Sinotruk se ha convertido en el “líder” de los camiones pesados de China.
La fecha fue elegida con profundo significado y el ambiente era perfecto. Ya sea el diseño de la sala de exposiciones o el discurso en la conferencia, "primero" es la única palabra clave. /En la Conferencia de socios 2023 del AMT China National Heavy Duty Truck Group, Wang Zhijian, secretario del Comité del Partido y director general del China National Heavy Duty Truck Group, pronunció un discurso de apertura sobre “Qué haremos en 2023” y nombró 14 “primicias” de una vez, incluidos los indicadores duros nacionales incluyen el número 1 en participación de mercado de camiones pesados, el número 1 en ventas de exportación de camiones pesados en China y el número 1 en logística de larga distancia/entrega urgente con más de 500 caballos de fuerza.
14 "primicias" establecieron la posición de liderazgo de China National Heavy Duty Truck. A partir de entonces, cada movimiento de SINOTRUK se convertirá en el punto de referencia para toda la industria. Para decirlo más claramente, China National Heavy Duty Truck ha rehecho China National Heavy Duty Truck.
El "ojo primaveral" de la cadena de innovación
Jinan, donde se encuentra la sede de China National Heavy Duty Truck, es conocida como la "Ciudad Primavera", y China National Heavy Duty Duty Truck también es como el "ojo de resorte" de la cadena de innovación. Como la primera empresa de vehículos comerciales equipada con tecnología de motor diésel con una eficiencia térmica del 52,28% y tecnología de motor de gas con una eficiencia térmica del 54,16%, lanzó el primer camión pesado de nueva energía con motor de combustión interna de hidrógeno comercial nacional y desarrolló el único vehículo dual de la industria. Eje integrado de accionamiento eléctrico de -velocidad, China National Heavy Duty Truck Co., Ltd. La innovación tecnológica que cubre toda la cadena de valor ha establecido un marco de referencia y objetivos de puesta al día para la industria.
Por ejemplo, el camión pesado de 800 caballos de fuerza a nivel de techo ha redefinido la "alta potencia" y seguramente desencadenará una nueva ola de mejoras de potencia. En la conferencia de socios se exhibieron dos productos equipados con motores WP17T de 800 caballos de fuerza: Huanghe X7 y Sandeka C9H. Uno es un camión pesado inteligente, eficiente y que ahorra energía, personalizado para el mercado de transporte de línea principal, y el otro es un motor WP17T propulsado por "sustitución de importaciones" con una cilindrada de 16,6 litros y una potencia máxima de 800 caballos de fuerza.
Lo que es aún más impactante es que la eficiencia térmica del cuerpo del motor WP17T llega al 52,28%. A través de tecnologías patentadas, como la tecnología de combustión de alta eficiencia y baja transferencia de calor, la tecnología de combinación colaborativa del sistema de aire y la baja pérdida por fricción, cada gota de combustible se convierte en energía cinética al máximo. Combinado con la cadena de potencia Endless S y los neumáticos de baja resistencia al viento y a la rodadura, el ahorro general de combustible puede alcanzar el 15,5%, que es el nivel promedio de la industria para vehículos completos.
La competencia es la mejor motivación endógena. La industria de camiones pesados busca eficiencia y costo. El "ojo de resorte" del Camión Pesado Nacional de China activará una piscina de agua de manantial para la actualización de la tecnología industrial, y la reestructuración del Camión Pesado Nacional de China es una de ellas.
Abanderado de la pista de alto valor
La innovación tecnológica no es para lucir habilidades, sino para “hacer el camión pesado más rentable”, por el bien de los usuarios y del empresa misma. En la conferencia de socios, China National Heavy Duty Truck dijo "ser el camión pesado más rentable", lo cual es muy sencillo, pero muy impactante. Todo el mundo quiere ganar dinero, pero ahora que cada vez es más difícil ganar dinero, ¿cómo libramos esta batalla?
