El desarrollo de Yiwu y Dongyang se ha integrado. ¿Hasta qué punto está la urbanización?
Dongyang y Yiwu son dos ciudades con un alto grado de integración en comparación con otras ciudades.
1. Perspectiva geográfica La calle Qansanli en la ciudad de Yiwu está adyacente a la calle Jiangbei, donde se encuentra el gobierno municipal de Dongyang. La distancia entre los dos centros de la ciudad es de más de 10 kilómetros.
2. El mercado de Yiwu, portaaviones industrial, la ciudad de Dongyang es la base industrial del mercado de Yiwu. La mayoría de las empresas industriales en las calles Jiangbei y Baiyun en la ciudad de Dongyang tienen puestos en Yiwu o procesan para el mercado de Yiwu. y las industrias son complementarias.
En tercer lugar, el transporte por carretera entre los dos lugares es conveniente. El autobús Dongyang va directamente a la ciudad de Yiwu, al aeropuerto y a la estación de tren de alta velocidad. En 2017, se inauguró la autopista Yiwu Ring y la autopista Yiwu Dongyang comenzó su construcción. El tren ligero Jinyidong ya está en construcción. Algunos habitantes de Yiwu han comprado casas en Dongyang Xingye, y algunos propietarios en Dongyang son habitantes de Yiwu o empresarios de Yiwu.
4. La ciudad de Dongyang es rica en recursos hídricos y el agua es un recurso estratégico para el desarrollo urbano. El embalse de Hengjin en la ciudad de Dongyang suministra agua a Yiwu a través de tuberías, promoviendo el desarrollo general de Yiwu.
La ciudad de Dongyang Yiwu no se trata de la sociedad civil y la opinión pública. La urbanización se trata más bien de cómo el gobierno provincial de Zhejiang y la ciudad de Jinhua a cargo están diseñados en el nivel superior.
Hay que decir que las dos ciudades de Yiwu y Dongyang están al alcance de la mano pero fuera de su alcance. ¿Por qué dices eso? Además de la apertura de vías y la proximidad del desarrollo urbano, lo más importante para que las dos ciudades estén en una misma ciudad es el ajuste de las divisiones administrativas. Sólo bajo el liderazgo del mismo gobierno los dos lugares podrán lograr una verdadera integración urbana. Sólo el mismo gobierno puede abrir los sistemas de autobús, ferrocarril y transporte, como el autobús de Dongyang a la estación de Yiwu y el autobús al aeropuerto de Yiwu. Sería aún más difícil depender únicamente de las negociaciones entre los gobiernos de los dos condados. Pero es obvio que el gobierno municipal de Jinhua, como gobierno superior de Dongyang y Yiwu, no tiene la capacidad de coordinación en esta región, porque la provincia de Zhejiang ha estado administrando condados bajo el gobierno provincial durante muchos años, y las finanzas a nivel de condado son transferido al nivel provincial. Si un gobierno no tiene la capacidad de coordinar las finanzas, no tendrá la capacidad de coordinar regionalmente. Es imperativo eliminar ciudades y establecer distritos. Pero centrándose en el presente, el Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial han formulado planes para el desarrollo de Jinhua y Yiwu en la misma ciudad. Aunque Jinyi está a 40 kilómetros de distancia, no es imposible que los dos gobiernos unan fuerzas siempre que estén dispuestos a invertir. Aunque la construcción del tren ligero puede llevar mucho tiempo, una cosa es segura si los dos lugares lo son. conectado algún día, si el distrito de Yiwu Una vez que se establezca el comité, creo que Dongyang hará lo mismo. Personalmente, siento que Dongyang tiene una fuerza centrípeta más fuerte hacia Jinhua y carece del temperamento de nuevos ricos de algunas personas en Yiwu. De hecho, es como si Lanxi hubiera hecho todo lo posible por desarrollarse en dirección a Jiande en el pasado. Lo que teme es que si su desarrollo hacia el sur está vinculado a Jinhua, será anexado por Jinhua. Sin embargo, resulta que después de tantos años de desarrollo en Lanxi, ha decaído. La única ciudad a nivel de condado en Jinhua es Lanxi, así que pase lo que pase, trate de no ir en contra del gobierno de nivel superior. Sólo las alianzas regionales son las reinas. Si Yiwu se fusiona, el gobierno de la ciudad de Jinhua sólo recibirá la parte de los ingresos fiscales que originalmente pertenecían al gobierno provincial. ¿Jinhua se está desarrollando mejor? Para Yiwu, ¿sería mejor desarrollarse en Hangzhou? De todos modos, los dos lugares pertenecen a la misma tierra y el fertilizante y el agua no fluirán a los campos de extraños. Como persona de Jinhua, creo que mientras Yiwu se fusione, no sería una mala idea que el gobierno de la ciudad se mudara al distrito central de Jindong de Jinhua. La coordinación regional puede reducir las fricciones internas de Jinhua. Antes de 2016, el PIB de Jinhua era sólo más de 200 menos que el de Taizhou, y ahora es menos de 500. Este es el resultado de años de luchas internas en Jinhua, por lo que es posible que la ciudad popular de Yidong llegue pronto, pero será difícil coordinar el transporte y otros aspectos.
