Proyecto de ampliación del aeropuerto internacional de Shanghai Hongqiao
Se informa que la renovación de la terminal T1 del aeropuerto de Hongqiao es el proyecto central y el primer proyecto que se inicia en la renovación integral del Distrito Este. Una vez completada la renovación del Edificio A, la renovación del Edificio B tardará 3 años. Simultáneamente con la renovación de la T1, se construirá un nuevo centro de transporte subterráneo en el lado este de la terminal T1, y simultáneamente se implementará la primera fase de construcción y renovación de 6 vías de superficie en el distrito este y otros proyectos municipales de apoyo. . Durante el período de transformación, tendrá un impacto a largo plazo en el buen viaje de los pasajeros.
La terminal T1 del aeropuerto de Hongqiao y su zona este han mostrado deficiencias funcionales y descoordinación con la planificación del desarrollo de las zonas circundantes. La razón principal es que los procedimientos de la terminal y el diseño de las instalaciones no pueden satisfacer las necesidades de desarrollo de los pasajeros y las aerolíneas, y las instalaciones están obsoletas. La región oriental no coincide con el posicionamiento de desarrollo regional donde se concentra la industria de servicios de aviación moderna. La infraestructura municipal del Distrito Este está obsoleta y sobrecargada desde hace mucho tiempo. La renovación de la Terminal T1 supondrá la demolición de algunos edificios en los Edificios A y B de la Terminal T1, la construcción de una terminal nueva y renovada y la instalación de instalaciones y equipos de apoyo, ya que se renovarán el extremo fijo, el extremo móvil y el carril de servicio de la pasarela de embarque; así como la iluminación e iluminación de la plataforma frente al edificio Renovación y renovación de las instalaciones de protección contra incendios ampliando la longitud del borde del carril de salida y mejorando la capacidad de tráfico del borde del carril de salida.
La construcción de un proyecto de centro de transporte en el lado este de la Terminal 1 incluirá la reconstrucción de la carretera frente al edificio, nuevos pasillos y pasillos de transferencia subterráneos y sobre el suelo, y un nuevo garaje subterráneo.
La renovación integral de las instalaciones municipales en el Distrito Este también optimizará la estructura de la red de carreteras y mejorará la infraestructura existente, principalmente mediante la construcción de Yingbin 5th Road, túneles para taxis y túneles para peatones, y la reconstrucción de Yingbin. 1st Road, Donghang 1st Road y Airport 1st Road, Airport Road 3, Airport Road 8 y los estacionamientos de taxis forman un sistema de vías rápidas para los pasajeros que entran y salen del aeropuerto.
Después de la renovación, todo el distrito este con la terminal Hongqiao T1 como foco ha sido remodelado y mejorado. La terminal Hongqiao T1 estará conectada al viaducto. El transporte se integrará aún más con centros de transporte como el metro, autobuses y taxis, lo que facilitará a los pasajeros elegir sus propios métodos de transporte terrestre. La nueva sala de salidas con un gran espacio interior mejorará la comodidad del espacio para los pasajeros.
El posicionamiento funcional de la T1 sigue sirviendo como alternativa para vuelos internacionales, dando protección a vuelos entre ambos países (Japón, vuelos chárter), Hong Kong, Macao y Taiwán, y compañías aéreas de bajo coste. . Tras la transformación de la T1, no se incrementará la capacidad total de diseño de tráfico anual de pasajeros. Mediante la renovación, la capacidad de soporte de las instalaciones y equipos debería poder superar el tráfico de 100.000 pasajeros, lo que en realidad dejará un cierto potencial para el desarrollo futuro.
Esta renovación no implica modificaciones en el posicionamiento funcional de la terminal T1. La renovada terminal Hongqiao T1 estará conectada al viaducto, lo que facilitará la entrada y salida de la terminal y se integrará aún más con centros de transporte como metro, autobuses y taxis, facilitando a los pasajeros elegir sus propios métodos de transporte terrestre. Al mismo tiempo, la terminal también contará con una nueva sala de salidas y el aeropuerto agregará áreas de descanso para pasajeros, catering, negocios y otras instalaciones de servicios.
