Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - ¿Dónde está la montaña más grande de China? Mustaq: La montaña Yifu está sacada de la aventura al aire libre. Abra un mapa topográfico a escala adecuada del suroeste de Xinjiang y podrá ver tres cadenas montañosas que se extienden de oeste a sureste: Kunlun, Karakoram y el Himalaya. Resulta que los extremos occidentales de estas tres crestas están entrelazados. Las montañas Tianshan de este a oeste no se atreven a estrechar la mano de los tres hermanos. Tienen el nudo montañoso más grande del mundo: el Pamir. Debido a esta especial razón geográfica, la meseta del Pamir está cubierta de altas montañas y picos helados. Entre ellos, el Iceberg de Muztagh en las montañas Karakoram es uno de los mejores. Junto con Gong Geer y Gong Geer, que han estado separados durante mucho tiempo, también se les conoce como los "Tres héroes de Kunlun". Por supuesto, aquí hay un error. Debería llamarse Los tres héroes del Karakorum, pero es muy incómodo. Interfaz amigable Como iceberg de 7.000 kilómetros de fama mundial, Mustaq recibe cada año a docenas de equipos de montañismo nacionales y extranjeros. Cada año, en julio y agosto, una de las vistas espectaculares son las tiendas de campaña de varios colores esparcidas en la plataforma entre los dos grandes glaciares. Los escaladores vestidos con diversos trajes y hablando varios idiomas transforman la plataforma en una aldea verdaderamente internacional. ¿Por qué tantos escaladores tienen debilidad por Xinjiang, una tierra llena de montañas y picos? Hasta donde yo sé, además de su desafiante altura de 7546 metros, que satisface fácilmente el sentido de logro de los escaladores, otras razones pueden explicarse tomando prestada una frase de la interfaz de campo de la ingeniería informática. Su "amabilidad" se refleja en factores externos como paisajes magníficos, transporte conveniente, el campamento base está cerca de la línea de la autopista y los requisitos de tecnología de escalada no son altos. En cuanto a la comodidad del transporte, ya sea que los escaladores nacionales y extranjeros entren desde Pakistán o salgan de Kashgar, una ciudad importante en el sur de Xinjiang, existe una autopista China-Pakistán que atraviesa el Karakoram para brindar comodidad de transporte. La marca de la carretera de 1669 km es un punto de referencia desde donde casi todos los escaladores comienzan su viaje. Un kilómetro al este de la señal de tráfico se encuentra la Base de Montañismo 204, y ocho kilómetros al sureste de la base se encuentra el campamento base de montañismo con una altitud de 4.350 metros. De 204 a 200 kilómetros al norte, se puede ir al condado de Shufu o a la ciudad de Kashgar por una carretera que es suave durante todo el año, y a 100 kilómetros al sur hasta el condado de Taxkorgan. Con condiciones de transporte tan convenientes, el costo de escalar montañas se reduce considerablemente, pero la sensación de logro permanece sin cambios. Esta es una condición que no tiene ningún pico montañoso de 7.000 kilómetros en China. Por supuesto, no pongas ninguna esperanza en esa "base" del acantilado. Es sólo un pequeño montículo a 204 kilómetros de Kashgar para que los escaladores carguen camellos o acampen. Más tarde, vine aquí muchas veces y me di cuenta de otro significado de la existencia de este pequeño montículo: es el único lugar donde los pastores locales quieren que los transeúntes acampen temporalmente. Los pastizales en la zona de la meseta son pobres y la temporada de crecimiento es corta. La pérdida de pastos debido a un campamento desordenado es tan repugnante como pisotear una alfombra lujosa con los pies embarrados. Una montaña sin pico Desde la perspectiva de la dificultad de escalada, Mushtaq debe considerarse una montaña poderosa. Hay un desnivel de 3196 metros desde el tradicional campo base hasta la cima. La mayor parte de la primera sección es una larga ladera de grava con una pendiente de unos 45 grados. Sólo queda un kilómetro por delante del campamento C1. El espesor de la nieve varía según el microclima del año pero en general, aparte del gran esfuerzo físico, la dificultad técnica no es grande. Antes de 1998, el campamento C1 se construía principalmente sobre una plataforma de hielo y nieve