No estoy seguro de esto. Después de todo, Yiwu y Dongyang están bajo la jurisdicción de Jinhua. Incluso si Yiwu se está desarrollando y quiere fusionarse con Dongyang, ¿estará de acuerdo la gente de Dongyang? Como jefe, ¿Jinhua está dispuesto?
Así que todo esto es desconocido. Hablemos primero de sus ventajas. Yiwu y Dongyang son ciudades a nivel de condado con economías desarrolladas. Una es una pequeña ciudad internacional de productos básicos y la otra es la ciudad natal de la talla de madera en el mundo.
Se puede decir que ambos tienen sus propios méritos, pero el área es estrecha. Si quieren tener mayores perspectivas de desarrollo, inevitablemente se unirán, por lo que el potencial de desarrollo será mayor.
Por supuesto, en términos de selectividad, existen grandes ventajas para Yiwu si elige Dongyang, o para Dongyang si elige Yiwu. La complementariedad industrial puede aumentar el potencial de desarrollo urbano. ¿por qué no?
Por supuesto, el jefe de Jinhua está viendo todo esto, porque Jinhua quiere fusionarse con Yiwu para abrir el área metropolitana de Jinyi y luego unirse con las ciudades circundantes a nivel de condado para formar una gran escala. Provincia de Zhejiang. Aglomeración urbana occidental.
¿Hasta dónde queda volver a la integración de Yiwu y Dongyang? Todo depende de dónde residan los intereses de ambas partes. Deben desarrollarse juntos, no por separado. No todo está muy claro.
Sin embargo, el desarrollo de Yiwu que estamos viendo ahora debe estar decidido a unirse con Dongyang, de lo contrario no se desarrollará hasta Dongyang.
Para decirlo claramente, dependiendo de cómo se integren Yiwu y Dongyang dentro de la provincia, es necesario resolver las siguientes cuatro cuestiones.
Existen los siguientes problemas:
1. La conexión por carretera del último kilómetro en Yiwu Dongyang está defectuosa.
En términos de distancia, Yiwu Dongyang se ha convertido en realidad en una ciudad financiera. Después de todo, las calles Yiwu y Dongyang son adyacentes, y las calles Jiangdong y Ersanli de Yiwu están conectadas con las calles Baiyun y Jiangbei de Dongyang, respectivamente.
De hecho, las carreteras en Dongyang se han construido hasta la línea fronteriza y el estándar de seis es muy alto. Sin embargo, Yiwu se encuentra a 23 millas de distancia y la entrada a Dongyang es muy estrecha. A juzgar por la situación actual, Yiwu puede mostrarse un poco reacio a reunirse con Dongyang.
Hay una razón por la que Yiwu no quiere estar con Dongyang. Durante el desarrollo económico inicial de Dongyang, Dongyang definió la actual Woodcarving City como el Dongyang World Trade Center, que estaba en conflicto con el centro de negocios de Yiwu.
Cuando se construyó la ciudad de Dongyang Shimao en los primeros días, las políticas introducidas por la ciudad de Dongyang Shimao también atrajeron a muchos jefes que trabajaban en la Ciudad de Comercio Internacional de Yiwu, quienes eliminaron todos los puestos en la Ciudad de Comercio de Yiwu e invirtieron en Dongyang.
Debido a los primeros conflictos industriales, en realidad existe una cierta brecha entre Yiwu y Dongyang en la construcción urbana y económica. La razón principal es que no quieren integrar la economía y el desarrollo urbano de Dongyang.
Más tarde, con el declive del comercio tradicional, Yiwu pasó de ser tiendas tradicionales a ser una economía de comercio electrónico, y Dongyang World Trade City pasó de ser pequeñas mercancías a ser una ciudad de talla de madera y una ciudad de muebles de caoba.
Ahora, no hay conflicto entre las dos economías.
Donde hay una brecha, hay una brecha. Si ya os habéis peleado, todavía debe haber cierta distancia.
