Apreciación de los puentes de arco de piedra chinos
Las características arquitectónicas del Puente Zhaozhou
El Puente Zhaozhou no solo es único en diseño, sino también excelente en tecnología de construcción y tiene muchas ideas creativas:
( 1 ) La selección del sitio del puente es razonable y los cimientos del puente son estables. Basado en sus muchos años de rica experiencia práctica y exploración y comparación rigurosas y detalladas, Li Chun eligió un lugar relativamente plano a ambos lados del río ** para construir el puente. El estrato aquí está formado por ríos aluviales. La superficie del estrato es una capa de arena gruesa lavada por agua, seguida de capas de piedra fina, piedra gruesa, arena fina y arcilla. Según cálculos modernos, el suelo aquí puede soportar una presión de 4,5 a 6,6 kilogramos por centímetro cuadrado, mientras que la presión del suelo del puente Zhaozhou es de 5 a 6 kilogramos por centímetro cuadrado, lo que puede cumplir con los requisitos del puente. Una vez seleccionado el sitio del puente, se construyen los cimientos y los estribos. Hasta ahora, los cimientos del puente sólo se han hundido 5 centímetros, lo que indica que el terreno aquí es muy adecuado para la construcción de puentes.
(2) El método de mampostería del puente Zhaozhou es novedoso y conveniente para la construcción y el mantenimiento. Li Chun utilizó materiales locales y seleccionó arenisca dura de color gris azulado producida en los condados cercanos como piedra para construir el puente. En el método de colocación del arco de piedra, se adopta el método de colocación longitudinal (a lo largo de la dirección del puente), es decir, todo el puente se compone de 28 piezas de arco independientes dispuestas una al lado de la otra en la dirección del ancho, y el espesor del arco es 1. Medidor de ozono. Cada cupón se opera de forma independiente, independiente y bastante flexible. Cuando cada cupón está completamente sellado, se convierte en un hechizo independiente. Este método de mampostería tiene muchas ventajas. No sólo ahorra la madera utilizada para el "andamio", sino que también facilita el movimiento y, al mismo tiempo, es beneficioso para el mantenimiento del puente; Si la piedra del arco está dañada, sólo es necesario empotrar piedra nueva y realizar reparaciones parciales, sin ajustar todo el puente.
(3) Se han tomado muchas medidas estrictas para mantener la estabilidad del puente. Li Chun tomó una serie de medidas técnicas para fortalecer las conexiones laterales entre los arcos, de modo que los 28 arcos formaran un todo orgánico sólido y compacto. l) Cada pieza del arco adopta un método ligeramente de "punto dividido" para inclinar las piezas del arco hacia adentro y apoyarse entre sí para mejorar su conexión lateral y evitar que las piedras del arco se caigan hacia afuera. También se utiliza una pequeña cantidad de "puntos de demarcación"; el ancho del punto del puente", es decir, el ancho disminuye gradualmente desde ambos extremos del puente hasta la parte superior del puente, desde los 9,6 metros más anchos hasta los 9 metros para mejorar la estabilidad del puente. 2) Coloque 5 tirantes de hierro de manera uniforme en el billete principal a lo largo del ancho del puente, pasando por los 28 arcos. Ambos extremos de cada tirante exponen cabezas semicirculares fuera de la piedra para sujetar los 28 arcos y fortalecer sus laterales. conexiones. En cada uno de los cuatro pequeños arcos hay un tirante de hierro que sirve para el mismo propósito. 3) Cubra las varias piedras del arco cerca del exterior y los arcos pequeños en ambos extremos con una capa de piedras del arco para proteger las piedras del arco. Hay 6 piedras con gancho en ambos lados de la piedra protectora del arco para enganchar la piedra del arco principal; está firmemente conectado. 4) Para que las piedras del arco adyacentes encajen estrechamente, se inserta la "hierra de cintura" que desempeña un papel de conexión entre las piedras del arco adyacentes a ambos lados de la pieza de conexión exterior, y las piedras adyacentes entre las piezas de conexión también se insertan. insertado en la parte posterior del arco. La "hierra de cintura" en la parte superior se usa para encadenar la piedra del arco. Además, los lados de cada arco de piedra están cincelados con finas líneas diagonales para aumentar la fricción y fortalecer la conexión lateral de cada pieza. Estas medidas hacen que todo el puente sea un todo hermético y mejoran la estabilidad y confiabilidad de todo el puente.
