Nuevas regulaciones de Shanghai para bicicletas eléctricas 2021
(En vigor desde el 1 de mayo de 20265438)
Capítulo 1 Disposiciones generales
Artículo 1 Para fortalecer los vehículos no motorizados Gestión de la seguridad de los vehículos Gestión de la seguridad de los vehículos de motor, prevención y reducción de los accidentes de incendio de tráfico y garantía de la seguridad de la vida y la propiedad públicas, de conformidad con la "Ley de seguridad del tráfico vial de la República Popular de China", la "Ley de calidad de los productos de la República Popular". de China", "Ley de Protección contra Incendios de la República Popular China", "Reglamento de Implementación de la Ley de Seguridad Vial" y otras leyes y reglamentos administrativos, combinados con la situación real de esta ciudad.
Artículo 2 Este reglamento se aplica a la producción, venta, registro, paso, estacionamiento, carga y actividades relacionadas de gestión de seguridad de vehículos no motorizados dentro del área administrativa de esta ciudad.
Artículo 3 La gestión de la seguridad de los vehículos no motorizados seguirá los principios de gestión en origen, combinación de prevención y control, gestión coordinada y garantía de seguridad.
Artículo 4 El Gobierno Popular Municipal fortalecerá su liderazgo sobre el trabajo de gestión de seguridad de vehículos no motorizados de la ciudad, establecerá un mecanismo de coordinación y supervisión del trabajo y garantizará los fondos necesarios para el trabajo. El gobierno popular de distrito fortalecerá su liderazgo en la gestión de la seguridad de los vehículos no motorizados dentro de su propia región administrativa, coordinará, supervisará y orientará a los departamentos pertinentes, los gobiernos populares de los municipios y las oficinas de subdistrito para implementar las responsabilidades de gestión de la seguridad de los vehículos no motorizados de conformidad con la ley, e incluir fondos de trabajo relevantes en la gestión del presupuesto financiero. Los gobiernos populares de los municipios y las oficinas subdistritales deben organizar e implementar publicidad y educación sobre seguridad de vehículos no motorizados dentro de su jurisdicción, estandarizar la gestión de tarifas de estacionamiento y seguridad y promover la participación comunitaria en la gestión integral de vehículos no motorizados.
Artículo 5 Los órganos de seguridad pública son responsables de organizar la implementación de este reglamento, y son responsables del registro de vehículos no motorizados y de la gestión del tráfico de acuerdo con los deberes estatutarios. El departamento de supervisión del mercado es responsable de supervisar y gestionar la producción y venta de vehículos no motorizados y productos relacionados. El departamento de gestión de tráfico y transporte por carretera es responsable de la planificación, construcción y gestión de las instalaciones de transporte de vehículos no motorizados, así como de la supervisión y gestión de la industria de bicicletas de alquiler por Internet. El departamento de gestión postal es responsable de guiar y supervisar la industria de entrega urgente para implementar responsabilidades de gestión de seguridad de vehículos no motorizados. El departamento de comercio es responsable de guiar y supervisar a las empresas de plataformas de comercio electrónico en la industria de entrega de alimentos para implementar responsabilidades de gestión de seguridad de vehículos no motorizados, y el departamento de supervisión del mercado es responsable de guiar y supervisar a otras empresas relevantes en la industria de entrega de alimentos para implementar Responsabilidades de gestión de la seguridad de vehículos no motorizados. Las agencias de rescate contra incendios son responsables de supervisar y gestionar el estacionamiento y la carga de vehículos no motorizados que violen las normas de gestión de seguridad contra incendios. Departamentos como los de recursos de planificación, gestión de vivienda y construcción urbana y rural, medio ambiente ecológico, gestión urbana y aplicación de la ley, y desarrollo y reforma deben hacer un buen trabajo en la gestión de la seguridad de los vehículos no motorizados de acuerdo con sus respectivas responsabilidades.
Artículo 6 Las organizaciones industriales no relacionadas con vehículos de motor en esta ciudad fortalecerán la gestión de autodisciplina de la industria, organizarán la formulación de convenciones de autodisciplina de la industria, guiarán, coordinarán y supervisarán a las unidades miembro para participar en actividades no relacionadas con vehículos de motor. producción, venta o actividades comerciales de vehículos de motor de conformidad con la ley. Utilizar vehículos no motorizados de forma segura.
Artículo 7 Esta ciudad, en función de las necesidades del desarrollo del tráfico vial urbano y la situación real de protección del medio ambiente ecológico, implementará medidas tales como la regulación del volumen total o la eliminación de tipos específicos de vehículos no motorizados. Las medidas específicas serán formuladas por el Gobierno Popular Municipal.
Artículo 8 Los departamentos de seguridad pública, comercio, supervisión del mercado, transporte, transporte por carretera, gestión postal, rescate contra incendios, gestión urbana y aplicación de la ley y otros departamentos deben establecer mecanismos de intercambio de información y cooperación en materia de aplicación de la ley, mediante notificación de información, aplicación conjunta de la ley, transferencia de casos y otros métodos para fortalecer la gestión de seguridad de los vehículos no motorizados.