Actualmente, a Dongyang le está yendo muy bien en el cruce de Yiwu y Dongyang, mientras que a Yiwu, ubicado en el cruce de Yiwu y Dongyang, le falta un poco.
Además de Dongyang, las fronteras de Yiwu en realidad incluyen Pujiang. Las ciudades financieras de Yiwu y Pujiang son mucho mejores que Dongyang. Aunque Yiwu y Pujiang están separados por una montaña, sus negocios y Pujiang están construidos en la ciudad, incluidos Dacheng y Huangzhai. Su construcción urbana en realidad está relacionada con su transporte y desplazamientos actuales.
2. Cada economía tiene sus propias características, y ninguno de los hermanos obedecerá al otro.
Yiwu vende principalmente pequeños productos básicos y comercio electrónico.
Dongyang está dominado por las industrias de la construcción, el cine y la televisión, los muebles de caoba y la talla de madera.
Así que ahora no hay conflicto entre las economías de los dos lugares, porque el PIB de Yiwu supera los 654,38+04 mil millones, mientras que el PIB de Dongyang es de aproximadamente 65 mil millones.
Muchos lugareños de Dongyang no están de acuerdo con que los Yiwu sean hermanos mayores. Los lugareños de Dongyang piensan que los lugareños de Yiwu no son demasiado poderosos, pero sienten que son más poderosos. Después de todo, hay muchos jefes y gente rica en Dongyang.
Yiwu tiene escasez de agua, pero Dongyang solo tiene agua.
El agua de Yiwu proviene principalmente del embalse de Hengjin y del embalse de Nanjiang en Dongyang, formando naturalmente el río Dongyang y el río Nanjiang.
La población registrada de Yiwu es de sólo 680.000 habitantes. Con el desarrollo económico de Yiwu, la población registrada supera los 830.000, la población permanente supera los 1.31.000 y el número de personas que trabajan en Yiwu supera los 2,4 millones, lo que provoca una grave escasez de agua en Yiwu, especialmente en la producción industrial.
Durante mucho tiempo, ni siquiera a los talleres de lavado de autos se les permitió abrir porque el lavado de autos consumía mucha agua doméstica, por lo que no se permitió esto se puede reflejar en la falta de recursos hídricos en Yiwu. . La propia Yiwu no tiene grandes embalses y su fuente de agua proviene principalmente de Dongyang. Durante mucho tiempo, Yiwu pasó diez años y cientos de millones comprando recursos hídricos a Dongyang.
Esta es también la razón principal por la que Yiwu quiere excavar un lago Shuangjiang en la intersección del río Nanjiang y el río Dongyang. Principalmente reserva agua. Por supuesto, esta agua no se utiliza para beber, sino que la produce toda la economía, porque toda empresa necesita agua.
Cuatro. La expansión del poder de Yiwu puede dañar algunos intereses.
El propio Jinhua no quiere ampliar su poder. La segunda expansión del poder de Yiwu puede causar algún daño a los intereses de Dongyang. Mucha gente de Dongyang cree que una vez que Yiwu expanda su poder, puede dañar los intereses de la gente de Dongyang en términos de construcción urbana y transferencia de talentos.
Algunas reflexiones
Yiwu y Dongyang han llegado al punto en que deben convertirse en ciudades financieras, no por la distancia entre las ciudades, sino por la relación entre Yiwu y Dongyang desde el principio. líderes a los ciudadanos. El reconocimiento de dos ciudades se ha convertido en una sola ciudad.
Con el desarrollo de la urbanización, si es solo una ciudad a nivel de condado, su economía definitivamente tendrá cuellos de botella, y los cuellos de botella serán cada vez más pequeños, por lo que la economía que se puede crear también se hará más pequeña. y más pequeños En el futuro, los lugares pequeños se convertirán en cuellos de botella para el transporte, la educación y la atención médica.
La gente de lugares pequeños solo se sentirá atraída por las grandes ciudades, y con la apertura del tren de alta velocidad, la gente dirá que el tren de alta velocidad está vacío, lo que refleja las ciudades de lugares pequeños.
Siendo una ciudad pequeña, carece de metro, hospitales terciarios y una buena educación superior. La escuela llevará inevitablemente a muchos jóvenes a elegir vivir en las grandes ciudades.
Los cambios tras el establecimiento de Yiwu Dongyang como ciudad.
1. El estatus del centro económico y del centro urbano del centro de Zhejiang se determinará de inmediato.
2. El desarrollo común de la industria del cine y la televisión y el comercio internacional promoverán la mejora cruzada de la industria de Yiwu Dongyang.