de 5.420 metros. Sin embargo, debido a las constantes cascadas, la plataforma prácticamente desapareció y los campamentos posteriores se construyeron en un lugar ligeramente más bajo. Desde el C1 a 5.300 metros hasta el C2 a 6.300 metros, es una zona de nieve perenne con pendientes más pronunciadas y más grietas. Cuando las nubes están despejadas y el viento es ligero, puedes utilizar un telescopio cerca de 204 para observar directamente el proceso de ascenso de esa ruta. Después de cruzar la primera línea de cresta de la montaña, entrará en una zona de fractura de hielo y nieve relativamente peligrosa y en un fondo de valle empinado. Enormes acumulaciones de hielo y nieve cuelgan en lo alto de ambos lados de la ruta, lo que representa muchas amenazas. Existen diferentes opiniones técnicas sobre este tramo de la ruta. Una es pasar en grupo para evitar caídas o caídas, y la otra es pasar en solitario rápidamente para evitar posibles avalanchas. Diferentes personas tienen diferentes opiniones. Pero lo cierto es que cuando hace mal tiempo todo el mundo evita poner un pie aquí. A partir de C2, entrando en la zona por encima de los 6.300 metros, el consumo físico aumenta repentinamente y la dificultad de escalada se centra en la capacidad continua de la fuerza física. El C3 tradicional está construido a una altitud de 6.700 metros. Para reducir el consumo de escalar la cima, algunos escaladores han construido un campamento "C3 de altura" a 6.800 metros. En cuanto al C3 que alcanza su punto máximo, se le conoce como el período más lento y más largo, y también es el período de mayor esfuerzo físico. Mushtaq sube a los perdedores y la mayoría de ellos pierden por encima de C3. No es de extrañar que algunas personas se quejen de que están escalando una "montaña sin cima". La razón por la que me quedo aquí es porque el área de Subas del municipio de Bulunkou, donde se encuentra Mushtaq, tiene hermosos paisajes y un clima resistente. La altura de la superficie del lago alpino Karakul es de unos 3650 metros sobre el nivel del mar. En el noreste y sureste del lago se encuentran dos enormes icebergs, Gonger y Mushtag. Cuando el tiempo está despejado, los icebergs fuera del lago y el reflejo en el lago se reflejan juntos, formando una imagen muy hermosa. A ambos lados de ella se encuentran los picos y picos de la cresta Sarekole que se extienden a lo largo de cientos de kilómetros. A 18 kilómetros al sur se encuentra Subashdaban, al otro lado de la carretera. En la cima de la montaña se puede encontrar un nido de marmotas que saltan torpemente y disfrutan de la felicidad familiar. Por cierto, a modo de recordatorio, el lado oeste del lago Karakul y el lado este de Subashdaban son dos buenos lugares para ver el iceberg Mushtaq, que ha producido muchos trabajos fotográficos excelentes sobre el padre del iceberg. Lo que es conmovedor es que estas dos perspectivas pueden mostrar plenamente la magnificencia de los tres principales valles del Monte Mushtaq.
¿Dónde está la montaña más grande de China? Mustaq: La montaña Yifu está sacada de la aventura al aire libre. Abra un mapa topográfico a escala adecuada del suroeste de Xinjiang y podrá ver tres cadenas montañosas que se extienden de oeste a sureste: Kunlun, Karakoram y el Himalaya. Resulta que los extremos occidentales de estas tres crestas están entrelazados. Las montañas Tianshan de este a oeste no se atreven a estrechar la mano de los tres hermanos. Tienen el nudo montañoso más grande del mundo: el Pamir. Debido a esta especial razón geográfica, la meseta del Pamir está cubierta de altas montañas y picos helados. Entre ellos, el Iceberg de Muztagh en las montañas Karakoram es uno de los mejores. Junto con Gong Geer y Gong Geer, que han estado separados durante mucho tiempo, también se les conoce como los "Tres héroes de Kunlun". Por supuesto, aquí hay un error. Debería llamarse Los tres héroes del Karakorum, pero es muy incómodo. Interfaz amigable Como iceberg de 7.000 kilómetros de fama mundial, Mustaq recibe cada año a docenas de equipos de montañismo nacionales y extranjeros. Cada año, en julio y agosto, una de las vistas espectaculares son las tiendas de campaña de varios colores esparcidas en la plataforma entre los dos grandes glaciares. Los escaladores