplazas tus pastillas de freno?
No creo que exista un estándar específico para un cronograma de reemplazo. Cuando la fuerza de frenado del vehículo sea insuficiente, deberá sustituirse inmediatamente. La mayoría de las pastillas de freno habituales se pueden utilizar durante más de 50.000 kilómetros. Si se trata de una pastilla de freno competitiva, su vida útil puede ser de sólo unos 20.000 kilómetros. Los hábitos de conducción del conductor también afectarán el ciclo de sustitución de las pastillas de freno. Si está acostumbrado a frenar con fuerza, sus pastillas de freno definitivamente se desgastarán muy fácilmente. En segundo lugar, las pastillas de freno pueden desgastarse más si es necesario cargarlas al máximo con frecuencia. A la hora de comprar pastillas de freno, intenta elegir productos de grandes marcas. ¿Es correcto pisar el acelerador y lavarlo al mismo tiempo? Presionar los frenos se siente como tocar el suelo @2019.