¿Por qué elegir gasolina como combustible para generadores?
La gasolina está compuesta principalmente por alcanos, cicloalcanos y alquenos de 5 a 11 átomos de carbono, con un punto de ebullición inferior a 205. La gasolina es el combustible utilizado por los motores de gasolina y su rendimiento tiene un gran impacto en las condiciones de funcionamiento y el rendimiento de los motores de gasolina. Las principales propiedades de la gasolina son antidetonante, evaporación, estabilidad a la oxidación, resistencia a la corrosión y limpieza. Hoy hablaré de su antiexplosión.
Rendimiento antidetonante
El desempeño antidetonante es uno de los indicadores de desempeño importantes de la gasolina. Indica la capacidad de la gasolina para resistir los golpes cuando se quema en el cilindro, expresada por el. número de octanaje. El número de octano se determina mediante experimentos comparativos. El experimento comparativo consiste en comparar la intensidad de la deflagración de la gasolina probada con la de la mezcla estándar en una máquina de prueba especial.
En una máquina de prueba especial de un solo cilindro con relación de compresión variable, la gasolina que se va a probar se usa como combustible, el motor de gasolina se opera bajo ciertas condiciones y la relación de compresión de la máquina de prueba se cambia hasta que se Se produce una combustión por deflagración de intensidad estándar. Luego, bajo la misma relación de compresión, se utiliza como cuasi combustible una mezcla de isooctano (capacidad antidetonante fuerte, número de octano especificado es 100) y n-heptano (capacidad antidetonante muy débil, número de octano especificado 0). condiciones, cambie continuamente la proporción de volumen de isooctano y n-heptano en el combustible estándar hasta que la máquina de prueba de un solo cilindro produzca la misma intensidad de combustión de deflagración que el motor de gasolina que se va a probar. En este momento, el porcentaje de isooctano contenido en el combustible estándar es el octanaje del motor de gasolina que se va a probar. La gasolina está etiquetada con un octanaje.
De acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo de los motores de gasolina en la prueba de medición del índice de octano, el índice de octano se puede dividir en índice de octano automotriz (MON) y índice de octano de investigación (RON). El octanaje del motor indica la resistencia del combustible de un motor de gasolina a la detonación a máxima aceleración y altas revoluciones. El índice de octanaje de investigación caracteriza el rendimiento antidetonante de los motores de gasolina a velocidades medias y bajas. En el pasado, nuestro país generalmente nombraba las marcas de gasolina según el límite de octanaje más bajo del método del motor, como gasolina No. 70, No. 80, No. 85, etc. A partir de 186, las nuevas marcas de gasolina de mi país han sido nombradas en base al límite mínimo de octanaje, como la gasolina No. 93 y No. 97. Entonces el octanaje del motor es menor que el octanaje de investigación. El índice de octanaje de investigación se utiliza ahora comúnmente para determinar la resistencia a la detonación de la gasolina.
Para mejorar el rendimiento antidetonante de la gasolina, la práctica anterior era añadir una pequeña cantidad de aditivos antidetonantes a la gasolina. El tetraetilo de plomo es el agente antidetonante más utilizado y eficaz. Sin embargo, debido a que el plomo es tóxico y los compuestos de plomo en los desechos pueden causar contaminación del aire, China suspendió por completo la producción y el uso de gasolina con plomo en el año 2000. En la actualidad, las principales medidas para aumentar el octanaje de la gasolina son adoptar tecnología de refinación avanzada y utilizar agentes de mezcla de alto octanaje, como combustible, metil terc-butil éter o etil terc-butil éter, para obtener un octanaje más alto. , sin provocar otros efectos secundarios adversos sobre la protección del medio ambiente.
Los motores de gasolina pueden seleccionar el octanaje de la gasolina en función de la relación de compresión. Generalmente, los motores de gasolina con una relación de compresión alta deben elegir gasolina con un índice de octanaje alto, de lo contrario explotará fácilmente.
La relación entre la relación de compresión del motor de gasolina y el número de octanaje se muestra en la Tabla 6-1.