¿Por qué las áreas a lo largo de la línea se apoderaron del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qingdao?
Estos comportamientos, debidos a la competencia por cruces ferroviarios o entornos de estaciones, pueden parecer increíbles, pero desde la perspectiva del desarrollo económico regional, son completamente normales. Cuando suena el tren, hay dos mil piezas de oro. Así se describe el desarrollo económico regional impulsado por el ferrocarril. No sólo el pasado se adaptó, también lo hace el presente. La apertura y operación de ferrocarriles, especialmente ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles interurbanos, mejorará en gran medida las ventajas de ubicación regional, impulsará el rápido desarrollo del turismo regional, mejorará la eficiencia de la promoción de inversiones y, al mismo tiempo, cambiará el pensamiento de la gente y mejorará su conceptos culturales. Esto añadirá impulso y vitalidad al desarrollo de la economía regional, mejorará el entorno de vida y de trabajo de las personas, mejorará su calidad de vida y hará realidad sus sueños de prosperidad.
¡Este ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Yongyong es de gran importancia y crucial para el desarrollo de cualquier ciudad conectada! ¡Continúa leyendo a continuación para ver mi opinión sobre el panecillo!
¡Esta línea ferroviaria de alta velocidad de Qingyong es el segundo enlace entre Beijing y Guangzhou! Comienza en Yongzhou, Hunan y termina en la estación de tren Guangzhou Norte, Guangdong, con una longitud total de 394 kilómetros. Rutas planificadas sugeridas: Yongzhou, Lingling, Ningyuan, Lanshan, Lianzhou, Yangshan, Yingde, Qingxin, Guangzhou.
Entonces, ¿qué significa este ferrocarril de alta velocidad que conecta las provincias de Guangdong y Hunan para las ciudades a lo largo de la ruta?
En primer lugar, para Guangzhou, el único ferrocarril de alta velocidad que conecta Guangzhou y Hunan es el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, y la contradicción entre la capacidad de transporte de pasajeros y la demanda de este ferrocarril en realidad está creciendo. ! Si se completa este ferrocarril de alta velocidad que conecta Hunan, esta contradicción definitivamente se aliviará.
En segundo lugar, como capital provincial de Guangdong, Guangzhou también quiere hacer todo lo posible para mantener tanto la lluvia como el rocío durante el desarrollo. En la imagen, el tren de alta velocidad hacia el noroeste de Guangdong estaba vacío. Además, no es conveniente viajar entre Hunan y Xiangxi y Guangzhou. Si se construye el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qinghai, ¡este problema se resolverá!
Ahora hablemos de por qué la ciudad de Qingyuan es tan activa. Este tren de alta velocidad fue propuesto originalmente por la ciudad de Qingyuan. ¡Podemos ver que muchos hilos de este tren de alta velocidad están dentro de Qingyuan! Si se completa este ferrocarril de alta velocidad, Qingyuan formará una intersección de doble vía, lo que es otra oportunidad para el desarrollo del transporte de Qingyuan.
Para la estación de salida de Yongzhou, podrá ir directamente hacia y desde Guangzhou en el futuro, ¡sin tener que dar la vuelta en U alrededor de Hengyang!
Si el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qinghai va a Huaihua, Hunan, y el ferrocarril de alta velocidad Zhangjihuai se conecta con Zhangjiajie, se abrirá el canal ferroviario de alta velocidad desde Yongzhou hasta el oeste de Hunan.
Hoy dejaré de hablar de este tema del tren de alta velocidad. Si desea consultar mis otros análisis de planificación urbana, ¡están todos en mi página de inicio!
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qinghai-Huaihua es de gran importancia para Hunan y debe construirse desde Yongzhou hasta la estación sur de Huaihua.
Las carreteras y las finanzas están conectadas. Sólo cuando el transporte sea perfecto podremos desarrollarnos mejor.
Debido a que la línea Beijing-Guangzhou está llena, no se pueden agregar trenes adicionales. No hay suficientes trenes en estas áreas_desvíos. En segundo lugar, hay muy pocos trenes al día o no hay trenes directos a Guangzhou y Shenzhen.
Recientemente hay nuevas noticias sobre el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qinghai: una es que Yongzhou y Qingyuan ya están discutiendo el índice de inversión y la planificación preliminar del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qinghai. La otra es que se completó el estudio preliminar de la sección de Guangdong y está a punto de entrar en la etapa de estudio de viabilidad. En agosto de este año, el "Documento de aprobación sobre el plan de construcción del ferrocarril interurbano para el área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao" de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aclaró que el ferrocarril Guangzhou-Qinghai se extenderá a Yongzhou, lo que significa que el proyecto ha entrado oficialmente en la planificación a nivel nacional.
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qingyong comienza en la estación Yongzhou en la provincia de Hunan y termina en la estación Guangzhou Norte en la provincia de Guangdong. Con la ayuda del ferrocarril de alta velocidad de Hunan, se extiende hacia el sur desde la estación de Yongzhou, pasando por Ningyuan hasta Guangzhou, con una longitud total de 394 kilómetros. Se trata del segundo canal entre Beijing y Guangzhou, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. La ruta prevista es Yongzhou-Lingling-Ningyuan-Lanshan-Lianzhou-Yangshan-Yingde-Qingxin-Guangzhou. El proyecto comenzó a promoverse en 2017, y las provincias de Guangdong y Hunan se están esforzando actualmente por incluirlo en el "Décimo Plan Quinquenal".
