Toyota se transformó en "viajes móviles" y presionó el botón del acelerador. La primera parada fue Hainan.
¿Viajes T3, viajes Ruqi, viajes Pengyou, viajes Yaoyou? Viajes interestelares... Gravemente afectado por la ola de frío en 2019, el mercado automotriz de China terminó con una caída del 8,2%. En un entorno de mercado lento, el mercado de servicios de viajes móviles en rápido crecimiento ha abierto nuevas puertas para las empresas de automóviles.
Ya en junio de 2018 en el CES (International Consumer Electronics Show), Toyota anunció su transformación de fabricante de automóviles a proveedor de servicios móviles. Después de dos años de planificación, Toyota, que siempre ha sido cautelosa, finalmente dio un paso sustancial.
Toyota, que presta atención a "planificar antes de actuar", inició un importante cambio en la alta dirección de las tres principales empresas automotrices de China a principios de 2020, lo que indica que la estrategia conservadora de China se ha convertido en radical.
Frente al enorme mercado de viajes móviles de China, ¿será el negocio de viajes móviles de Toyota tan rápido y completo como su estrategia de electrificación, o es otra forma de abordarlo?
Acelerar la transformación hacia un proveedor de servicios de viajes móviles.
Si bien el mercado automotriz de China está experimentando un declive desde su punto más alto, el campo de los viajes móviles es una historia diferente.
Los datos del Centro de Redes de Internet de China muestran que en junio de 2019, el número de usuarios de taxis en mi país alcanzó los 337 millones, un aumento de 6,7 millones con respecto a finales de 2018; Los usuarios de taxis exprés alcanzaron los 339 millones, un aumento de 6,33 millones desde finales de 2018. Diez mil.
El rápido crecimiento del mercado de viajes móviles se debe a la creciente población urbana y a la creciente presión del tráfico, y los viajes móviles simplemente llenan los puntos débiles y las áreas en blanco de los servicios de viajes actuales.
En 2012, el tamaño del mercado de la industria de alquiler de automóviles de China era de solo 24.800 millones de yuanes. En 2016, el tamaño del mercado superó los 50.000 millones de yuanes y, a finales de 2018, alcanzó los 80.200 millones de yuanes.
Sumado a los taxis, los viajes compartidos en línea, los automóviles privados y otros productos, la escala de todo el mercado de viajes móviles es aún más asombrosa.
Los datos muestran que en 2017, el mercado de servicios de viajes móviles de China alcanzó los 201 mil millones de yuanes y ha entrado en una etapa de rápido desarrollo; se espera que alcance los 503,6 mil millones de yuanes en 2022. McKinsey predice que para 2030, el mercado mundial de servicios de viajes móviles alcanzará los 654,38 + 0,5 billones de dólares. Suponiendo que el mercado chino represente 654,38+0/4, la escala alcanzará casi 400 mil millones de dólares estadounidenses (alrededor de 2,5 billones de yuanes).
La industria de servicios de viajes móviles está y marcará el comienzo de un rápido desarrollo en el futuro.
Desde que Mercedes-Benz anunció en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 que "pasará de ser un fabricante de automóviles a un proveedor de servicios de viajes por Internet", ha iniciado oficialmente la transformación de las empresas de automóviles en viajes móviles de Toyota. , Volkswagen, General Motors, BMW Otros gigantes automovilísticos multinacionales han anunciado su transformación. Al mismo tiempo, el mercado chino, que tiene la mayor población y la mayor demanda de viajes, se ha convertido en el objetivo de competencia de todas las empresas automotrices multinacionales y de las empresas automotrices chinas locales.
Por ejemplo, ¿BMW lanzó su propio servicio de viajes en coche en Chengdu? ¿ReachNow y tomar prestada la plataforma nacional madura Evcard? ¿Utilizar automóviles BMW para brindar servicios de alquiler de tiempo compartido de alta gama; Audi lanza "Audi Travel" en Beijing? ¿Audi? ¿abierto? Demand+" para proporcionar servicios de tiempo compartido; Daimler se une a Geely para lanzar "Yao Chuxing? ¿Stariz"? Servicio de viajes de alta gama (similar a los automóviles de alta gama).
Toyota ha cooperado anteriormente con Didi en China. En 2019, también estableció una empresa conjunta con Didi y GAC Toyota * * * para proporcionar conductores de transporte en línea que brinden servicios relacionados con vehículos
Con la operación independiente del negocio en China, Toyota necesita acelerar la "velocidad de China" y transformarse en un "proveedor de servicios de viajes móviles". se han convertido en el núcleo del negocio de Toyota en China. Una parte importante, el mercado chino también será un área clave para la transformación exitosa de Toyota.
¿Todavía no ha involucrado el transporte en línea ni los automóviles privados?
“Hainan es rica en recursos turísticos. Hay muchos turistas y la demanda de negocios de alquiler de automóviles es grande, por lo que es adecuada para negocios relacionados. "El Sr. Maekawa, gerente general de Toyota (China) Investment Co., Ltd., explicó que la decisión de Toyota de colocar el primer servicio de viajes móvil de China en Hainan se tomó después de una investigación y un análisis en profundidad.
Según Según informa, la provincia de Hainan depende del turismo como pilar. Se espera que el número de turistas supere los 654,38 mil millones en 2021, y el consumo turístico estará en los tramos superiores del país. Por lo tanto, Toyota Motor (China) Investment Co. Ltd. estableció conjuntamente Toyota Financial, Zhongsheng Group y Jiahua Group Co., Ltd.
Sin embargo, Toyota, que siempre ha sido conservadora y cautelosa, también es muy cautelosa al implementar los viajes móviles. A diferencia de las plataformas de viajes nacionales como "Home Inn Travel" y "T3 Travel", el negocio inicial de Toyota Hainan consiste principalmente en alquileres a corto plazo, traslados de conserjería y alquileres a largo plazo, y no implica transporte privado o en línea. coches.
A diferencia de las empresas de alquiler de coches tradicionales, todo el mantenimiento y las reparaciones de los vehículos Toyota Hainan son realizados por las marcas Toyota o Lexus. Se realiza en el concesionario; Los servicios fuera de línea son todos los empleados del concesionario que han sido capacitados en los sistemas estándar de servicio de las marcas Toyota y Lexus. No solo eso, todos los modelos de servicio son autos nuevos y las funciones de grabadora de conducción e imagen de marcha atrás son estándar. En comparación con BBA y Volkswagen, el desarrollo de Toyota en Hainan está obviamente rezagado. Por ejemplo, la marca de viajes de Volkswagen, Mojie Travel, ha estado operando durante más de un año.
¿El servicio de viajes de Toyota llega un poco tarde?
Maekawa dijo que la industria de servicios de viajes en su conjunto todavía está en su infancia, y todos los fabricantes de automóviles todavía están en la etapa piloto y enfrentan muchos desafíos y problemas, por lo que tarde o temprano no habrá ningún problema.
"La empresa de servicios turísticos de Hainan es un piloto para los servicios de viajes de Toyota. Exploraremos activamente ciudades adecuadas y brindaremos servicios adecuados para el área local". Maekawa no reveló los planes a mediano y largo plazo para Toyota. servicios de viajes en el futuro Dijo que se anunciará a su debido tiempo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.