¿Por qué son exagerados los “Cuatro nuevos inventos”?
Recientemente, el término "cuatro nuevos inventos" se ha extendido como la pólvora, irritando los nervios de muchas personas. Los llamados "Cuatro nuevos inventos" se refieren al tren de alta velocidad, las compras en línea, Alipay y el uso compartido de bicicletas. Surgen de una encuesta privada entre estudiantes internacionales iniciada por una universidad.
Dejando de lado el contenido científico de votar por estos cuatro productos principales, el término "cuatro nuevos inventos" tiene en sí mismo un sabor halagador. Dado que es un "invento", es fácil para la gente pensar en la originalidad y el primer lugar; y los "cuatro grandes inventos" han completado vagamente la conexión con la gloriosa historia de la antigüedad, haciendo que la gente sienta inconscientemente un sentimiento de orgullo.
Pero obviamente es inexacto decir que se trata de los "cuatro nuevos inventos".
1
Ya sean productos típicos de Alibaba, como las compras en línea y Alipay, o nuevos modos de transporte como el tren de alta velocidad y el uso compartido de bicicletas, su tecnología original no pertenece a Porcelana.
El pionero del comercio electrónico por Internet es Amazon en Estados Unidos, el pionero del pago por Internet es PayPal y el prototipo tecnológico del tren de alta velocidad es el Shinkansen de Japón. * * * La base teórica de las bicicletas compartidas es la * * * economía de Estados Unidos * * * * Las bicicletas compartidas son estrictamente alquileres de tiempo compartido. Este modelo también se está probando desde hace mucho tiempo en el extranjero.
Entonces, en lugar de decir que son los “cuatro nuevos inventos”, es mejor decir que son los “cuatro nuevos productos”. Estos cuatro modelos no fueron inventados por China, pero son los más maduros del país. Esto es algo en lo que vale la pena pensar.
En comparación con los países desarrollados, China tiene sus propias ventajas únicas. Por un lado, hay un mercado enorme al que otros países no pueden llegar, y la población ya no es una carga, sino una garantía básica para diluir los costos del mercado. Por otro lado, también hay expectativas de que las nuevas tecnologías rompan con las tradicionales; monopolios, como el impacto del pago por Internet en los bancos tradicionales. Los desafíos del sistema, el alquiler de automóviles en línea y el uso compartido de bicicletas plantean desafíos para el sistema de taxis y el modelo tradicional de bicicletas.
Por ejemplo, el tren de alta velocidad, en comparación con Estados Unidos, Estados Unidos tiene tecnología de primera clase y la red ferroviaria ordinaria más antigua del mundo. ¿Por qué no ha desarrollado un sistema ferroviario masivo de alta velocidad? Obama propuso una vez el sueño de construir una red ferroviaria transamericana de alta velocidad, pero hasta ahora sólo se ha iniciado la construcción de un tren de alta velocidad en California, y la fecha de inauguración no es hasta 2029.
Las razones detrás de esto en realidad no son complicadas, porque desarrollar el ferrocarril de alta velocidad no es sólo una cuestión técnica, sino también una cuestión de rentabilidad. Cuanto mayor sea la densidad de población, más ciudades serán el punto de apoyo de la línea, mayor será la tasa de ocupación del tren de alta velocidad y menor será el costo unitario. Por el contrario, en Estados Unidos, salvo las condiciones de las costas este y oeste, otras regiones no tienen las bases para construir trenes de alta velocidad. Junto con la industria de la aviación barata y desarrollada, los automóviles privados se han convertido en algo común, por lo que no hay ningún incentivo para promover el tren de alta velocidad.
Otro ejemplo son las compras online. Los datos muestran que en 2016, los consumidores chinos gastaron 51,71 billones de yuanes en compras en línea, más que Estados Unidos y el Reino Unido juntos. ¿Por qué el comercio electrónico está más desarrollado en China?
Una de las razones es que en China los costes de logística y alquiler de las tiendas físicas son elevados. Después de eliminar estos enlaces intermedios, los precios en línea son mucho más bajos que los precios fuera de línea. Teniendo en cuenta que los niveles de consumo siguen aumentando y que la demanda de bienes baratos supera otras necesidades, no sorprende que el comercio electrónico pueda aumentar rápidamente.
En otras palabras, en los países desarrollados, el comercio electrónico se parece más a un complemento del comercio minorista físico, por lo que en China, el comercio electrónico se parece más a una revolución.
2
Entre los llamados cuatro nuevos inventos, sólo el ferrocarril de alta velocidad tiene más probabilidades de producir productos y tecnologías. Ya sean compras en línea, Alipay o bicicletas compartidas, lo que se apoya es el modelo de negocio y la amplitud del mercado, no la tecnología. Existen productos similares en el extranjero y no son fáciles de penetrar.
Desde una perspectiva estratégica, los otros tres productos no están en la misma categoría de peso que el tren de alta velocidad. A primera vista, el propósito del ferrocarril de alta velocidad que va al extranjero es apoderarse del mercado y buscar voz, pero en realidad tiene importancia más allá de la tecnología.