Este tren de alta velocidad norte-sur conecta las provincias de Guangdong y Hunan, y las tres ciudades de Guangzhou, Qingyuan y Yongzhou en Hunan se beneficiarán directamente. Entonces, ¿qué significa la planificación y construcción de esta línea para las tres ciudades a nivel de prefectura a lo largo de la línea?
Para Guangzhou, se agregará un nuevo canal ferroviario de alta velocidad directamente a Hunan, mejorando así aún más la red ferroviaria de alta velocidad existente de Guangzhou. Actualmente, sólo existe el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou desde Guangzhou a Hunan, que se inauguró en 2009. La capacidad de transporte de este ferrocarril de alta velocidad es relativamente limitada. Su construcción aliviará esta situación.
Al mismo tiempo, como capital de la provincia de Guangdong, la capacidad de radiación del centro ferroviario de alta velocidad de Guangzhou está vacía en el noroeste de Guangdong y actualmente no existe ninguna conexión ferroviaria de alta velocidad. Al mismo tiempo, como ciudad a la vanguardia de la reforma y apertura de China, su conexión con el suroeste de China, especialmente con el círculo económico Chengdu-Chongqing, no es lo suficientemente estrecha. Es extremadamente inconveniente ir de Hunan a Guangzhou en el oeste de Hunan. Si desea ir a Guangzhou desde Chengdu y Chongqing, debe pasar por Guiyang, Guizhou. Si se completa el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qinghai, no sólo fortalecerá la conexión entre el oeste de Hunan y Guangzhou, sino que también acortará la ruta de Chengdu y Chongqing a Guangzhou con la finalización del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Hunan en el futuro.
Además de Guangzhou, se puede decir que el impacto del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qingdao en Qingyuan, Guangdong es más valioso. El proyecto ferroviario de alta velocidad "Guang-Qing-Yong" fue propuesto por Qingyuan. En 2015, Qingyuan planea construir una línea ferroviaria turística dorada de alta velocidad desde el oeste de Hunan hasta la estación de tren de Guangzhou Norte a través de las áreas de Yongzhou y Yanglian en Hunan. En ese momento, el nombre provisional de esta línea era Ferrocarril de alta velocidad Guangdong-Hunan-Qingdao. Después de cinco años de promoción, este ferrocarril de alta velocidad ha recibido un fuerte apoyo de las provincias de Hunan y Guangdong. El plan futuro es cada vez más claro y las posibilidades de implementación aumentan.
Desde la perspectiva de la planificación de rutas, la mayor parte de su kilometraje se realiza en Qingyuan, pasando por la ciudad de Qingyuan, el distrito de Qingxin, la ciudad de Yingde, el condado de Yangshan, Liannan, Lianzhou hasta la frontera de las provincias de Guangdong y Hunan. En la actualidad, el transporte de "tres enlaces y un yang" es extremadamente inconveniente. Su construcción pondrá fin a la historia de que no existe un tren de alta velocidad en el área y acortará en gran medida la distancia temporal y espacial entre el área de "tres enlaces y un yang". la región del delta del río Perla, y promover el desarrollo de los recursos turísticos y el desarrollo económico en la región.
De hecho, desde que el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou estableció la estación Yingde West y la estación Qingyuan en Qingyuan, Qingyuan nunca ha visto una línea ferroviaria de alta velocidad con una velocidad de 350 kilómetros por hora. La llegada del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qingdao no sólo aumentará el número de condados y ciudades bajo la jurisdicción del ferrocarril de alta velocidad Qingyuan, sino que también creará una situación en la que los ferrocarriles duales de alta velocidad convergerán en Qingyuan, lo que ayudar a mejorar el estatus de centro ferroviario de alta velocidad de Qingyuan. Si se agrega el ferrocarril interurbano Guangzhou-Qingdao, el ferrocarril interurbano de alta velocidad Qingyuan estará más desarrollado en el futuro, colocándolo por delante de Shaoguan, que también cuenta con el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou.
Después de hablar de Guangzhou y Qingyuan, hay otra ciudad en el camino: Yongzhou, Hunan. Esto también es importante para Yongzhou, ya que tendrá una línea ferroviaria de alta velocidad directa a Guangzhou, eliminando la necesidad de desviarse por Hengyang.
En la actualidad, solo existe el ferrocarril Liu-Heng en el suroeste de Yongzhou, que es la sección Hengyang-Liuzhou del proyecto de expansión y reconstrucción de capacidad del ferrocarril Guixiang, con una velocidad de solo 200 kilómetros por hora. . No hay líneas ferroviarias de alta velocidad en las direcciones este-oeste y norte-sur. El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qingdao hará realidad directamente el sueño de un tren de alta velocidad hacia el sur.