vestidos con diversos trajes y hablando varios idiomas transforman la plataforma en una aldea verdaderamente internacional. ¿Por qué tantos escaladores tienen debilidad por Xinjiang, una tierra llena de montañas y picos? Hasta donde yo sé, además de su desafiante altura de 7546 metros, que satisface fácilmente el sentido de logro de los escaladores, otras razones pueden explicarse tomando prestada una frase de la interfaz de campo de la ingeniería informática. Su "amabilidad" se refleja en factores externos como paisajes magníficos, transporte conveniente, el campamento base está cerca de la línea de la autopista y los requisitos de tecnología de escalada no son altos. En cuanto a la comodidad del transporte, ya sea que los escaladores nacionales y extranjeros entren desde Pakistán o salgan de Kashgar, una ciudad importante en el sur de Xinjiang, existe una autopista China-Pakistán que atraviesa el Karakoram para brindar comodidad de transporte. La marca de la carretera de 1669 km es un punto de referencia desde donde casi todos los escaladores comienzan su viaje. Un kilómetro al este de la señal de tráfico se encuentra la Base de Montañismo 204, y ocho kilómetros al sureste de la base se encuentra el campamento base de montañismo con una altitud de 4.350 metros. De 204 a 200 kilómetros al norte, se puede ir al condado de Shufu o a la ciudad de Kashgar por una carretera que es suave durante todo el año, y a 100 kilómetros al sur hasta el condado de Taxkorgan. Con condiciones de transporte tan convenientes, el costo de escalar montañas se reduce considerablemente, pero la sensación de logro permanece sin cambios. Esta es una condición que no tiene ningún pico montañoso de 7.000 kilómetros en China. Por supuesto, no pongas ninguna esperanza en esa "base" del acantilado. Es sólo un pequeño montículo a 204 kilómetros de Kashgar para que los escaladores carguen camellos o acampen. Más tarde, vine aquí muchas veces y me di cuenta de otro significado de la existencia de este pequeño montículo: es el único lugar donde los pastores locales quieren que los transeúntes acampen temporalmente. Los pastizales en la zona de la meseta son pobres y la temporada de crecimiento es corta. La pérdida de pastos debido a un campamento desordenado es tan repugnante como pisotear una alfombra lujosa con los pies embarrados. Una montaña sin pico Desde la perspectiva de la dificultad de escalada, Mushtaq debe considerarse una montaña poderosa. Hay un desnivel de 3196 metros desde el tradicional campo base hasta la cima. La mayor parte de la primera sección es una larga ladera de grava con una pendiente de unos 45 grados. Sólo queda un kilómetro por delante del campamento C1. El espesor de la nieve varía según el microclima del año pero en general, aparte del gran esfuerzo físico, la dificultad técnica no es grande. Antes de 1998, el campamento C1 se construía principalmente sobre una plataforma de hielo y nieve de 5.420 metros. Sin embargo, debido a las constantes cascadas, la plataforma prácticamente desapareció y los campamentos posteriores se construyeron en un lugar ligeramente más bajo. Desde el C1 a 5.300 metros hasta el C2 a 6.300 metros, es una zona de nieve perenne con pendientes más pronunciadas y más grietas. Cuando las nubes están despejadas y el viento es ligero, puedes utilizar un telescopio cerca de 204 para observar directamente el proceso de ascenso de esa ruta. Después de cruzar la primera línea de cresta de la montaña, entrará en una zona de fractura de hielo y nieve relativamente peligrosa y en un fondo de valle empinado. Enormes acumulaciones de hielo y nieve cuelgan en lo alto de ambos lados de la ruta, lo que representa muchas amenazas. Existen diferentes opiniones técnicas sobre este tramo de la ruta. Una es pasar en grupo para evitar caídas o caídas, y la otra es pasar en solitario rápidamente para evitar posibles avalanchas. Diferentes personas tienen diferentes opiniones. Pero lo cierto es que cuando hace mal tiempo todo el mundo evita poner un pie aquí. A partir de C2, entrando en la zona por encima de los 6.300 metros, el consumo físico aumenta repentinamente y la dificultad de escalada se centra en la capacidad continua de la fuerza física. El C3 tradicional está construido a una altitud de 