Según Shanghai Airport Group, el proyecto durará tres años, su escala no tiene precedentes y es más difícil que construir una nueva terminal. Aspectos destacados del proyecto
De acuerdo con la estrategia nacional del centro de aviación de Shanghai, los dos aeropuertos de Shanghai se integrarán en el centro de aviación de Shanghai, con el aeropuerto de Pudong como el aeropuerto principal para construir un "aeropuerto central de entrada internacional". y el aeropuerto de Hongqiao como aeropuerto auxiliar para construir un "aeropuerto central nacional". En la planificación, diseño y construcción del proyecto de ampliación del aeropuerto de Hongqiao, siempre se ha seguido el concepto de desarrollo sostenible de "ahorro de energía, protección del medio ambiente, verde y humano".
1. El diseño del centro ahorra terreno y mejora la eficiencia. Según la división del trabajo y el posicionamiento, en la revisión del plan maestro del aeropuerto de Hongqiao de 2005, la pista de larga distancia de 1.700 metros planificada en 1993 se cambió por la primera pista de corta distancia de 365 metros del país, liberando unos 7 kilómetros cuadrados dentro El terreno de control del desarrollo del aeropuerto original. El terreno proporciona un amplio espacio para el diseño y la construcción del centro de transporte integral de Hongqiao. Los edificios de producción y oficinas de la terminal están centralizados, lo que reduce el uso del suelo en casi 1 kilómetro cuadrado; los 80 mostradores de boletos en el edificio principal de la terminal adoptan un diseño de primera fila y el área utilizada por los pasajeros está controlada dentro de 250.000 metros cuadrados; , controlando efectivamente la escala de la construcción; por primera vez en un aeropuerto nacional, se construyeron conjuntamente la estación de iluminación y la estación de bomberos, lo que redujo el área en aproximadamente 15 acres y también se planificaron otras instalaciones de transporte en su conjunto, lo que ahorró mucho terreno;
2. Los aeropuertos verdes ahorran energía y son respetuosos con el medio ambiente. Mientras "ahorra tierra", la Sede de Construcción del Aeropuerto de Shanghai ha presentado el concepto de innovación científica y tecnológica de "ahorro de energía, ahorro de agua y ahorro de materiales" para ahorrar energía y reducir el consumo, mejorar la utilización de recursos y crear un "aeropuerto verde". La Terminal 2 adopta 10 tecnologías de ahorro de energía, como iluminación natural y ventilación natural, para transformar a los "grandes consumidores de energía" en "grandes ahorradores de energía" y también adopta tecnología de reciclaje de agua de lluvia para reciclar agua miscelánea y agua de drenaje miscelánea de alta calidad para saneamiento y limpieza; y enverdecimiento y rociar agua, etc. y los "grandes usuarios de agua" se convertirán en "grandes ahorradores de agua" también existe el uso de tanques de almacenamiento de agua para suministrar agua fría directamente, lo que no solo ahorra electricidad y costos operativos; las paredes exteriores del edificio están diseñadas con un diseño justo; Techos de hormigón revestido, ahorro de materiales de construcción y material de decoración.
3. La transferencia de terrenos vacíos es eficiente y conveniente. La Terminal 2 del aeropuerto de Hongqiao está integrada con el centro de transporte. El centro de transporte está equipado con dos juegos de mostradores de boletos en los aeropuertos de Hongqiao y Pudong, brindando a los pasajeros las funciones de una terminal urbana para el check-in remoto para vuelos internacionales en el aeropuerto de Pudong y traslados convenientes a ferrocarriles, autopistas y aviación.
4. El proceso de vuelo es cómodo y sencillo. La Terminal 2 cuenta con 80 mostradores de facturación y 47 canales de control de seguridad, lo que ahorra mucho tiempo a los pasajeros en las colas. De acuerdo con las características operativas de la terminal nacional, se determinó el plano de distribución de la primera fila del mostrador de boletos en el edificio principal, de modo que la altura neta del edificio de la terminal principal sea de solo 108 metros y la distancia a pie para los pasajeros desde la terminal de seguridad. El punto de control hasta la puerta de embarque más alejada está a menos de 300 metros. Minimizar la distancia a pie para los pasajeros. La Terminal 2 tiene un total de 45 pasarelas de embarque, tres veces más que la Terminal 1. La proporción de asientos cercanos supera el 70%. Entre ellas, la pasarela de embarque mixta de 3 tipos de aviones puede estacionar 8 asientos al mismo tiempo. mejora enormemente la flota de aviones, las tasas de atraque, la eficiencia y la flexibilidad.