3. El proyecto de 10.000 acres y 100 mil millones de dólares en la Zona de Desarrollo Económico de Dongyang proporcionará una base de producción de respaldo para los pequeños productos básicos de Yiwu.
4. Todos los recursos hídricos de alta calidad de Dongyang se pueden utilizar en Yiwu, y la población de Yiwu de 3,5 millones o más puede utilizarlos con confianza.
5. Se está acelerando la integración del Templo Budista, Chi'an, Huashui, Nanma y Hengdian. Se espera que la expansión de la ciudad de Yiwu Dongyang cubra un área urbana de más de 450 kilómetros cuadrados.
6. Hengdian y Yiwu son tarjetas de presentación de clase mundial, ambas tarjetas de presentación de grado industrial.
7. Si se acelera la rápida llegada de personas de las regiones central, occidental y nororiental a Yiwu, Dongyang aumentará el primer lugar de Yiwu y Dongyang en Zhejiang.
Me opongo firmemente a la fusión de Yiwu y Dongyang en el Nuevo Distrito de Yidong. Estoy de acuerdo en que Jinhua sacará a Yiwu de la ciudad y establecerá un distrito, llamado distrito de Choujiang, ciudad de Jinhua, provincia de Zhejiang.
Es poco probable que Dongyi se integre en la misma ciudad. Es correcto que el desarrollo económico sea cercano, porque no hay competencia y los métodos de desarrollo son diferentes. Yiwu es principalmente para los negocios, y Dongyang es principalmente para el turismo y la caoba para aumentar su popularidad. Acelerar el desarrollo de Yiwu a Dongyang puede aumentar la velocidad de desarrollo de Yiwu. El desarrollo de Dongyang a Yiwu puede acelerar el crecimiento de Dongyang. Los métodos y conceptos de gestión de las dos ciudades son diferentes, pero la velocidad de aceleración económica es la misma. Y urbanización. Al menos el autobús puede ir a otra ciudad o pueblo que necesite transporte, y no hay autobuses. Además, la estación de tren está demasiado lejos de Dongyang, el transporte es inconveniente y la urbanización es aburrida. El tráfico no es bueno y no tiene sentido. Sin embargo, también se gestionan por separado. El desarrollo de Yiwu a Dongyang puede aliviar la presión de la urbanización en Jinyi, pero el desarrollo a Jinhua llevará demasiado tiempo y la presión será demasiado grande.
Yiwu va a cerrar y el mercado quedará vacío. Sólo los falsificadores lo siguen haciendo en secreto. Cuando estas personas fueron arrestadas, la política nacional todavía era estricta, porque originalmente Yiwu no tenía nada, pero el transporte era relativamente bueno. Cientos de miles de habitantes de Dongyang y Yongkang vienen a Yiwu cada año. Dongyang y Yongkang crearon el mercado de Yiwu y la prosperidad de Yiwu. No tiene sentido cambiar plumas de pollo por dulces, claro que es especial. Porque en las décadas de 1950, 1960, 1970 y 1980, cientos de miles de habitantes de Dongyang salían cada año y regresaban a la estación de tren de Yiwu. Si la estación de tren de Yiwu no fuera la ubicación de Dongyang y Yongkang, no habría mucha gente de Yiwu en absoluto.
La gente de Dongyang odia a Yiwu. Cuando se construyó la estación de tren en Pujiang, se dieron cuenta de que Dongyang tenía un futuro mejor que Yiwu y que tenía varias veces más estudiantes y celebridades que Yiwu. ¡Yiwu no tiene otras ventajas excepto poca mano de obra, una gran cantidad de pequeños productos básicos y arrogancia!
Yiwu ha estado directamente bajo la política económica de la provincia de Zhejiang desde el año 15, y la economía es administrada por sí misma. Ahora, la construcción urbana se ha duplicado. Además, una universidad independiente en Yiwu comenzó a inscribir estudiantes alrededor de 2022. Todos estos aspectos muestran que Yiwu se está desarrollando muy rápidamente. Aunque no son tan buenas como Cixi en términos de PIB, Cixi y Dongyang también son grandes empresas como Bulls. Aunque Yiwu se ha visto muy afectada en los últimos años, todavía mantiene un modelo de economía de autónomos. Por supuesto, el gobierno ahora también tiene la idea de convertirlo en un polo industrial, pero eso no significa nada en comparación con el PIB. Los impuestos pagados por una gran empresa en un año valen por completo decenas de miles de jefes comunes y corrientes de Yiwu.
Siempre he creído que una ciudad necesita un flujo constante de inmigrantes para desarrollarse.
