Una experiencia estática de flecha que penetra en la nube de GAC New Energy Aion S Mei 630
El automóvil personalizado inteligente de gama media a alta de GAC New Energy, Aion S, está construido sobre la base de la plataforma exclusiva GEP puramente eléctrica de segunda generación. Tiene una autonomía completa de 510 km y está equipado con Adigo. Conducción automática (exclusiva para modelos de gama alta). Aion?S se divide en dos series: Aion?S charm y Aion?S dazzle. Entre ellos, Aion?S Mei es el modelo principal y se posiciona como un modelo de gama alta. Se divide en 5 modelos de precio bajo a alto, son Mei 580, Mei 630, Mei Evo630, Mei 630 Safe Smart Driving. Edición y Mei Max 630. Aion? S está posicionado un poco más abajo que Mei. Debería ser un modelo de mercado masivo y ahora lo utilizan muchas empresas de transporte en línea. Aion?S Xuan dispone de dos modelos: Xuan 580 y Xuan 630. Las dimensiones de todos los modelos son las mismas, siendo el largo?X?ancho?X?alto 4768? Esta vez la prueba de manejo es el segundo modelo más bajo de las dos series, Mei 630 y Xuan 630. La autonomía de crucero NEDC de ambos es de 510 km. Hoy comenzaré con la experiencia del Aion?S Mei630.
1. Apariencia El diseño de la apariencia de Aion? S Mei es la imagen familiar llamada la flecha perforadora de nubes, la llamada "flecha perforadora de nubes, miles de tropas se encuentran". Este tipo de lenguaje de diseño sigue siendo muy interesante. Jianghu es heroico. Lo más reconocible en la parte frontal es una franja decorativa cromada. ¿Quizás se trate de la llamada flecha que perfora las nubes? , esta es también la mayor diferencia con el Aion?S en apariencia. Vea la línea plateada que atraviesa la izquierda y la derecha del logotipo del automóvil en la imagen a continuación. Personalmente, creo que la versión negra de este automóvil tiene una sensación de alta gama y prefiero la apariencia negra. En segundo lugar, los faros LED en forma de T son estándar en todas las series Mei, lo que también marca una clara diferencia con la apariencia deslumbrante del Aion?S. El segundo modelo más bajo probado esta vez no tiene luces LED de circulación diurna ni luces antiniebla, pero los modelos de gama media y alta sí las tienen. Los faros automáticos sólo están disponibles en los modelos de gama más alta. A juzgar por los cambios paso a paso en la configuración de los faros, las identidades de cada miembro de la familia se distinguen claramente. El puerto de carga rápida está detrás del conductor en el lado izquierdo y el puerto de carga lenta está en la parte trasera derecha del automóvil. Es el mismo que el puerto de llenado de gasolina para vehículos de gasolina, ya que los propietarios de automóviles generalmente instalan pilas de carga de 220 V CA. El puerto más utilizado es en realidad el puerto de carga lenta, para facilitar los hábitos de uso de los propietarios de automóviles en la transición de los automóviles de gasolina. Las luces traseras también adoptan las luces traseras de tipo pasante que ahora son populares en los vehículos de nueva energía, haciéndose eco de la flecha decorativa cromada que perfora las nubes en la parte delantera. Los parámetros dados oficialmente son que el tiempo de carga lenta de 0 a 100% es ≤10 horas (pila de carga de 6,6 kW) y el tiempo de carga rápida de 30% a 80% es ≤47 minutos (pila de carga de 100 kW). La siguiente imagen es la situación de carga real medida por el editor. La relación de tiempo no probó la velocidad de carga completa de 0 a 100%. El volumen estándar del maletero es de 453 litros. El rendimiento general es muy bueno y muy plano. Los asientos se pueden plegar hasta una proporción de 46 grados, lo que amplía aún más la capacidad del maletero. Esto es especialmente importante cuando los propietarios de automóviles cargan equipaje más largo. . Al abrir la tapa del maletero, encontré que el auto no tenía llanta de refacción, pero el funcionario me proporcionó una serie de herramientas de reparación de llantas para uso de emergencia. La distancia mínima al suelo cuando está completamente cargada es de 125 mm, lo que supone un chasis bajo. Un chasis bajo es muy útil para el manejo, pero influye en la transitabilidad. La elección real depende de las preferencias del propietario del coche. Personalmente creo que al comprar un coche se presta más atención al manejo. Desde la perspectiva del chasis, el coche real todavía tiene algunos rastros de fricción.
