¿Hay un agujero en el medio del catalizador de tres vías, bloqueado por el lado blanco?

1. La aceleración del automóvil es débil y la velocidad y la velocidad del motor son difíciles de aumentar. Esto se debe a que un escape deficiente da como resultado una entrada de aire reducida y una potencia del motor reducida;

2. Los vehículos con transmisión automática se ven obligados a reducir la velocidad con frecuencia. Dado que el bloqueo del escape reduce la potencia del motor, para que el automóvil tenga más potencia, el conductor debe pisar profundamente el acelerador para abrir completamente el acelerador, por lo que la ECU controla la transmisión automática para forzar cambios descendentes de acuerdo con el estado de apertura de el acelerador.

3. Hay un ligero retroceso cuando se reposta el motor. Cuando el escape del motor no es suave, parte de los gases de escape permanecerán en el cilindro, diluyendo el vapor mezclado y ralentizando la velocidad de combustión. Cuando la válvula de admisión está abierta, el vapor mezclado todavía está ardiendo. Por lo tanto, el vapor mezclado quemado entrará en sentido inverso al tubo de admisión a través de la válvula de admisión abierta, provocando un retroceso.

4. Cuando el motor está acelerando o el acelerador está cerrado, escuchará un sonido de "explosión" en el tubo de escape. Esto puede ser un síntoma de daño en el convertidor catalítico de tres vías. El daño al convertidor catalítico de tres vías puede causar fácilmente la obstrucción del escape del motor;