¿Es la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China una empresa de propiedad estatal o una empresa central?
Ámbito de negocio principal: ferrocarriles nacionales y extranjeros, carreteras, aeropuertos, muelles, pasos elevados urbanos, conservación de agua, ferrocarriles subterráneos, ingeniería básica, edificios industriales, edificios de gran altura, edificios residenciales, electricidad, comunicaciones, señales. , líneas de contacto electrificadas, abastecimiento y drenaje de agua, proyectos de construcción e instalación, promoción inmobiliaria, arrendamiento de maquinaria de construcción, reparación, inspección de automóviles, operación y gestión de ferrocarriles locales o especiales.
China Railway Fourth Bureau Group Co., Ltd. ha construido, renovado y ampliado sucesivamente más de 9.800 kilómetros de líneas ferroviarias principales y ramales, ha construido 12 grandes centros ferroviarios y se ha utilizado ampliamente en carreteras, administración municipal, campos de pruebas de automóviles, tránsito ferroviario urbano, edificios de gran altura. Ha logrado logros brillantes y una excelente reputación en campos de la construcción como grandes fábricas, campos de golf y proyectos de electrificación.
El origen de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China
En 1950 165438+Octubre, para garantizar el transporte de suministros militares durante tiempos de guerra, la Comisión Militar Central y el Ministerio de Ferrocarriles Con el Cuerpo de Ingeniería de la Oficina del Comisionado de Ferrocarriles del Noreste como cuerpo principal, reclutó personal militar de todo el país. La Oficina de Ferrocarriles transfirió algunas fuerzas clave y estableció formalmente el Cuerpo de Ingeniería Ferroviaria del Ejército Voluntario del Pueblo Chino para cruzar el río Yalu y emprender. las tareas de reparación de emergencia de las líneas ferroviarias de Gyeonggi (Pyongyang-Sinuiju) y Dingqing (Dingzhou-Qingshui).
En octubre de 1953, el cuerpo de ingenieros ferroviarios regresó triunfante. Desde entonces, a través de 11 evoluciones organizativas a gran escala de la Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Noroeste (Xianyang) y la Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Ministerio de Ferrocarriles del Norte de China, hasta 1965 1, marcado por la transferencia de la Sede de Ingeniería de la Oficina Ferroviaria de Fuzhou al Norte Oficina de Ingeniería Ferroviaria de China, el organismo principal de la Cuarta Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles Básicamente se formó.