¿Por qué no se comparten bicicletas en Qingdao?
Qingdao es una ciudad costera montañosa, el terreno es alto en el este y bajo en el oeste. Los lados norte y sur son abultados y. el medio es bajo. Las montañas representan aproximadamente el 15% del área total. En la ciudad vieja, el terreno montañoso es particularmente obvio. Las calles son casi todas cuesta arriba y cuesta abajo. No hay caminos planos, lo que hace que andar en bicicleta sea muy incómodo.
Por no hablar de las bicicletas, hay muy pocos vehículos eléctricos en Qingdao. Debido a que los recorridos cuesta arriba y cuesta abajo son costosos y no rentables, no mucha gente los practica. Sólo algunos oficinistas del nuevo distrito utilizan vehículos eléctricos como medio de transporte.
Muchos niños dejaron de aprender porque no necesitaban bicicletas, por lo que las bicicletas poco a poco fueron desapareciendo del escenario.
De hecho, Qingdao alguna vez estuvo dominada por las bicicletas. Alrededor de la década de 1980, las bicicletas eran el principal medio de transporte en ese momento. Todo el mundo dependía de las bicicletas para ir y venir del trabajo, pero eran muy agotadoras y había que subirlas cuando se encontraban escaleras, lo cual era muy problemático.
Lentamente, a medida que aumentó el número de automóviles y el transporte público de Qingdao se desarrolló enormemente, no hubo necesidad de tomar autobuses y las bicicletas se volvieron obsoletas.
Curiosamente, * * * también entró en Qingdao cuando recién estaba emergiendo. Érase una vez las calles se llenaban de rojo, amarillo y azul, lo cual era bastante espectacular. No pasó mucho tiempo para retirarse del mercado y ahora no se puede encontrar en Qingdao.
Como no hay bicicletas ni vehículos eléctricos, no hay problema de tirar basura, lo que libera las calles de Qingdao y las hace parecer extremadamente limpias e incluso vacías. No sé por qué, pero caminar por una calle así me hace sentir mucho más cómodo y el paisaje es mucho más claro. Eso debería darle muchos puntos a Qingdao.
Lo que es aún más interesante es que hay muy pocos carriles no motorizados en esta ciudad.
Según los requisitos del "Código de Ingeniería de Carreteras Urbanas", la pendiente longitudinal del carril no motorizado debe ser inferior a 2,5, y la pendiente longitudinal máxima no debe ser superior a 3,5. Sin embargo, el terreno de Qingdao es ondulado, con muchas pendientes y curvas. Las pendientes de diseño de la mayoría de las carreteras en el área urbana exceden los estándares nacionales y no existen condiciones naturales para montar en bicicleta.