¿Por qué mis amigos en el taller de reparación dicen que comprar Volvo es barato pero caro de usar?
Los propietarios de automóviles que eligen vehículos de lujo marginales como Volvo y Cadillac a menudo no tienen suficientes recursos financieros para cubrir el costo integral de una marca de lujo. Estrictamente hablando, ¡es un consumo de actualización!
Los ejemplos típicos incluyen Inglaterra, Infiniti, Volvo y Cadillac. Estas tres marcas no son tan buenas como la marca de lujo tradicional BBA, por lo que para promover las ventas, estas marcas han reducido significativamente sus precios, haciendo que los productos de estas marcas sean asequibles. Por ejemplo, aunque los británicos Infiniti, Cadillac y Volvo son marcas de lujo, se venden al precio de las marcas comunes, por lo que algunos amigos compran al precio de las marcas comunes pero no están dispuestos a asumir los costos de uso integral de las marcas de lujo. Esta es la fuente de quejas; después de que el Reino Unido e Infiniti suspendieran el mantenimiento gratuito, muchos amigos dijeron que los costos de mantenimiento del Reino Unido e Infiniti eran elevados. Sin embargo, después de una comparación real, descubrí que el costo de mantenimiento del Q50l es casi el mismo. como el del Audi A4l. Entonces, ¿cómo podemos decir que el coste de reparación de la marca Edge es caro?
Precisamente porque el precio de compra es bajo, muchos entusiastas de los automóviles comparan los costos de uso integrales de Volvo y Cadillac con los de marcas comunes, lo que da como resultado la opinión de que son más caros, en comparación con BBA. el precio no es alto, pero muchas personas compran automóviles de lujo que están en el límite de sus marcas y que no pueden permitirse marcas de lujo, por lo que eligen Volvo, Cadillac y el Infiniti británico, que son más rentables. Cuando compran, son baratos. Cuando la compraron como una marca normal, descubrieron que tenían que conservarla como una marca de lujo, por lo que dijeron que era cara. Los propietarios de automóviles BBA nunca encontrarán que el mantenimiento de Volvo y Cadillac sea costoso, pero los propietarios de automóviles de marcas comunes sí lo encontrarán. ¡Esa es la diferencia!
Las piezas de coche con poca disponibilidad son caras.
Normalmente llamamos coches de nicho a los coches con un número reducido de coches. Las piezas para automóviles especializados son pocas, caras y difíciles de identificar. En segundo lugar, la reparación es menos probable. ¿Por qué a la gente de lugares como el Tíbet, con su vasta tierra, sus zonas escasamente pobladas y su duro entorno, le gusta ser dominante? Además del rendimiento, lo más importante es que los accesorios sean abundantes y baratos, y cualquier taller de reparación de automóviles puede manejarlos. Esta es la ventaja única de los modelos de alta propiedad; un amigo mío compró un Dodge Durango, que parece bastante agresivo, pero es problemático de reparar, los accesorios son difíciles de pedir y el precio es muy caro. Dodge es la marca estadounidense más común y no está a la altura de las marcas de lujo, pero sus accesorios siguen siendo muy caros. ¿No será porque hay pocos accesorios en el mercado? Si Durango está en todas partes, entonces las piezas no serán tan caras y más fáciles de decidir, por lo que cuantos menos vehículos, mayor será la proporción de piezas por pieza y más caras serán, por lo que el coste total de estas marcas de nicho será naturalmente mayor; ¡caro!
Muchos entusiastas de los automóviles que entran en contacto con estas marcas de lujo por primera vez a menudo no entienden las marcas de lujo y se dejan engañar fácilmente por el servicio posventa de 4S. Si se atreven a participar en proyectos, ¡cuantos más proyectos tengan, mayor será su consumo!
Por ejemplo, hace un tiempo fui a la tienda Infiniti 4S en Reino Unido, donde conocí a un piloto británico de Infiniti, que fue la primera persona en proteger el coche. Un personal de posventa que conozco muy bien le dijo a un conductor: "Le sugiero a Shoubao que limpie el acelerador y deje que otros conductores lo hagan. El sonido del motor del automóvil es realmente diferente cada vez que lo limpia después de más de diez minutos". Lavado de cerebro, este nuevo ciclista realmente lo creyó, realmente estoy de acuerdo con la limpieza. ¿Es muy perjudicial limpiar un coche nuevo con un primer seguro? Esta es también la razón por la que algunos entusiastas de los automóviles se quejan de los elevados costes de mantenimiento de algunas marcas de lujo marginales. De hecho, no entienden las marcas de lujo. Piensan que las marcas de lujo necesitan un mantenimiento más meticuloso, ¡pero en realidad esto es superfluo! El dueño de la tienda hará lo que otros recomiendan, entonces, ¿puede el precio ser asequible?
En resumen, el costo integral de las marcas de lujo como Volvo y Cadillac no es más caro que el de la BBA tradicional, pero los propietarios de automóviles no tienen más remedio que comprar marcas comunes, pero deben asumir el costo integral del lujo. Marcas, por lo que estos propietarios de automóviles tienen la ilusión de que es caro. El costo total no es alto, solo depende de con quién se compare. ¿Cómo es posible que una marca de lujo no sea cara en comparación con las marcas comunes? Otro punto es que la cantidad de marcas de lujo de nicho es pequeña y la proporción de piezas a piezas es alta. Naturalmente, las piezas son más caras, por lo que las reparaciones y repuestos de automóviles también son caras. ¿Los automóviles Volvo y Cadillac son baratos de comprar pero caros de usar? ¡El veterano conductor dice la verdad!