¿Cuál es la velocidad de ralentí de Mitsubishi Pajero a 900 cuando el auto está frío y 1500 cuando el auto está caliente?

La razón puede ser que los depósitos de carbón bloqueen el paso de ralentí, provocando que el dispositivo de control de velocidad de ralentí se atasque o se salga de su rango de ajuste. O la válvula del acelerador no puede regresar debido a depósitos excesivos de carbón, lo que hará que la velocidad de ralentí aumente después de recolectar el combustible. En muchos casos, la acumulación de aceite inactivo aumentará después de limpiar el acelerador. Esto se debe a que al limpiar los depósitos de carbón, la solución de depósitos de carbón ingresa al eje de la válvula de mariposa, provocando un bloqueo entre el eje de la válvula de mariposa y la base del cuerpo de la válvula.

Automóvil en ralentí

Es probable que esta situación se deba a varias razones, como que el interruptor de ralentí no está cerrado, la válvula de control de ralentí está defectuosa, el tubo de admisión tiene fugas y la fase de la válvula es incorrecta. El problema más común es una válvula de control de ralentí defectuosa. Si la válvula de control de velocidad de ralentí está defectuosa, no solo aumentará la velocidad, sino que también hará que la velocidad sea inestable.

Generalmente, la velocidad de ralentí del motor es de 800 rpm después de calentar el coche. Si es solo de 500 rpm, es demasiado baja. El bajo régimen de ralentí del motor es uno de los problemas habituales de este tipo de coches. Con base en experiencias pasadas de mantenimiento, se analizaron las causas y soluciones del bajo régimen de ralentí del motor.

La señal del interruptor de ralentí es incorrecta. La unidad de control electrónico no recibe la señal de ralentí y no controla la velocidad de ralentí. El actuador de ralentí no está controlado y su apertura puede ser demasiado pequeña, lo que hace que la velocidad de ralentí sea demasiado baja.

El actuador inactivo no funciona correctamente. Si el actuador en sí está defectuoso o la señal de salida del actuador es incorrecta, el control de la entrada de aire se verá afectado y un control deficiente provocará un ajuste deficiente de la entrada de aire.