2. Interior Este automóvil utiliza un grupo de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de alta definición de control central de 12,3 pulgadas para crear un diseño integrado, y la apariencia general es muy armoniosa. Entre ellos, el grupo de instrumentos LCD completo tiene tres apariencias de colores temáticos para elegir según los diferentes modos de conducción (ECO, NORMAL, SPORT). Existe un pequeño problema: las dos pantallas reflejan más bajo luz intensa, lo que provoca el problema de no ver la pantalla con claridad en circunstancias especiales. Es una pena que el volante de dos radios solo admita ajuste hacia arriba y hacia abajo. Los botones de función se utilizan junto con las cuatro palancas hacia arriba y hacia abajo. La sensación de funcionamiento de cada palanca es básicamente la misma y no hay reconocimiento. Si se opera a ciegas, se necesita un tiempo para acostumbrarse. Personalmente, prefiero los botones de cuatro direcciones arriba, abajo, izquierda y derecha. La pantalla táctil de alta definición del control central de 12,3 pulgadas tiene una muy buena apariencia visual y la lógica de operación también es muy clara, lo que permite a los propietarios de automóviles comenzar rápidamente y encontrar las funciones que necesitan. El aire acondicionado de este automóvil admite aire acondicionado de temperatura constante de doble zona totalmente automático y salidas de escape traseras. ¡Esta también es una característica estándar de toda la serie Mei! Debajo de la pantalla de control central se encuentran los botones táctiles del aire acondicionado, que proporcionarán respuesta sonora al tocarlos. En el uso real, el editor encontró una situación en la que la luz era demasiado fuerte y el botón del aire acondicionado no se podía ver claramente. Este es un pequeño defecto y espero que el nuevo modelo pueda mejorarlo. Todos los botones están pintados con pintura de piano, que se ve hermosa, pero también es un recolector de huellas dactilares. Para mantener la apariencia hermosa, los propietarios de automóviles deben tener siempre un paño para limpiar las lentes. La pantalla de control central que no se limpió con cuidado necesita un propietario de automóvil que trabaje duro o(╥﹏╥)o Hay un área de carga inalámbrica debajo de la pantalla de control central, lo cual debe ser elogiado. En la sociedad moderna, la carga de teléfonos móviles es demasiado importante. . El único inconveniente es que la plataforma de carga está colocada horizontalmente y tienes que levantarla si quieres mirar tu teléfono mientras se carga, lo cual es un poco incómodo de usar. Más abajo están la palanca de cambios y los botones de menú, la perilla de interruptor/volumen y el botón de modo de conducción. Debajo de estos tres botones hay un compartimento de almacenamiento con una cubierta deslizante que se puede cerrar después de colocar artículos pequeños.
Los objetos grandes se pueden colocar en posición vertical con la tapa abierta, lo que suele resultar bastante práctico. Todos los modelos de Aion?S están equipados con techo corredizo panorámico eléctrico y parasol que se puede abrir y cerrar con un solo botón. Y la capota está equipada con un techo solar panorámico, que además de ser un techo corredizo normal, también se puede utilizar como batería solar para cargar la batería del coche. Es una pena que la segunda configuración más baja para esta prueba de manejo no tenga esta función. En realidad no llegué a experimentarlo. Los asientos de este automóvil son de imitación de cuero y el confort general es bueno. La versión superior está equipada con asientos de cuero y son asientos deportivos integrados con autos de carreras. Los estudiantes envidiosos deben vigilar sus billeteras. El rendimiento de la fila trasera del Aion S puede considerarse uno de los mejores del mismo nivel. El piso central está ligeramente elevado, lo que básicamente no afecta a los pasajeros del medio. La longitud del cojín del asiento también es lo suficientemente larga. lo que puede dar suficiente apoyo a las piernas y aliviar el dolor de los paseos largos. El interior de todo el automóvil se siente muy bien, tal vez un poco más allá de las expectativas del editor. Es un poco como un automóvil de clase B. La exquisita mano de obra combinada con un buen control de ruido y suficiente espacio lo hacen sentir como un automóvil de clase B. La sensación del coche. Este automóvil utiliza llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas y siete radios, combinadas con neumáticos 215/55 R17, y la apariencia general es muy tranquila y majestuosa. También hubo un pequeño contratiempo durante la prueba de manejo. Afortunadamente, el personal de Hydrogen Krypton Travel llegó a tiempo y el problema se resolvió. Me gustaría felicitarlos por su servicio. Finalmente, presento una hermosa imagen de Mei. Esto pone fin a la experiencia estática de GAC New Energy Aion? S Mei 630. En el próximo artículo, el editor traerá la experiencia de GAC New Energy Aion. Estén atentos para comparar y analizar diferencias. .
El autor de este artículo: Oficial de conducción de prueba en profundidad de Hydrogen Krypton Travel - "Volando contra el viento"
Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa la Vistas y posiciones de Autohome.