Las fotos del accidente revelan cómo sobrevivió Grosjean.

Grosjean, piloto de Haas, sobrevivió a un terrible accidente en el Gran Premio de Bahréin, un testimonio del progreso que ha logrado la F1 en materia de seguridad. La capacidad del francés para salir rápidamente del Haas en llamas fue aclamada por muchos como un milagro.

Si bien hubo algo de buena suerte involucrada en este accidente, especialmente la capacidad de Grosjean para mantenerse consciente dadas las circunstancias, la ciencia dura y los protocolos de seguridad de la F1 jugaron un papel importante en su supervivencia.

¿Cuál será el resultado de las próximas investigaciones de la F1 y la FIA? Su fuga se discutirá en profundidad y es posible que los resultados no estén disponibles hasta dentro de meses. Haas dijo que el equipo sellará completamente los restos del auto en espera de una inspección de la FIA.

El propietario del equipo, Gunther Steiner, ya ha dicho que no queremos tocarlo bajo ninguna circunstancia y que nada de lo que hay en ese coche se puede volver a utilizar. Sin embargo, si bien puede llevar algún tiempo obtener respuestas más completas sobre el accidente, las fotos del accidente y sus consecuencias nos han brindado algunos puntos clave sobre cómo salvar la vida de Grosjean.

Estructura de choque

Aparentemente, la parte delantera y la estructura de choque del automóvil Haas se desintegraron cuando atravesó la barrera.

Mientras el coche es remolcado por una grúa, se puede ver cómo los puntales de protección contra impactos laterales (imagen principal arriba) quedan aplastados bajo la carga, que es la forma en que reducen la energía de un impacto. características.

Teniendo en cuenta que un coche de 746 kg choca contra un obstáculo a una velocidad de 221 km/h, se estima que la fuerza supera los 50 G, lo que significa que es necesario eliminar mucha energía al instante.

Aunque apenas son legibles, las unidades de vivienda permanecen bastante intactas a pesar del impacto. Pero tenga en cuenta (flecha roja arriba) que el chasis se agrietó antes del halo.

Halo y anillos antivuelco

A medida que el chasis se desliza sobre los obstáculos, el Halo parece abrir espacios en la barandilla, lo que ayuda a proteger la cabeza de Grosjean del daño del producto metálico.

Los daños en el aro antivuelco sugieren que esto pudo haber sido un tope contra la barandilla. Arriba podemos ver que el anillo giratorio todavía está en el lado de la carrera de obstáculos debajo del compartimento de la cámara. Esta es probablemente la razón por la que el obstáculo izquierdo aparece en forma de V invertida.

Los daños en el anillo estabilizador fueron aún más evidentes después de que el coche fuera retirado del lugar del accidente, demostrando claramente la inmensa resistencia de esta parte del coche. El puntal delantero del aro antivuelco estaba perforado pero aún estaba intacto.

Después de eliminar los obstáculos, el estado de la unidad de supervivencia se vuelve más claro. La flecha roja aquí indica el daño (ver la figura a continuación). La abertura en la parte delantera del mamparo queda expuesta porque el tablero borroso no está en la parte superior del chasis.

Teniendo en cuenta la exposición del halo y las particiones, está relativamente intacto, pero sus daños muestran la fuerza que ha soportado. El carenado del halo también tiene daños, pero es solo laminado, así que es de esperarse.

Motor y combustible

Lo que fue aún más dramático en este accidente fue que el auto se partió instantáneamente por la mitad, la unidad de supervivencia chocó contra un obstáculo y la parte del motor quedó a un lado. de la pista.

Hay seis pernos que sujetan la unidad de potencia, que en realidad es toda la parte trasera, a la unidad de supervivencia. Hay indicios de que los tornillos fueron arrancados por la fuerza del impacto y la enorme sección del motor se detuvo más abajo en la pista.

Es probable que la causa del incendio sea una rotura del propio depósito de combustible o un desgarro en la línea de combustible durante el impacto. La imagen parece mostrar el conector de empuje sacado directamente del tanque de combustible.

Aunque no todo el combustible del coche explotó en el incendio, en esta imagen parece que la bolsa de combustible estaba vacía y aplastada cuando Orbital Rescue colocó el coche carbonizado sobre el vehículo de rescate. También falta un panel de trampilla.

De este accidente se desprende que la seguridad de los coches de carreras de F1 es muy alta ahora. Garantizar la seguridad personal de los conductores bajo impacto es una causa que la FIA y la F1 llevan muchos años promoviendo.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.