5. Instalaciones de servicio humanizadas. Se han puesto en marcha una serie de nuevas medidas de servicio, como la introducción de 6 coches de batería para prestar servicios de transporte a los pasajeros; la introducción de 20 cochecitos de uso gratuito para los pasajeros con niños; la introducción de 35 salas de parto para brindar comodidad a las madres; bebés; la planta de salidas se ha logrado una cobertura de red inalámbrica completa y la zona de espera también está equipada con 12 áreas de acceso a Internet por cable para brindar a los pasajeros servicios de espera cálidos y cómodos. La Terminal 2 cuenta con 48 baños, 16 ascensores, 4 mostradores de información y otras instalaciones sin barreras para pasajeros discapacitados. Se proporcionan rampas sin barreras en todos los pasajes con espacios en el proceso de vuelo principal.
Preparativos operativos
Actualmente, todos los preparativos para el funcionamiento del proyecto de ampliación del aeropuerto de Hongqiao están en marcha. Finalmente se depuraron y pusieron en funcionamiento diversas instalaciones, equipos y sistemas. Se capacitó al personal del aeropuerto y de las aerolíneas en respuesta a posibles fallas del sistema y emergencias, se formularon planes de emergencia completos y se organizaron repetidos simulacros. Desde junio de 5438 + finales de octubre de este año, la Terminal 2 ha organizado 4 operaciones de simulación de diferentes escalas. Los problemas fueron descubiertos mediante simulacros y rectificados de manera oportuna. El 6 de marzo se completó con éxito un ejercicio de combate simulado a gran escala a plena capacidad. * * * En el ejercicio participaron 4.000 pasajeros simulados. Los resultados de varios simulacros muestran que los sistemas de la Terminal 2 del aeropuerto de Hongqiao están funcionando de manera estable, los equipos y las instalaciones funcionan con normalidad y los procesos de servicio son convenientes y fluidos. Estaremos en buenas condiciones operativas para recibir el 16 de marzo sin contratiempos.
Para garantizar una transición segura y ordenada, el aeropuerto y las aerolíneas han coordinado con las aerolíneas los métodos de llegada y salida de pasajeros y equipaje, notificación previa a los pasajeros del vuelo, arreglos de remolque de aeronaves, seguridad y emergencia. Los planes de respuesta durante el período de transición, el comando unificado en el sitio y el manejo de transferencias abortadas en circunstancias extremas fueron cuidadosamente comunicados y confirmados.
Base de aviones comerciales
La base de aviones comerciales del aeropuerto de Hongqiao es una inversión y construcción de Shanghai Airport Group. La construcción comenzó el 5 de febrero de 2008, pasó la aceptación de finalización el 28 de octubre de 2010 y pasó la aceptación de la industria de la aviación civil el 7 de marzo de 2018. La base de aviones de negocios del aeropuerto de Hongqiao tiene 1 edificio de terminal de aviones de negocios de 3.100 metros cuadrados, 1 hangar de 4.500 metros cuadrados, 1 edificio cercano de casi 2.000 metros cuadrados y 3 espacios de estacionamiento exclusivos para aviones de negocios, que pueden satisfacer las necesidades de 6.000 aviones de negocios. Jets que despegan y aterrizan cada año. Garantizado, se pondrá en funcionamiento gradualmente en el futuro. Según el acuerdo de cooperación alcanzado entre Shanghai Airport Group y Hawker Pacific, las dos partes establecieron conjuntamente Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Ground Service Co., Ltd. para operar y gestionar la base de aviones comerciales del aeropuerto de Hongqiao en régimen de arrendamiento general.
Construcción
Se están excavando tres túneles a gran profundidad en las zonas de vuelo este y oeste del aeropuerto de Hongqiao. La Línea 2 y la Línea 10 del Metro pasan por la plataforma, la calle de rodaje y la pista este en el área de vuelo este, luego pasan por la pista oeste en construcción y la plataforma recién construida, y finalmente pasan por la terminal oeste recién construida para llegar al Metro de Hongqiao Este. Puesto del aeropuerto. Dado que la pista en el área de vuelo del aeropuerto tiene requisitos especiales de vibración y asentamiento, tales excavaciones subterráneas a gran escala y construcciones continuas de múltiples líneas son extremadamente raras en la historia de la construcción de aeropuertos en mi país e incluso en el mundo.