¿Por qué el aire caliente vibra cuando se enciende el aire acondicionado del automóvil?
1. Encienda el interruptor de calefacción y aire acondicionado. Algunos conductores no saben mucho sobre cómo utilizar los calentadores. Piensan que encender la calefacción y el aire acondicionado en verano es lo mismo. Deberían encender el aire acondicionado. Algunos propietarios de automóviles presionan accidentalmente el interruptor del aire acondicionado una vez y luego solo cambian el aire de calefacción para cambiar el volumen del aire. Así cada vez que enciendes la calefacción y el aire acondicionado, se enciende. El interruptor del aire acondicionado controla el compresor del aire acondicionado. Cuando está encendido, el compresor se enciende. La potencia del compresor es muy grande, la carga del motor aumenta y la combustión es incompleta al ralentí. Entonces, al ralentí con la calefacción encendida, el vehículo temblará. Cuando el compresor está funcionando, el consumo de combustible aumenta naturalmente.
En otro caso, cuando el parabrisas delantero esté desempañado, el interruptor del aire acondicionado se encenderá automáticamente y cambiará automáticamente al modo de circulación externa. Este es el programa establecido en el coche. Debido a que a menudo hay niebla en invierno, a algunos propietarios de automóviles no les importa la dirección del vidrio que sopla después de ajustar el viento. Cada vez que encienden la calefacción soplan el cristal sin empañarlo y el coche queda calentito. Pero esto hará que el compresor siga funcionando, lo que hará que el vehículo vibre al ralentí y aumente el consumo de combustible. Por lo tanto, solo cuando las ventanas del automóvil están empañadas, es necesario activar el botón de desempañamiento o ajustar manualmente la dirección de soplado del vidrio. Después de que la niebla se disipe, ajuste la dirección del viento a otras direcciones a tiempo y no siga soplando el vidrio.
2. Después de encender el calentador, el ventilador comienza a funcionar con mayor potencia, la corriente de salida del generador aumenta y la carga aumenta. En este momento, la velocidad del motor es más lenta, lo que provocará una combustión incompleta y vibración. Esto es similar a la causa de la inquietud causada por el arranque del compresor, pero la inquietud es ligeramente menor que la de un compresor. Esto sucede no sólo cuando se enciende la calefacción, sino también cuando se encienden los faros, las ventanas elevables y la calefacción de los asientos. Esta vibración ocurre cuando se enciende un dispositivo más potente. Esta situación es habitual en vehículos de pequeña cilindrada al ralentí. Una gran cilindrada o una alta velocidad del motor tienen poco efecto.
3. La válvula de mariposa tiene depósitos de carbón y la bujía no tiene suficiente energía de encendido. Si hay una acumulación severa de carbón en el acelerador o es necesario reemplazar la bujía, incluso si no está encendida.
El aire caliente y el ralentí también vibrarán. Si solo hay una ligera deposición de carbón y no hay fluctuaciones al ralentí, el ventilador vibrará después de encender el calentador, el consumo de combustible aumentará con un ligero aumento en la carga. Pero hay depósitos de carbón en la válvula del acelerador y en la bujía. Hay otros aspectos del rendimiento durante la conducción normal. También es fácilmente detectado por las computadoras.
Esto finaliza el intercambio de hoy. Espero que esto ayude.