¿Cuáles son las consecuencias del bloqueo catalítico de tres vías?

Como componente más importante del sistema de purificación de gases de escape de un automóvil, el convertidor catalítico de tres vías del automóvil es responsable de la reducción catalítica de gases nocivos como el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y los óxidos de nitrógeno (óxidos de nitrógeno) en el Escape: la conversión de CO, HC y óxidos de nitrógeno se reduce catalíticamente a agua inofensiva (HO), dióxido de carbono (CO2), nitrógeno (N2) y oxígeno (O2) para su emisión.

Sin embargo, si el propietario del coche lo utiliza de forma inadecuada, puede provocar fácilmente que el catalizador de tres vías se obstruya. Una vez que el convertidor catalítico de tres vías está obstruido, no sólo no cumplirá con los estándares de reducción de emisiones de escape del vehículo, sino que incluso puede causar un fuerte aumento de las emisiones. Al mismo tiempo, el convertidor catalítico de tres vías es una parte vital del sistema de regulación de circuito cerrado del motor. El bloqueo del convertidor catalítico de tres vías también afectará las condiciones de funcionamiento normal de todo el motor.

Síntomas y consecuencias del bloqueo catalítico de tres vías

Los síntomas del bloqueo catalítico de tres vías se analizan desde los siguientes tres niveles.

Congestión leve: El fenómeno específico de la congestión leve es que la capacidad de purificación de los gases de escape de los vehículos se reduce, pero no podemos encontrar ninguna anomalía sin instrumentos profesionales.

Congestión moderada: El fenómeno específico de la congestión moderada es que la capacidad de purificación de los gases de escape del vehículo continúa disminuyendo, mientras que el consumo de combustible del motor aumenta y su potencia disminuye. En este momento, también puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento del motor.

Bloqueo severo: Cuando el catalizador de tres vías está gravemente bloqueado, además de los síntomas anteriores, el funcionamiento normal del motor también se verá muy afectado, pudiendo incluso calarse, debido a la alta temperatura. Los gases de escape no se pueden descargar de manera efectiva y continuarán acumulándose, o lo que es más grave, el tubo de escape se quemará en rojo o incluso se encenderá espontáneamente debido a la alta temperatura.

¿A qué debemos prestar atención a la hora de limpiar equipos catalíticos de tres vías?

Mientras el bloqueo catalítico de tres vías no sea grave, básicamente podemos mejorarlo mediante la limpieza. Debido a que la limpieza sin desarmar (botellas colgantes) es el método más popular ahora, introduzcamos los aspectos a los que debe prestar atención en la limpieza sin desarmar.

1.Si el catalizador de tres vías tiene daños mecánicos, sinterización térmica, un recorrido de más de 200.000 kilómetros o intoxicación por plomo, el efecto de limpieza no será grande.

En segundo lugar, si el motor se para durante el proceso de limpieza, desconecte inmediatamente la manguera que conecta el motor y el equipo y cierre la válvula de flujo. Espere hasta que el motor se reinicie y la velocidad de ralentí sea estable antes de volver a conectarlo y ajustarlo.

En tercer lugar, compruebe si la concentración del gas mezclado es adecuada para garantizar que el líquido pueda aspirarse hacia la entrada de aire en forma de niebla.

4. La limpieza del catalizador de tres vías debe realizarse después de limpiar la válvula de mariposa, el inyector de combustible y la cámara de combustión.

5. Al limpiar el convertidor catalítico de tres vías, no lo deje en ralentí demasiado para evitar el sobrecalentamiento.

6. No dejar caer líquido limpiador sobre la pintura del coche.

7. El lugar donde se limpia el catalizador de tres vías debe mantenerse alejado de fuentes de fuego y se deben tomar medidas contra incendios.

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