Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - La diferencia entre las carretillas elevadoras eléctricas de tres toneladas y las carretillas elevadoras eléctricas de ocho toneladasLa principal diferencia entre las carretillas elevadoras de 3 toneladas y las de 3,8 toneladas es el contrapeso y los componentes de elevación. El resto del chasis, los sistemas hidráulicos y. Los motores son los mismos. El acero del canal del mástil, el diámetro del cilindro y los cojinetes de rodillos del sistema de elevación de 3,8 toneladas son todos más resistentes que los del sistema de elevación de 3,8 toneladas. Por tanto, si un vehículo de 3 toneladas se sobrecarga durante mucho tiempo, su vida útil definitivamente se verá afectada. Aunque los neumáticos de 3 y 3,8 toneladas tienen las mismas especificaciones, sobrecargarlos durante mucho tiempo consumirá muchos neumáticos. El contrapeso sirve para garantizar la estabilidad de la carretilla elevadora. Vimos algunos montacargas al costado de la carretera colocando cajas de hierro para llantas en el contrapeso para aumentar el contrapeso trasero y lograr estabilidad longitudinal.

La diferencia entre las carretillas elevadoras eléctricas de tres toneladas y las carretillas elevadoras eléctricas de ocho toneladasLa principal diferencia entre las carretillas elevadoras de 3 toneladas y las de 3,8 toneladas es el contrapeso y los componentes de elevación. El resto del chasis, los sistemas hidráulicos y. Los motores son los mismos. El acero del canal del mástil, el diámetro del cilindro y los cojinetes de rodillos del sistema de elevación de 3,8 toneladas son todos más resistentes que los del sistema de elevación de 3,8 toneladas. Por tanto, si un vehículo de 3 toneladas se sobrecarga durante mucho tiempo, su vida útil definitivamente se verá afectada. Aunque los neumáticos de 3 y 3,8 toneladas tienen las mismas especificaciones, sobrecargarlos durante mucho tiempo consumirá muchos neumáticos. El contrapeso sirve para garantizar la estabilidad de la carretilla elevadora. Vimos algunos montacargas al costado de la carretera colocando cajas de hierro para llantas en el contrapeso para aumentar el contrapeso trasero y lograr estabilidad longitudinal.