En la región panasiática, la interconexión de redes ferroviarias de alta velocidad ayudará a mejorar la radiación y la influencia de China en Asia. En los países del tercer mundo, el ferrocarril de alta velocidad que va al extranjero es un poco como los métodos europeos y estadounidenses de utilizar la construcción de infraestructura para crear influencia política y económica. La “diplomacia ferroviaria de alta velocidad” que se ha mencionado con frecuencia recientemente es un reflejo de este tipo de pensamiento.
Sin embargo, aunque se espera que el tren de alta velocidad llegue al extranjero, en la realidad encuentra considerables dificultades. De Tailandia a Estados Unidos, de México a Venezuela, los trenes de alta velocidad salen al mar con "grandes truenos pero poca lluvia".
En Tailandia, el ferrocarril de alta velocidad China-Tailandia ha experimentado altibajos debido a la interrupción de Japón; en los Estados Unidos, Western Express Company anunció la suspensión de la cooperación del proyecto con China Railway International; El proyecto de Western Express, sobre el que Estados Unidos y China ya habían firmado un acuerdo, quedó varado. En México, el gobierno local primero revocó la licitación ganada por una empresa china y finalmente anunció que el proyecto del tren de alta velocidad se archivó indefinidamente; en Venezuela, el proyecto del tren de alta velocidad venezolano construido por una empresa china quedó completamente suspendido; el sitio del proyecto estaba cubierto de maleza.
Si China ha lanzado proyectos ferroviarios de alta velocidad en Estados Unidos y otros lugares, y los proyectos ferroviarios de alta velocidad en el sudeste asiático han tenido idas y venidas, la razón sigue siendo la feroz competencia de Europa. Estados Unidos y Japón, entonces el modelo venezolano de "perder dinero y ganar dinero" también es insostenible, y ¿por qué?
Cabe señalar que no todos los países tienen la capacidad de construir trenes de alta velocidad, y no todos los países necesitan construir trenes de alta velocidad. Por ejemplo, Venezuela no tiene densidad de población ni apoyo financiero, e incluso su suministro de electricidad está al límite. Un país así no tiene necesidad ni capacidad para construir trenes de alta velocidad, por no hablar de la tambaleante economía local. Ninguna inversión extranjera puede evitarlo.
Entonces, ya sea que se trate de trenes de alta velocidad u otros productos, si los productos nacionales quieren globalizarse, aunque debería haber una medición política general basada en la economía, el sentido común empresarial básico aún debería priorizarse. Lo peor que puede pasar es que pierdas tu dinero y aún no hayas ganado nada.
三
Todo revolucionario enfrentará la obstrucción de los intereses tradicionales, y los "Cuatro Nuevos Productos" no son una excepción.
Aparte del tren de alta velocidad, analicemos las compras online, Alipay y las bicicletas compartidas. El comercio electrónico por Internet y su industria de entrega urgente derivada han cambiado la vida de los servicios postales y minoristas físicos tradicionales. Por lo tanto, han proliferado declaraciones como "Si Taobao no está muerto, China no será rica".
El pago a terceros representado por Alipay es la vida de los bancos y las finanzas tradicionales. De la experiencia del pago con código QR y de Yu’e Bao, podemos ver que los intereses tradicionales son inquebrantables.
La * * * economía, representada por * * las bicicletas compartidas, es una subversión de las industrias tradicionales. Los viajes compartidos en línea alguna vez asustaron a la industria del taxi, pero al final, bajo la protección del sistema, los taxis volvieron a la vida, mientras que los viajes compartidos en línea no lograron recuperarse. * * * El disfrute de la bicicleta hará que los motociclistas, los taxis de corta distancia y las empresas públicas tradicionales de bicicletas que dependen de subsidios financieros pierdan su mercado. En particular, existe una participación gubernamental detrás de las bicicletas públicas tradicionales, por lo que los gobiernos locales también tienen incentivos para restringir el desarrollo del * * * disfrute de la bicicleta.
Ante estas limitaciones realistas, en lugar de seguir enorgulleciéndose del impulso de los "cuatro nuevos inventos", es mejor reflexionar sobre cómo proteger los genes de la innovación. Aunque las compras en línea, Alipay y el uso compartido de bicicletas se basan en las ventajas técnicas de deus ex, el fracaso del transporte compartido en línea ha arrojado una capa de polvo sobre la innovación.
Los “Cuatro Nuevos Productos” están lejos de ser un motivo para estar orgullosos o orgullosos. En particular, entre estos cuatro productos, sólo el ferrocarril de alta velocidad ha alcanzado el umbral de la tecnología central. Otros productos en la era de la información de Internet no sólo son fácilmente sofocados por intereses creados, sino que también son rápidamente reemplazados por la innovación tecnológica. Si no avanzas, retrocederás. Ésta es una verdad inquebrantable.