6.700 metros. Para reducir el consumo de escalar la cima, algunos escaladores han construido un campamento "C3 de altura" a 6.800 metros. En cuanto al C3 que alcanza su punto máximo, se le conoce como el período más lento y más largo, y también es el período de mayor esfuerzo físico. Mushtaq sube a los perdedores y la mayoría de ellos pierden por encima de C3. No es de extrañar que algunas personas se quejen de que están escalando una "montaña sin cima". La razón por la que me quedo aquí es porque el área de Subas del municipio de Bulunkou, donde se encuentra Mushtaq, tiene hermosos paisajes y un clima resistente. La altura de la superficie del lago alpino Karakul es de unos 3650 metros sobre el nivel del mar. En el noreste y sureste del lago se encuentran dos enormes icebergs, Gonger y Mushtag. Cuando el tiempo está despejado, los icebergs fuera del lago y el reflejo en el lago se reflejan juntos, formando una imagen muy hermosa. A ambos lados de ella se encuentran los picos y picos de la cresta Sarekole que se extienden a lo largo de cientos de kilómetros. A 18 kilómetros al sur se encuentra Subashdaban, al otro lado de la carretera. En la cima de la montaña se puede encontrar un nido de marmotas que saltan torpemente y disfrutan de la felicidad familiar. Por cierto, a modo de recordatorio, el lado oeste del lago Karakul y el lado este de Subashdaban son dos buenos lugares para ver el iceberg Mushtaq, que ha producido muchos trabajos fotográficos excelentes sobre el padre del iceberg. Lo que es conmovedor es que estas dos perspectivas pueden mostrar plenamente la magnificencia de los tres principales valles del Monte Mushtaq.
Estas grietas, que Diana Shipton llama "estructuras en forma de canales entre dos crestas", prefiero pensar en ellas como las cicatrices embriagadoras en el rostro del valiente caballero, en las que reside el temperamento de Mustaq. Al norte de Daban, el agua del glaciar que fluye desde el Alchitec ha abierto estrechas zanjas en las praderas áridas, y en el agua clara nadan grupos densos de pequeños peces. A finales de julio, las hermosas flores silvestres que rodean la pradera son una vista hermosa. Como en cualquier zona de meseta, aquí falta combustible y el aliento de yak que se esparce sobre la pradera es llevado por los ancianos en mochilas antes de que se seque. La pradera siempre está tan limpia como una alfombra verde oliva. Por supuesto, un clima testarudo podría cambiar todo eso en cualquier momento. En julio, tal vez una tormenta de nieve repentina convierta a Subhas en una bata blanca en un instante. Cuando las nubes se abren y sale el sol, fuertes rayos ultravioleta como el papel inundan el paisaje, y el verde oliva reaparece después de una o dos horas. En cuanto al viento en Subas, llega todas las tardes y permite ver el antiguo viento de meseta durante todo el día. Pero también es útil. La carne de res y de cordero secada con él puede mantener un ciclo de escalada completo sin pudrirse. 204. Al este de la base de embarque hay un puente de madera que conduce al punto de cría de ganado de Subas, donde viven más de diez familias kirguís que se dedican principalmente a la cría de animales. Cuando llegó el verano, la mayoría se mudó a Jiangbulake Mugou, cinco kilómetros al sureste. Aquí vivían el ex cónsul general británico de la India en Kashgar y su esposa Shipton durante sus vacaciones de montañismo. En los últimos años, he descubierto que cada vez más jóvenes de estas familias se han reunido en la zona desde el lago Karakul hasta el campamento base de montañismo, vendiendo patas humanas y animales a equipos de montañismo nacionales y extranjeros para mejorar sus vidas. con el tipo de cambio del dólar estadounidense con el RMB. Esto puede ser una pista de que están empezando a avanzar activamente hacia una economía de materias primas. Al final del artículo, escuché que no hace mucho se construyó una carretera directa para automóviles al campamento base, lo cual no es una buena noticia para mí. Mi dedicación a Subashdaban y Mustag hace que me oponga sinceramente a dejar que el humo de los escapes de los automóviles flote hacia el glaciar como sebo de jade, y a dejar que los neumáticos de goma aplasten las diminutas flores en la plataforma del campamento base.