En el pasado, Zhejiang tenía una economía a nivel de condado y el gobierno no tenía un control estricto sobre ella. Aprovechar plenamente la vitalidad de la economía privada favorece el desarrollo económico, pero los tiempos han cambiado y a los jóvenes graduados les gusta ir a las grandes ciudades. En comparación, Jiangsu está acostumbrado a centrarse en el desarrollo económico, luego en la construcción de infraestructura para atraer a grandes fabricantes y extranjeros, y luego en desarrollar industrias locales, eliminar reformas y atraer talentos de alto nivel, lo que es más adecuado para el desarrollo de esta era. De hecho, lo mismo ocurre en el norte de Zhejiang, incluido el llamado anillo urbano de Hangzhou, la Nueva Área de la Bahía de Hangzhou, etc. , es decir, fortalecer las conexiones industriales y residenciales con la ciudad de Shaoxing, Keqiao, Zhuji, Ningbo y Cixi.
La ciudad de Jinhua, trasladada al centro de Zhejiang, no ha podido ayudar durante décadas. Ha habido llamadas desde el exterior para convertir Jinhua en un distrito, pero todavía no ha habido muchas mejoras. Un problema es que la población inmigrante se está desacelerando gradualmente y la construcción dentro de la ciudad simplemente no puede seguir el ritmo. La ciudad de Jinhua es ahora menos atractiva que otras ciudades a nivel de prefectura en la región del delta del río Yangtze. Las industrias de bajo nivel de Hangzhou se transfirieron primero a Ningbo, Shaoxing y la peor fue Jiande. Jinhua no tiene industrias pilares y el desarrollo económico a través de la transferencia industrial es demasiado lento, por lo que sigue siendo un modelo económico extenso y libre. El desarrollo de Yiwu en los últimos años es obvio para todos. El centro económico de desarrollo de la región de Jinhua, al menos ahora, incluye a Yiwu durante los próximos cinco o seis años. Esto también se puede ver en el hecho de que la ciudad de Jinhua promueve la construcción y renovación urbana de Yiwu a expensas de su propia cuota de uso de la tierra (por lo que no se puede decir que Jinhua sea un vampiro). Después de todo, incluso si no quieres admitirlo, Yiwu pertenece al área de Jinhua, y el desarrollo de Yiwu también está desarrollando el área de Jinhua disfrazado. Después de todo, a la larga, la ciudad es la misma ciudad, y ahora es solo una etapa de transición, por lo que no es cuestión de tiempo, sino de que aún no ha llegado el momento.
La integración de ciudades regionales a nivel de condado y áreas urbanas es una tendencia, pero no importa cuán fuertes sean otras ciudades a nivel de condado, como Zhuji, siempre se encuentran en el nivel bajo de las áreas urbanas en todos aspectos, pero las diferencias económicas de Jinhua son demasiado prominentes, como se puede ver en las imágenes satelitales de Google Maps en Internet. La distribución de la construcción urbana entre Jindong y Yiwu en Wucheng ni siquiera es una ciudad, ni siquiera una franja urbano-rural.
Sería mejor decir que el llamado Nuevo Distrito de la ciudad de Jinyi, cuyo objetivo es el llamado desarrollo de 2020, es una fantasía. Una nueva zona urbana primero debe tener población. Sin industria, ¿cómo podría alguien venir? El PIB anual del distrito de Keqiao, Shaoxing, es de aproximadamente 654,38+20 mil millones. Incluso la población de las zonas tradicionales de industria ligera está disminuyendo lentamente, con sólo 600.000 residentes temporales. ¿Por qué? Porque los jóvenes locales y los forasteros están acostumbrados a trabajar en Hangzhou y Ningbo, al lado. Lo mismo ocurre con Jinhua. No hay transferencia industrial desde otros lugares. Creo que esta llamada nueva ciudad no es realista. Por supuesto, podría ser mejor si este centro de construcción se desarrollara desde Yiwu.
Los centros urbanos a nivel de condado en las zonas montañosas del centro y sur de Zhejiang están básicamente muy alejados. En este sentido, la ubicación geográfica de Dongyang y Yiwu es ciertamente un caso especial. Están tan cerca que la economía lleva mucho tiempo sesgada hacia la misma ciudad. Al mismo tiempo, hay más espacio para el desarrollo, por lo que el desarrollo unificado de Yiwu puede que no sea tan absurdo. Mencionar el distrito de Yiwu Dongyang es una manifestación de desigualdad. Desde una perspectiva igualitaria, este lugar alguna vez se llamó Chouzhou en la antigüedad, incluida el área de Dongyang, pero este nombre es demasiado antiguo, lo que lo hace aún más imposible.