Wuling Honor grita el código de falla bajo p0122 cuando está inactivo, este es el problema.
Las razones del ralentí alto o bajo del coche pueden ser:
1. Hay demasiado depósito de carbón en la válvula del acelerador.
2. Fuga en el colector de admisión o en varias válvulas. Esta falla afecta directamente la calidad y el efecto de combustión de la mezcla de combustible. Las piezas que pueden tener fugas, como el colector de admisión, el tubo de vacío, la válvula del recipiente de carbón activado, la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) y la válvula de ventilación forzada del cárter (PCV), deben inspeccionarse una por una.
3. Fallo en la sincronización de válvulas. La sincronización de la válvula está desalineada, la correa de distribución está instalada incorrectamente, hay depósitos excesivos de carbón en las válvulas de admisión y escape, el resorte de la válvula está roto, etc. , el volumen de entrada de aire de cada cilindro es diferente y la velocidad de ralentí será inestable.
4. El convertidor catalítico de tres vías está obstruido. Un convertidor catalítico de tres vías obstruido no sólo provoca un ralentí inestable, sino que también provoca una potencia insuficiente.
5. El inyector de combustible está defectuoso. Por ejemplo, la atomización de la boquilla no es buena, la boquilla está obstruida y es necesario limpiarla.
6. La presión del combustible es demasiado baja. Principalmente verifique si el filtro de combustible, la bomba de combustible y otros componentes están bloqueados y si el tubo de aceite está deformado.
7. El motor se caló.
8. El ángulo de avance del encendido es demasiado grande o demasiado pequeño. La mayoría de ellos son problemas con varios sensores de señal, como sensores de flujo de aire de admisión, sensores Hall, sensores de detonación, sensores de temperatura del refrigerante, etc. , deben combinarse con un detector para su análisis.
Causas del ralentí inestable del automóvil:
1. Si se mantiene normalmente, si el tercer filtro se reemplaza regularmente de acuerdo con las regulaciones y si el aceite del motor se cambia cada vez. kilómetro.
2. Las fugas en el colector de admisión hacen que la mezcla sea demasiado rica o demasiado pobre, provocando una combustión anormal en el motor.
3. Hay demasiadas incrustaciones, depósitos de carbón y suciedad en la válvula del acelerador y en la entrada de aire, lo que impide que la unidad de control controle con precisión la entrada de aire inactiva, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica o demasiado pobre. , y provocando una combustión anormal.
4. Falla del actuador de aire inactivo. La falla del actuador de aire inactivo da como resultado un control de aire inactivo.
5. La unidad de control recibe señales incorrectas y emite comandos incorrectos, lo que resulta en un control inexacto de la entrada de aire del motor en ralentí y una combustión anormal del motor, lo cual es una causa indirecta de velocidad de ralentí inestable.
6. La suciedad producida en el aire y los lodos producidos por la gasolina pueden provocar que el acelerador del vehículo esté demasiado sucio y que el motor en ralentí funcione mal.
7. Los depósitos excesivos de carbón pueden provocar fácilmente un cierre flojo de la válvula, una atomización deficiente de la boquilla y una combustión insuficiente.
8. El tubo de escape está bloqueado, lo que produce un escape deficiente.
9. La fuga de aire provoca un vacío insuficiente.
10. El circuito está envejeciendo y la placa de la computadora no funciona correctamente, lo cual es poco probable que ocurra en el corto plazo. Se recomienda que los propietarios de automóviles no instalen fácilmente otros equipos en sus automóviles.
11. La presión del cilindro es insuficiente y se desgasta naturalmente. Este fenómeno no ocurrirá en el corto plazo.