China National Heavy Duty Truck una vez más dio la respuesta con "primero". En términos de desarrollo de segmentos de mercado, SINOTRUK ha logrado avances en siete industrias principales: gracias a las ventajas integrales de los motores WP14T y MC13H, los tractores SINOTRUK comparten el 28,4%, ocupando el primer lugar en la industria con bajo consumo de combustible y alta confiabilidad; ventaja de reputación, China National Heavy Duty Truck ocupa el primer lugar en la industria en el mercado de tractores rápidos 4 × 2, que tiene los requisitos de rendimiento del producto más estrictos y críticos, con una participación del 29,6% en la industria de mercancías peligrosas, China National Heavy Duty; Se espera que la participación de camiones para todo el año sea del 29%, ocupando el primer lugar; en el campo de los camiones de basura, la participación de mercado de China National Heavy Duty Truck es del 26%, ocupando el primer lugar en la industria. Haowo continúa fortaleciendo su ventaja como la primera marca de camiones de carga, y Sandeka se ha convertido en la primera opción para camiones de carga de alta gama en el campo de los camiones mezcladores, la participación de China National Heavy Duty Truck se ha mantenido estable en más del 34%; ocupando el primer lugar en la industria durante 22 años consecutivos en camiones de bomberos y bombas. En el mercado de vehículos especiales de alta gama, como automóviles, transmisiones de televisión y operaciones en campos petroleros, China National Heavy Duty Truck sigue siendo el líder de la industria. Además, gracias a la iteración de versiones a largo plazo y la acumulación de datos, los productos AMT de China National Heavy Duty Truck tienen una adaptabilidad obvia a las condiciones de trabajo. Debido a otros productos nacionales competidores y al crear las ventajas diferenciadas de S-AMT, los productos modelo AMT de SINOTRUK han vendido casi 20.000 unidades, lo que representa el 35%, ocupando el primer lugar en la industria.
Estas "primicias" no sólo ilustran las ventajas de SINOTRUK en los segmentos de mercado antes mencionados, sino que también confirman el hecho de que la inversión en I+D eventualmente fluirá hacia vías de alto valor y encontrará la dirección de desarrollo correcta. Es SINOTRUK el que proporciona una lección vívida para la industria, esta es la segunda.
Mejora integral de la industria manufacturera
Hay una "primicia". Aunque no aparece en comunicados de prensa ni discursos en conferencias, es una verdadera primicia industrial. Este es el “Proyecto de camiones pesados inteligentes conectados (nueva energía)” de China National Heavy Duty Truck (en lo sucesivo, el “Proyecto”) en Laiwu, Jinan. La inversión total del proyecto supera los 654,38+5 mil millones de yuanes. De acuerdo con los requisitos de pensamiento de productos de alta gama, fabricación inteligente de alta gama, instalaciones de soporte de alta gama y gestión de alta gama, el proyecto adopta líneas de producción de fabricación inteligente de clase mundial. Es un producto pesado líder a nivel nacional y de clase mundial. -base de producción de camiones de servicio y una "fábrica faro" digital de referencia en el campo de los vehículos comerciales.
La línea de producción de camiones pesados del proyecto ha logrado una producción totalmente automática y cuenta con una serie de tecnologías innovadoras. La línea de producción de procesamiento de vigas longitudinales del marco y la línea de producción de soldadura están completamente automatizadas con una tasa del 100%. La línea de producción de estampado utiliza servoprensas + almohadillas hidráulicas CNC por primera vez en vehículos comerciales nacionales, y la línea de producción de ensamblaje adopta la primera tecnología de suministro de energía inalámbrica sin contacto de la industria.
Casi no hay operadores en la línea de producción ordenada. El estampado, la soldadura, la pintura y el ensamblaje están automatizados y todas las piezas se distribuyen de manera inteligente mediante AGV. Como importante base de producción para productos de camiones pesados como el "Heavy Truck" de Huanghe.
Muchas veces, "la industria primero" no solo expresa el nivel más alto actual de toda la industria, sino que también transmite la tendencia de desarrollo futuro de la industria. Desde esta perspectiva, es una bendición para China National Heavy Duty Truck tener el "primer" estatus de China National Heavy Duty Truck.
Este artículo proviene de Runding Commercial Vehicle, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.