¿Cuáles son los factores desencadenantes de los vuelos en enero y cuáles son los riesgos para los vuelos de conexión de regreso?

Actualmente hay informes de explosiones de vuelos por todas partes. Cada vez es más difícil volver a casa. En muchos lugares, la única opción es hacer transbordo al regresar a China. Sin embargo, también debes tener cuidado al tomar vuelos de conexión. Algunos vuelos de conexión pueden conllevar algunos riesgos.

Para obtener más información sobre las últimas políticas de cuarentena y boletos aéreos para regresar del extranjero, puede descargar: aplicación Soul Travel

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Vuelos con disyuntor

El disyuntor de Air China durará ***8 semanas.

La Administración de Aviación Civil de China ha anunciado continuamente que se detectaron 788 pasajeros positivos en tres vuelos CA722 de Air China (Minsk a Hohhot) los días 12, 19 y 26 de diciembre. De acuerdo con las regulaciones nacionales, CA722 ha estado en disyuntor continuo durante seis semanas a partir del 28 de diciembre. Se ha anunciado como un punto álgido durante tres semanas seguidas y no queda ni uno solo.

Para empeorar las cosas, el vuelo CA770 de Air China de Los Ángeles a Shenzhen también tuvo problemas y tuvo que retrasarse dos semanas.

Una sola compañía representa "la mitad de las aerolíneas" que experimentaron una quiebra de un mes, lo que es un récord vergonzoso.

El sector de la aviación de Rusia ha sido desmantelado.

A finales de diciembre, la Administración de Aviación Civil anunció que a partir del 4 de enero, el vuelo EO429 de Aeroflot (Moscú a Zhengzhou) tendrá una parada durante dos semanas, mientras que el vuelo de Aeroflot (Moscú a Shanghai) lo hará. tendrá que descansar durante cuatro semanas.

Además, está el vuelo ruso EFE F79531 (de San Petersburgo a Shenzhen) en "Él es mi hermano", que también partió el 4 de enero debido a inspección.

No sé si es por la gran noticia o porque me preocupa el desarrollo de la epidemia en Rusia. Ahora que todos los principales vuelos chárter han sido suspendidos, las rutas originales de regreso desde Rusia de repente son muy pocas.

Los vuelos a El Cairo fueron convocados masivamente.

El Cairo siempre ha sido una base de tránsito para África y Oriente Medio, porque no sólo están los MS953 y MS958 de Etiopía Airlines, sino también los 3U8392 de Sichuan Airlines. Estos tres vuelos han puesto las esperanzas de innumerables chinos en África.

Aunque Etiopía y Sichuan Airlines tienen sus propios récords de crisis, ¡nadie esperaba que quedarían juntas en la misma olla!

Primero, el MS953 estuvo en tierra durante 4 semanas a partir del 11 de enero, y luego el 3U8392 de Sichuan Airlines estuvo en tierra durante 2 semanas el mismo día. La única plántula restante, MS958, no duró mucho. Según el informe de la Comisión Municipal de Salud de Guangzhou del 11 de enero, entre los nuevos casos importados del extranjero y las nuevas infecciones asintomáticas, ¡5 casos llegaron a Guangzhou el 8 de enero a través del vuelo MS958 de EgyptAir (El Cairo-Guangzhou)! Entonces MS958 debe ser un martillo que realmente quiere explotar, pero no sé cuándo comenzará. Si se sigue detectando en los vuelos estos días, es posible que tarde más en explotar.

Ma Han pisó el trueno en el aire.

Entre los muchos vuelos de regreso a casa, ya sea un vuelo regular o un vuelo chárter, Mahan Air es el mejor. Porque además del requisito básico de una prueba doble negativa, también se ha añadido el requisito negativo de IgG. ¡Si no es negativo no podrás subir al avión! Esto ha detenido a muchos compatriotas que se preparaban para regresar de África y Oriente Medio y ya habían recibido vacunas de la medicina tradicional china. Oman Air, que tiene los mismos requisitos, puede quedar exenta de la inspección con un certificado de vacuna. Pero Malaysia Airlines nunca mencionó esto.

Tal vez sea porque la epidemia en Irán es realmente grave. De todos modos, W5081 ha estado integrado durante 2 semanas desde el 11 de enero hasta ahora. Lo anterior muestra que él y Sichuan Airlines son hermanos.

Cómo regresar a China

Creo que la noticia decisiva anterior debe haber causado problemas a muchos compatriotas. Aquí tienes algunas soluciones:

Rusia regresa a casa.

En los titulares de noticias de este mes, Rusia es definitivamente el “protagonista estrella”. ***Cuatro aerolíneas se han fusionado y todos los vuelos chárter rusos han quedado en tierra. ¿Puede Rusia regresar?

