¿Cómo ajustar el conjunto del acelerador después de reemplazar el modelo Sudeste de África 04?
(2) Encuentre el punto muerto superior de compresión del cilindro. Gire el cigüeñal con una manivela o haga palanca en el volante para que el primer cilindro esté en la posición del punto muerto superior de compresión.
Visto desde la parte delantera del motor, los hoyos de sincronización de la polea del cigüeñal están alineados con las marcas de sincronización. En algunos vehículos grandes, los orificios de inspección 1 a 6 de la carcasa del volante están alineados con las marcas de sincronización en la carcasa del volante. Por ejemplo: motor Dongfeng EQ6100-1, las líneas de marcado de los cilindros del volante 1-6 deben estar alineadas con las bolas de acero de la carcasa del volante.
En este momento, desde la perspectiva de las válvulas, todas las válvulas de un cilindro deben estar en estado abierto y cerrado. Si la válvula de un cilindro no está completamente cerrada, significa que el pistón de un cilindro está en la posición del punto muerto inferior. Debes girar el cigüeñal otros 360 grados para que el primer cilindro esté en el PMS de compresión.
(3) Método para determinar que cada cilindro se encuentra en el punto muerto superior de compresión. Según el principio estructural del motor, sabemos que cuando cada cilindro está en el punto muerto superior de compresión, la válvula del cilindro está cerrada. Entonces abre la tapa del distribuidor, localiza el ramal de alta presión para cada cilindro y gira el cigüeñal. Cuando el distribuidor apunta a la línea secundaria de alta presión del cilindro, el cilindro está en la posición del punto muerto superior de la carrera de compresión en el momento en que se desconecta el contacto. De esta manera, se puede determinar con precisión la posición del punto muerto superior de compresión de cada cilindro y la válvula se puede ajustar fácilmente.
(4) Mida la holgura de la válvula. La holgura de válvulas tiene un valor para automóvil en frío y un valor para automóvil en caliente, por lo que debe medirla cuando cumpla con los requisitos del automóvil.
Seleccione un calibre de tapón que cumpla con las especificaciones e insértelo entre el vástago de la válvula y el balancín (o leva) de la válvula. Tire suavemente del calibre del tapón. Si hay una ligera resistencia, la holgura es correcta.
Para determinar si el espacio libre es normal, puede encontrar un calibre de tapón que sea mayor que la especificación (por ejemplo, cuando el valor especificado es 0,25 mm, use 0,30 mm) e insertar el calibre de tapón. en la holgura de la válvula. El calibre del tapón no debe insertarse en este momento. Utilice un calibre del tapón más pequeño para insertarlo suavemente en la holgura de la válvula. Si se cumplen los requisitos anteriores, la holgura de la válvula estará bien.
Si alguno de los anteriores no cumple con los requisitos, significa que la holgura de la válvula es anormal y se debe ajustar la holgura.
(5) Ajustar el juego de válvulas
1) Ajustar el juego de válvulas. Primero, afloje la tuerca de fijación del tornillo de ajuste de la válvula, inserte un calibre de tapón del espesor especificado en el espacio de la válvula, tire del calibre de tapón con una mano y gire el tornillo de ajuste con la otra hasta que el calibre de tapón encuentre una ligera resistencia.
Después del ajuste correcto, inserte el calibre del tapón en el centro de la holgura de la válvula, mantenga el tornillo de ajuste estacionario y apriete la tuerca de retención para bloquear el tornillo de ajuste. Después de bloquear el tornillo, vuelva a medir el juego de la válvula con un medidor de tapón, ya que es posible que sin darse cuenta haya girado el tornillo de ajuste mientras bloqueaba, cambiando así el juego de la válvula. Si el juego de válvulas cambia, se debe reajustar hasta que sea correcto.
2) Dos métodos de ajuste. Según el principio estructural del mecanismo de válvulas, sabemos que la disposición de la válvula de admisión y la válvula de escape tiene un patrón determinado. De acuerdo con la secuencia de encendido y la disposición de las válvulas de admisión y escape, puede verificar y ajustar las holguras de 4 (motores de cuatro cilindros) o 6 (motores de seis cilindros) válvulas y luego girar el cigüeñal una vez para que sean cuatro o seis; Los cilindros están en la posición del punto límite superior de compresión y luego ajustan las otras cuatro, cinco o seis válvulas.
3) Método de ajuste cilindro a cilindro. Debido a que el orden de las válvulas del motor es diferente, puede resultar difícil recordar el orden de las válvulas de admisión y de escape. El juego de válvulas también se puede ajustar cilindro por cilindro según la secuencia de encendido o la secuencia de inyección del motor. Para ajustar con precisión la holgura de las válvulas, puede ajustar la holgura de las válvulas de admisión y escape del cilindro una por una usando la dirección del quemador distribuidor mencionada anteriormente.