Resumen de prácticas para estudiantes de la carrera de ingeniería del transporte
Un resumen es un material escrito que analiza y estudia la experiencia o situación en una determinada etapa del trabajo, estudio o pensamiento. Puede aclarar la mente y aclarar la mente. objetivo más claro, por lo que se debe hacer bien Preparar un resumen. Entonces, ¿qué debería incluir el resumen? El siguiente es un ensayo resumido de muestra para estudiantes de ingeniería de transporte que compilé para usted. Bienvenidos a todos a aprender de él, espero que les sea útil.
La autopista Taijing (de Taihe a Jinggangshan) forma parte de la carretera nacional 319 y es el acceso más conveniente al área escénica de Jinggangshan. Una vez finalizado el proyecto, la distancia en coche desde Jinggangshan Taihe a Ciping se reducirá en unos 14 kilómetros.
La autopista Taijing comienza en la aldea de Nanyuanlong, municipio de Nanxi, condado de Taihe, se cruza con la sección Changfu-Taihe de la autopista Jiangxi-Guangdong, pasa por tres condados y ciudades, el aeropuerto de Taihe y finalmente termina en Jinggangshan. Pueblo de Xiaping, ciudad, con una inversión total de más de 2295438 mil millones de yuanes. Una vez finalizado el proyecto, se conservará la Carretera Nacional 319 original. La primera piedra de la autopista Taihe a Jinggangshan se colocará el 28 de junio, la construcción comenzará a mediados de septiembre de este año y estará terminada y abierta al tráfico en la primera mitad de 20xx. El 26 de junio de 20xx, nuestra clase tomó un autobús a Taihe para realizar una pasantía. Salimos a las 6:30 de la mañana y llegamos a las 11 de la mañana. Trabajamos en Taihe durante tres horas. Me acabo de enterar de que la autopista de Taihe a Jinggangshan es una autopista turística planificada en la red de carreteras de la provincia de Jiangxi. También es un acceso conveniente al área escénica de Jinggangshan, con una longitud total de 62 kilómetros. Al mismo tiempo, se construirá una línea de conexión de 22 kilómetros desde Xiaping hasta Ciping Town, una ciudad turística en Jinggangshan. El proyecto de la autopista Taijing se construye de acuerdo con el estándar de autopista de cuatro carriles. La velocidad de conducción calculada es de 80 km/h y el ancho de la vía es de 24,5 m. La velocidad de la línea de conexión se calcula como 40 km/h y el ancho de la vía es de 16 m. Hay 42 puentes a lo largo de toda la línea, incluido 1 puente principal, 23 puentes grandes y medianos, 218 alcantarillas y 3 túneles, con una longitud total de 4.008 metros. Entre ellos, la línea izquierda del Túnel Jindong tiene una única. agujero de 2.015 metros, lo que lo convierte en el túnel de carretera más largo de la provincia de Jiangxi hasta el momento.
En la actualidad, decenas de miles de constructores han superado dificultades como fuertes lluvias, calendarios de construcción ajustados, altos requisitos de protección ambiental, terreno y geología complejos, construcción científicamente organizada, aceleraron integralmente el progreso del proyecto y Se esforzó por completarse y abrirse al tráfico en mayo de 20xx. En la práctica, el ingeniero jefe a cargo de este tramo de carretera nos presentó en detalle el efecto de compactación, métodos, pasos y medidas específicas de la construcción del pavimento. Específicamente, los factores climáticos afectan la calidad de la construcción de carreteras y se deben seleccionar temporadas de construcción razonables en función de las características climáticas locales en las diferentes regiones. La diferencia entre las cuatro estaciones no es obvia, pero llueve en verano y el contenido de humedad del relleno de la carretera es difícil de controlar, por lo que no es una temporada ideal para la construcción. En otras épocas, hay menos precipitaciones y temperaturas moderadas, lo que facilita el control del contenido de humedad del relleno de la calzada y la compactación de la calzada. Durante la construcción de la carretera, si la calidad del suelo es mala, incluso si el espesor del pavimento suelto es moderado y la compactación con rodillo cumple con las especificaciones, aún será difícil cumplir con el estándar de compactación. Por lo tanto, se deben probar todos los rellenos de subrasante. En la construcción de carreteras, el suelo de grano grueso se utiliza generalmente para el relleno de carreteras. El suelo de grano grueso tiene buena gradación y propiedades propias. En términos generales, siempre que el laminado mecánico sea razonable y el espesor del pavimento suelto sea moderado, será más fácil cumplir con los requisitos de las especificaciones. La capa superficial de asfalto consta de tres capas: las capas inferior y media están hechas de hormigón asfáltico de grano grueso y el espesor de cada capa es de 6 cm. Los agregados gruesos de las capas media e inferior están hechos de piedra caliza triturada. Aunque la fuente del material es aceptable, la forma de las partículas no es buena y el contenido de agujas es alto.
La práctica ha demostrado que es imposible producir áridos con formas de partículas que cumplan plenamente los requisitos utilizando la piedra de cocodrilo. En la construcción de la superficie petrolera de la sección de Zhenjiang de la Oficina de la Segunda Carretera del Ministerio de Transporte, el agregado procesado por el rodillo de martillo tiene una buena forma de partícula y un diseño de proporción relativamente suave, y la calidad de la superficie del aceite después de la pavimentación también es buena. . Durante esta pasantía, combinamos las cosas de los libros con la realidad y le planteamos al experimentado ingeniero jefe muchas preguntas que normalmente no entendíamos, y nos beneficiamos mucho. Espero hacer más prácticas como esta en el futuro para poder aprender más. Al mismo tiempo, también experimenté el duro trabajo en la obra y el clima cálido. Aunque nuestra pasantía terminó, mi corazón todavía late. Amigos, ¡vamos! Aunque el sitio de construcción era caótico, fue este conjunto caótico el que tocó una sinfonía sonora y poderosa que cantó a la patria. Creo que la construcción de la patria será mejor mañana.
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