En la actualidad, sólo queda un plantón en Rusia, el Air China CA910 (Moscú-Zhengzhou). Según las últimas noticias, sigue volando con normalidad y todavía quedan billetes. Realmente tengo que volver a celebrar el Año Nuevo lo antes posible. Si no puede comprar un billete para CA910, tendrá que esperar a que Aeroflot reanude los vuelos.

¿Y si quieres salir de El Cairo?

El rodaje colectivo del vuelo de regreso desde Egipto fue realmente destructivo. El campo base para el vuelo de conexión desapareció repentinamente, lo que provocó dolores de cabeza a muchos compatriotas.

Pero, de hecho, todavía hay muchas opciones para regresar a Ho.

¡En un futuro próximo, se recomienda comenzar desde Turquía y transitar por Türkiye! La política de entrada de Turquía no es muy estricta (certificado de prueba de ácido nucleico negativa de 72 horas), las firmas electrónicas son fáciles de solicitar e incluso hay vuelos directos a China (TK072). Por ejemplo, partiendo de Tayikistán: TK255TK072 (Dushanbe-Estambul-Guangzhou)

Si la salida es Lufthansa, las rutas europeas también son una buena opción, como LH561 Luanda-Frankfurt/LH720 Frankfurt-Shenyang.

Además, hay lugares como Dubai y Omán, pero los precios en estos dos lugares son relativamente altos. Los compatriotas con capacidad financiera pueden considerarlo.

¿Qué debo hacer si Irán no puede volar?

Mahan Air bloquea el camino a casa de muchos chinos procedentes del centro y sudeste asiático, pero también puede conectar a través de Turquía. Dushanbé es un ejemplo.

Además, el importante Uzbekistán tiene el vuelo HY501 para elegir, y Oman Air también tiene una ruta de regreso a Guangzhou. Por tanto, un desencadenante temporal no significa permanente.

Cuáles son los riesgos de regresar a China

1. Varios campos minados al regresar del Reino Unido

Ahora China y la mayoría de los países del mundo han cortado los vuelos. al Reino Unido. Nuestros compatriotas en el Reino Unido han llegado al límite. Es raro que se hayan reanudado los vuelos entre varios países y el Reino Unido, pero nuestra embajada no emite códigos de origen verdes, por lo que algunos compatriotas son muy creativos y tienen sus propios trucos. Esto es lo que está sucediendo con las personas que regresan del Reino Unido:

1. Contrabando hacia el espacio Schengen para “tránsito”

Entre los países Schengen, Francia es el único que ha confirmado la situación. reanudación de vuelos con el Reino Unido y hay países con vuelos directos a China. Finlandia dijo originalmente que reanudaría los servicios aéreos, pero extendió temporalmente el horario. Varios compatriotas solicitaron visas Schengen en Francia, luego ingresaron a París y regresaron en avión desde París después de ser examinados. Cuando solicitaron un código verde, consideraron a Francia como su lugar de origen (esto es hacer trampa, no es bueno), y el resultado realmente les permitió regresar.

Sin embargo, existe una condición para tomar esta ruta, es decir, debes tener una visa Schengen y poder entrar en Francia. De lo contrario, serás tan tonto como para comprar un billete y el personal de tierra no te dejará subir al avión. La Embajada británica no te dará un código verde, ni tampoco la Embajada francesa.

2. Robar a Dubái

Quienes no tienen visa Schengen sólo pueden ir a Dubái. Después de todo, el Reino Unido puede volar a Dubái, y Dubái no requiere visa para los pasaportes chinos. Después de la entrada, después de la prueba, solicite un código verde con Dubai como origen y luego vuele de regreso a China.

Las dos opciones anteriores son realmente muy arriesgadas, porque la embajada puede pedirle que cargue sellos de entrada de París y Dubai, y luego mirar sus sellos de salida anteriores para saber que salió del Reino Unido. No es de extrañar que se dé simplemente un código rojo. De hecho, varios amigos comieron códigos rojos en París y se quedaron en Francia o regresaron al Reino Unido.

3. Robar a Etiopía

Etiopía, al igual que Dubai, está exenta de visa para los pasaportes chinos. No se recomienda encarecidamente volar con una aerolínea porque la probabilidad de que se produzca un disyuntor es demasiado alta. Además, ET636 y ET606 están actualmente conectados a tierra y el ET684 restante se fusionará en cualquier momento. Sabes, este no es un billete de conexión. Una vez que explota, sólo puede quedarse en el otro lado del mundo.

4. Corre hacia Türkiye para transitar.

Turquía puede solicitar una visa electrónica y también se puede volar desde el Reino Unido, por lo que alguien tuvo una "idea equivocada". ¡No olvide que Turquía impone una cuarentena de 14 días a las personas sacadas ilegalmente del Reino Unido! ¡Para entonces los lirios estarán fríos!

5. Ir a Minsk, Bielorrusia

Bielorrusia también es un país que tiene conexiones aéreas con el Reino Unido e implementa una política de exención de visas para China. Pero esto también es una cuarentena obligatoria de 14 días, en la que los vuelos de regreso a casa se arruinan o se preparan para volar.