Artículo 9 Los gobiernos populares de todos los niveles y los departamentos administrativos pertinentes, junto con la gestión de la seguridad de los vehículos no motorizados, llevarán a cabo publicidad y educación sobre las leyes, reglamentos y normas de seguridad vial y seguridad contra incendios, y mejorarán la conciencia pública sobre seguridad y el civismo y la calidad. Las agencias estatales, empresas, instituciones y grupos sociales dentro de la región administrativa de esta ciudad fortalecerán la publicidad y educación en conocimientos de seguridad de vehículos no motorizados al personal de sus unidades. Periódicos, radio, televisión, proveedores de servicios de información de Internet, etc. Se debe fortalecer la publicidad de bienestar público de las leyes, regulaciones y conocimientos de seguridad relacionados con la gestión de la seguridad de los vehículos no motorizados.
Capítulo 2 Gestión de vehículos
Artículo 10 Las baterías, cargadores y otros productos para vehículos no motorizados y bicicletas eléctricas producidos y vendidos en esta ciudad deberán cumplir con las normas nacionales pertinentes.
Artículo 11 Los fabricantes e importadores de bicicletas eléctricas deberán, de conformidad con las regulaciones nacionales pertinentes, confiar a una agencia de certificación designada por el estado la implementación de la certificación de producto obligatoria para las bicicletas eléctricas que producen o importan. Las bicicletas eléctricas que no hayan obtenido la certificación obligatoria de producto no podrán venderse ni registrarse en esta ciudad.
El artículo 12 prohíbe a unidades e individuos realizar los siguientes actos:
(1) Ensamblar vehículos sin motor
(2) Instalar en vehículos sin motor; vehículos de motor Baterías, motores y otros dispositivos de energía, instalar asientos, sombrillas, techos (cabañas) y parlantes de alto decibelio;
(3) Cambiar el tamaño de los dispositivos de escape de vehículos no motorizados y reemplazar aquellos que no cumplen con el voltaje nominal de fábrica Baterías o reemplazo no autorizado de motores y otros dispositivos de energía;
(4) Desmontaje o cambio de silenciadores, sonidos de advertencia de velocidad, límites de velocidad y dispositivos de tratamiento de gases de escape de vehículos no motorizados vehículos;
(V) ) Otras modificaciones de los parámetros técnicos de los vehículos sin motor que afecten a la seguridad de los vehículos sin motor.
Queda prohibida la venta de vehículos sin motor ensamblados, instalados y modificados.
Artículo 13 Deberán registrarse ante los órganos municipales de seguridad pública y obtener placas de vehículos no motorizados los siguientes vehículos no motorizados:
(1) Bicicletas eléctricas;
(2) Sillas de ruedas motorizadas (eléctricas) para personas discapacitadas;
(3) Triciclos de propulsión humana;
(4) Otros vehículos no motorizados que deben registrarse como prescrito por el Gobierno Popular Municipal.
Las bicicletas y sillas de ruedas para personas con discapacidad deberán registrarse de forma voluntaria. Si el propietario solicita el registro, el órgano de seguridad pública se encargará de ello.
Artículo 14 El propietario de un vehículo no motor según lo estipulado en el párrafo 1 del artículo 13 de este Reglamento deberá solicitar al órgano de seguridad pública su registro y registro dentro de los 15 días siguientes a la fecha de compra. Los órganos de seguridad pública deberían emitir matrículas especiales para las bicicletas eléctricas utilizadas para actividades de entrega en línea, como entrega urgente y comida para llevar. Si una bicicleta eléctrica se utiliza o deja de utilizarse para actividades de entrega online como entrega urgente, comida para llevar, etc., su propietario deberá solicitar el registro de cambio. Si un vehículo sin motor matriculado es robado, perdido, destruido o ya no se utiliza, el propietario deberá acudir al órgano de seguridad pública para cancelar el registro. Las matrículas de los vehículos no motorizados están supervisadas por los órganos de seguridad pública. No se pueden cobrar tasas a los propietarios de vehículos no motorizados. Las tasas requeridas están incluidas en el presupuesto fiscal del mismo nivel. Las normas específicas sobre matriculación de vehículos no motorizados serán formuladas por separado por el órgano de seguridad pública municipal.
Artículo 15 Los órganos de seguridad pública darán a conocer al público las condiciones y procedimientos para el registro de vehículos no automotores, los materiales que deberán presentarse y el modelo de formulario de solicitud, mediante el establecimiento de puntos de registro adicionales, simplificados. procedimientos y materiales, tramitación en línea, etc., para facilitar al público la matriculación de vehículos no motorizados.
Artículo 16 Las bicicletas eléctricas con matrícula especial deberán someterse a una inspección técnica de seguridad cada cinco años a partir de la fecha de matriculación. Los órganos de seguridad pública inspeccionarán el desempeño de seguridad de los frenos y unidades de potencia de las bicicletas eléctricas; si el vehículo no cumple con las especificaciones técnicas de seguridad pertinentes de las bicicletas eléctricas, el propietario deberá mantener el vehículo. Las medidas específicas serán formuladas por separado por el órgano de seguridad pública municipal.