¿Qué es un vehículo de nueva energía? Introducción a los vehículos de nuevas energías.
Introducción a los vehículos de nuevas energías: ¿clasificación?
Vehículo eléctrico de batería El vehículo eléctrico Blade (BEV) es un vehículo que utiliza una única batería como fuente de alimentación de almacenamiento de energía. Utiliza la batería como fuente de energía para almacenar energía y proporciona energía eléctrica al motor a través de la batería para hacer que el motor funcione, impulsando así el automóvil. Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) se refiere a un vehículo cuyo sistema de propulsión consta de dos o más sistemas de propulsión únicos que pueden funcionar simultáneamente. Dependiendo del estado de conducción real del vehículo, un único sistema de propulsión o varios sistemas de propulsión proporcionan conjuntamente la fuerza motriz del vehículo.
Los vehículos híbridos se presentan de muchas formas debido a las diferencias en los componentes, el diseño y las estrategias de control. Vehículo eléctrico de pila de combustible El vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) es un vehículo impulsado por una reacción electroquímica entre el hidrógeno y el oxígeno del aire bajo la acción de un catalizador. Un vehículo eléctrico de pila de combustible es esencialmente un vehículo eléctrico puro. La principal diferencia radica en el principio de funcionamiento de la batería.
En general, las pilas de combustible convierten la energía química en energía eléctrica mediante reacciones electroquímicas. El agente reductor necesario para la reacción electroquímica generalmente utiliza hidrógeno y el oxidante utiliza oxígeno. Por lo tanto, la mayoría de los primeros vehículos eléctricos de pila de combustible desarrollados utilizan directamente combustible de hidrógeno, y el hidrógeno se puede almacenar en forma de hidrógeno licuado, hidrógeno comprimido o hidruro metálico. Coches con motor de hidrógeno Los coches con motor de hidrógeno son coches propulsados por motores de hidrógeno. El combustible utilizado por los motores generales es diésel o gasolina, y el combustible utilizado por los motores de hidrógeno es hidrógeno gaseoso.
Los vehículos con motor de hidrógeno son un medio de transporte verdaderamente libre de emisiones. Emiten agua pura y tienen las ventajas de no contaminar, tener cero emisiones y disponer de abundantes reservas. Otros vehículos de nueva energía Otros vehículos de nueva energía incluyen vehículos que utilizan dispositivos de almacenamiento de energía de alta eficiencia, como supercondensadores y volantes. Actualmente en mi país, los propietarios de vehículos de nueva energía se refieren principalmente a vehículos eléctricos puros, vehículos eléctricos de autonomía extendida, vehículos híbridos enchufables y vehículos eléctricos de pila de combustible, mientras que los vehículos híbridos convencionales se clasifican como vehículos de ahorro de energía.
Introducción de vehículos de nueva energía: etapa de desarrollo
La primera etapa es la etapa de transición (antes de 2006): en esta etapa, los países aún no han decidido la fuente de energía de la nueva energía. vehículos, y la atención se centra en las pilas de combustible. Sólo Japón ha estado invirtiendo mucho (esta es también la razón principal por la que los vehículos de nueva energía japoneses tienen el mejor desarrollo en la actualidad). Estados Unidos: no desarrolla activamente vehículos eléctricos puros y se centra en el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno; Japón: ha estado invirtiendo e invirtiendo más en energía de hidrógeno; la Unión Europea: se centra en biocombustibles y pilas de combustible de hidrógeno; Etapa de exploración y definición.
La segunda etapa es la etapa de apoyo vigoroso al desarrollo (2007-2011): el país determina la estrategia de vehículos de nueva energía, centrándose en las baterías de litio, aumentando la inversión en I+D e infraestructura, proporcionando subsidios al consumidor y La escala del mercado continúa expandiéndose, extremadamente importante. Estados Unidos puede disfrutar de incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos, hasta un máximo de 7.500 dólares. Para 2025, cada fabricante de automóviles venderá al menos 65.438 vehículos 05,4 de cero emisiones al año.
Los compradores de automóviles japoneses pueden disfrutar de varias exenciones fiscales. En 2020, los vehículos eléctricos representarán el 50% de las ventas totales de turismos. Francia ofrece subvenciones de hasta 5.000 euros para la compra de vehículos eléctricos. Alemania reduce los costes de los coches eléctricos. Comprar un vehículo eléctrico en el Reino Unido puede generar entre £ 2000 y £ 5000 en incentivos. El BEV nacional es el producto principal y el subsidio de compra puede ser de hasta 60.000 yuanes.
La tercera etapa es seguir apoyando y entrar paulatinamente en el periodo de cosecha (2012 a la actualidad). Para mantener sus estrategias de vehículos de nueva energía, los países todavía se centran en las baterías de litio, mantienen los subsidios al consumo y aumentan los controles sobre las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos. Estados Unidos y otros países exigen que cada fabricante de automóviles venda al menos una cierta cantidad de vehículos de cero emisiones cada año o enfrentará un impuesto al carbono. Empresas como Tesla están empezando a obtener beneficios. China aumentó la inversión. Los vehículos globales de nueva energía entrarán gradualmente en el período de cosecha. ?
Desde la perspectiva del desarrollo de vehículos de nuevas energías, las políticas de apoyo y subvenciones de varios países han jugado un papel importante, similar al apoyo y subvenciones a la industria fotovoltaica, pero los vehículos de nuevas energías son un escenario detrás de la industria fotovoltaica. Con el surgimiento gradual de la segunda fase de políticas de apoyo y subsidio y la inversión continua de varios países, los vehículos de nuevas energías han entrado gradualmente en el período de cosecha.
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Introducción a los vehículos de nuevas energías: ¿introducción?
Los vehículos de nueva energía se refieren al uso de combustibles para vehículos no convencionales (o combustibles para vehículos convencionales y nuevos dispositivos de potencia para vehículos) como fuentes de energía, integrando tecnologías avanzadas como el control y la conducción de la potencia del vehículo, y adoptando nuevas tecnologías y nuevas tecnologías. Estructura de los coches.
2065438 El 8 de septiembre de 2006, el Ministerio de Finanzas expuso a cinco fabricantes de vehículos de nueva energía, incluido Suzhou GMC Bus Manufacturing Co., Ltd., con la intención de defraudar más de mil millones de yuanes en subsidios financieros nacionales. Algunas empresas han sido canceladas.