Por lo tanto, aconsejo a aquellos que planean "contrabandear" desde el Reino Unido que intenten no hacerlo. El riesgo es demasiado alto y no vale la pena.

En segundo lugar, no tiene que pagar la cuenta de Lufthansa al realizar una transferencia en Frankfurt

Transferencia en Frankfurt a menos que esté sujeto a una nueva inspección al ingresar. Si no ingresa al país (no Schengen), solo podrá elegir vuelos de Lufthansa. Esta ola de proteccionismo local en Frankfurt es una palanca.

En tercer lugar, tontamente corrí a Ámsterdam.

En primer lugar, Ámsterdam tiene la capacidad de realizar una doble exploración en tránsito. ¡pero! ¡La inspección de doble transferencia es solo para pasajeros de grupos! Es imposible contener a una sola persona. Si desea realizar un traslado desde Ámsterdam, debe tomar un vuelo de KLM, luego comprar boletos como grupo, dejar que las agencias de viajes y otras instituciones presenten sus solicitudes a KLM, y solo después de la aprobación se puede realizar la prueba.

Si vas estúpidamente al aeropuerto de Ámsterdam para realizar un traslado, definitivamente no habrá forma de detectarlo y habrá un riesgo muy alto de que te detengan.

Por otro lado, Aifeileyou todavía tiene cara en KLM. Hemos probado aquí algunos ejemplos de compatriotas que solicitaron con éxito KLM y lograron dar la vuelta. En cuanto a que todos prueben suerte.

4. Ve a Austria y coge Air China.

Al igual que Frankfurt, muchos amigos planean ir a Viena para tomar Air China. Al fin y al cabo, el precio del viaje de vuelta a Viena es bastante bueno y no hay mucha gente allí. Sin embargo, el problema es que la configuración en Viena y Frankfurt es la misma. Las pruebas doble negativas en tránsito fuera de Schengen y sin entrada no están permitidas en el aeropuerto de Viena a menos que viajen con Austrian Airlines OS075. A menos que tenga una visa Schengen y pueda ingresar al país para una inspección, realmente no es necesario considerar hacer una conexión en Viena y tomar Air China.

5. El tiempo de transferencia ha expirado y el centro de pruebas ha sido cerrado.

Finalmente compré un billete de avión y me dispuse a regresar a China. Lo más impotente es quedarse mucho tiempo en el aeropuerto. En general, los amigos que regresan de América del Sur y transitan por Europa se encontrarán con esta situación. He visto un viaje como este, de un amigo en México:

1.LH4991.15 Ciudad de México - Frankfurt 210515001

2.LH7801.17 Frankfurt - Nanjing 222015551

Esto parece no ser un problema. Todo el proceso es Lufthansa, puedes volver a comprobarlo y tienes tiempo suficiente. Pero el problema es que si el tiempo de traslado es superior a 24 horas, es fácil que te detengan en el primer viaje. Si ves otros tickets que recomiendan ir por este camino, ¡solo me queda desearte buena suerte! Debido a que existe una alta probabilidad de que no puedas salir, ¡definitivamente no es recomendado por personas cautelosas!

El “horario comercial” del Test de París es muy especial.

Además, muchos centros de pruebas tienen horarios de apertura e incluso se realizan en días festivos. Todos deben consultar la hora con antelación. El más complejo es el centro de pruebas de París. La hora de muestreo del lunes 4/1/7 es diferente a la del miércoles, y la hora para obtener los resultados también es diferente. Si accidentalmente vas a trabajar, ¡tendrás un gran problema!

6. Alojamiento en el aeropuerto de Copenhague.

También es un problema permanecer demasiado tiempo en el aeropuerto. ¡Algunas personas dicen que no puedo quedarme en la oficina central más de 24 horas! Pero la respuesta es: ¡no! Esta situación proviene del aeropuerto de Copenhague en Dinamarca. Este aeropuerto no está abierto las 24 horas del día y la gente sale corriendo a las 23:59 todos los días. No puedes pasar la noche en el aeropuerto. recordar. Si no tienes visa solo puedes hacerlo.

Siete. En Helsinki y Frankfurt no se realizan pruebas con cita previa.

Tanto los centros de pruebas de transferencia aeroportuaria en Alemania como en Finlandia requieren una cita para ser transferidos para la prueba dual. Finlandia también exige reservas con al menos una semana de antelación. Una vez, un amigo hizo dos pruebas de inmigración en Frankfurt sin concertar una cita y fue rechazado. Luego le pidió a mi abuelo que le dijera a mi abuela que encontró un médico de buen corazón y le pidió una cita temporal (o cita, que equivale a un plus) para hacerse la prueba de tránsito. En cuanto a si Finlandia tiene este tratamiento, no lo sé.

En cuanto a otros aeropuertos de tránsito, los requisitos son similares. Tienes que resolver todas tus relaciones antes de volver a casa.