¿Cómo hacer que la terminal inteligente del puerto Yangshan de Shanghai esté “vacía”?
-Los "porteros" inteligentes evitan automáticamente la congestión.
En el ajetreado y ordenado muelle, llama especialmente la atención un grupo de inteligentes "porteros" que viajan constantemente. Se trata de un vehículo de transporte automático guiado, también llamado vehículo AGV. El ingeniero comparó el vehículo AGV con un "repartidor". Está equipado con un sistema de control inteligente que puede proporcionar la mejor ruta en función de las condiciones del tráfico en tiempo real. Cuando la ruta en ejecución esté congestionada, el sistema volverá a planificar la ruta. Además de las funciones de conducción no tripulada, navegación automática, optimización de trayectoria, evitación activa de obstáculos y otras funciones, los vehículos AGV también pueden realizar de forma independiente diagnósticos de fallas y monitoreo de energía. Son "excelentes empleados" que pueden cuidar de sí mismos en el trabajo y la vida. .
-Operaciones las 24 horas.
Los vehículos AGV pueden trabajar todo el día y consumir muy poca energía. Los alimentos son "electricidad". Para mejorar la eficiencia de la "comida", el vehículo AGV adopta un modo de intercambio de energía total. Cuando la batería es insuficiente, el sistema de gestión de flotas enviará los vehículos AGV a la estación de cambio de baterías para su cambio.
La estación de cambio de batería es como una "cafetería" y todo el proceso de cambio de batería está totalmente automatizado. Solo se necesitan 6 minutos para reemplazar la batería de un vehículo AGV, y la batería de litio de gran capacidad puede mantener el vehículo AGV en funcionamiento durante 8 horas después de estar completamente cargado.
-Conexión perfecta de robots gigantes de carga y descarga.
Transferir un contenedor desde un buque de carga oceánico a un transporte terrestre requiere de muchos enlaces, y todo ello lo completa un "robot gigante" compuesto por un "puente", una "plataforma" y un " grua".
El "puente" es una grúa de muelle, que es la fuerza principal para la producción frontal y la carga y descarga de la terminal. La cuarta fase de Yangshan está a punto de poner en funcionamiento 10 grúas de muelle con una capacidad de carga máxima de 65 toneladas. Siete de ellos se utilizan principalmente para operaciones de grandes buques troncales, con una altura de elevación de 49 metros y una distancia de extensión de 70 metros, soportando operaciones de doble eslinga, la "plataforma" es la plataforma de transferencia del puente del muelle; Una vez instalados aquí el brazo robótico y el transportador, el botón de bloqueo del contenedor se puede desmontar y montar automáticamente. Una "grúa" es una grúa ferroviaria, utilizada principalmente en operaciones de patio de carga, que interactúa con carros AGV y camiones portacontenedores.
¡Gracias a esto, el puerto Yangshan de Shanghai ha logrado una automatización total!