(4) El estribo del puente Zhaozhou es muy singular. El pilar es la base de todo el puente y debe ser capaz de soportar el enorme empuje horizontal y la presión vertical descompuesta por la fuerza axial del anillo del arco principal (el cuerpo principal del puente). El estribo del puente Zhaozhou tiene las siguientes características: l) pie de arco bajo: el pie del arco está sólo aproximadamente medio metro por debajo del lecho del río; 2) cimientos del puente poco profundos: la superficie de la base del puente está a aproximadamente 1,7 m del pie del arco; ) Estribo corto: de arriba a abajo A continuación, se utilizan tiras de piedra que se espesan gradualmente para construir un estribo de puente de 5 metros de largo, 6,7 metros de ancho y 9,6 metros de alto. Se trata de un pilar de puente económico, sencillo y práctico. Para garantizar la confiabilidad del estribo del puente, Li Chun tomó muchas medidas correspondientes para reforzar los cimientos. Para reducir el desplazamiento vertical del estribo del puente (es decir, el hundimiento causado por la presión vertical del cuerpo principal del puente), Li Chun tomó la medida de hincar muchos pilotes de madera junto al estribo del puente para fortalecer los cimientos del pilar de puente; este método se usa ampliamente en las fábricas actuales. También se usa a menudo en la construcción de puentes. Para reducir el movimiento horizontal del pilar (es decir, el pilar se mueve hacia atrás debido al empuje horizontal del cuerpo del puente), Li Chun adoptó el método de extender el asiento trasero del pilar para compensar el empuje horizontal. Para proteger los estribos del puente y los estribos del puente, Li Chun también instaló muros en forma de diamante a lo largo del río. Por un lado, puede evitar la erosión del flujo de agua. Por otro lado, los muros en forma de diamante se integran. con los estribos del puente y los estribos del puente para aumentar la estabilidad de los estribos del puente. Las medidas anteriores aseguran que el puente tenga un pilar sólido y mejoran la estabilidad del puente.
El Puente Marco Polo también se llama Puente Marco Polo. En el río Yongding, ciudad de Lugouqiao, distrito de Fengtai. Fue construido en la dinastía Jin y tiene una historia de casi 865.438+00 años. Es el puente de arco de piedra más antiguo que existe en Beijing. El río Yongding originalmente se llamaba río Lugou, y el puente también recibió el nombre de Lugou.
El Puente Marco Polo fue diseñado basándose en las características del río Yongding. El cuerpo del puente está realizado íntegramente en piedra blanca, con una longitud total de 21-2,2 metros y un puente de acceso de 266,5 metros en ambos extremos. El puente tiene 11 arcos, 7,5 metros de ancho, 279 barandillas, 140 barandillas de piedra tallada en el lado izquierdo y 141 barandillas de piedra tallada en el lado derecho. Las columnas tienen 1,4 metros de altura y las cabezas están talladas con leones de piedra de tigre agazapados. Toda la estructura del puente, los pilares y las piezas del arco están sujetas con hierro de cintura para fortalecer la conexión entre las piedras. Los pilares del puente tienen la forma de un barco, y el agua que mira hacia los pilares del puente está integrada en un punto de desvío de agua. Se colocan pilares de hierro triangulares en cada punto para resistir el hielo primaveral y las inundaciones.
El Puente Marco Polo también es famoso por su exquisito arte tallado en piedra. Hay 281 casetas de guardia a ambos lados del puente, con asientos de loto tallados en los pilares y pilares de hojas de loto debajo de los asientos. Hay 279 vallas incrustadas en el medio de la columna de observación. El interior de la valla y el exterior de la plataforma del puente están grabados con patrones como Acuario y patrones de nubes.
El número de leones de piedra tallados en cada puesto de centinela varía según los cuatro períodos de Jin, Yuan, Ming y Qing. La mayoría de ellos son originales de las dinastías Ming y Qing, pocos de la dinastía Jin y muy pocos de la dinastía Yuan. Estos leones de piedra tienen diferentes posturas en cuclillas y acostados, son realistas y cambiantes, y son las obras maestras del arte de talla en piedra del Puente Marco Polo. Debido a que hay tantos leones de piedra en el puente que la gente no puede contarlos, hay un dicho en Beijing que dice que "hay innumerables leones de piedra en el puente de Marco Polo". En 1961, los trabajadores de las reliquias culturales contaron 485 leones de piedra. Otro control realizado en 1984 encontró que había hasta 489 leones de piedra en el puente.
El Puente Marco Polo fue construido en el año 25 de Dading en la dinastía Jin (1189) y reconstruido en el año 9 de Zhengtong en la dinastía Ming (1444). Fue destruido por inundaciones durante el período Kangxi de la dinastía Qing y reconstruido en el año 37 del reinado de Kangxi (1698). Hay una tablilla de mármol blanco en el pabellón del lado este del puente, titulada "Lugou Xiaoyue", que es una de las "Ocho escenas de Yanjing". El viajero italiano Kyle Poirot elogió en sus notas de viaje "es el mejor y único puente del mundo".
El 7 de julio de 1937 se escuchó el primer disparo de artillería antijaponesa junto al puente Marco Polo y aquí comenzó la guerra de liberación nacional. La Sala de Exposiciones de Materiales Históricos del Puente Marco Polo se abrió oficialmente al público en Qiaotou el 7 de julio de 1981. En 1987, se completó oficialmente el "Salón Conmemorativo de la Guerra Antijaponesa del Pueblo Chino". En las escaleras del salón conmemorativo hay una escultura artística de 4 metros de altura: El león despierta, que simboliza el espíritu nacional heroico e inquebrantable de la nación china.