¿COMAC es una empresa estatal o una empresa central?
El proceso de desarrollo de la empresa
En junio de 2006, la Conferencia Nacional de Ciencia y Tecnología incluyó el proyecto de aviones grandes en el "Esquema del Plan Nacional de Desarrollo Científico y Tecnológico a Medio y Largo Plazo (2006). -2020)" )" uno de los 16 grandes proyectos identificados. En julio del mismo año, con la aprobación del Consejo de Estado, se decidió establecer un grupo líder especial para grandes proyectos de aeronaves; en septiembre del mismo año, el Consejo de Estado decidió establecer un comité de evaluación de expertos para grandes proyectos de aeronaves; .
En abril de 2020, fue seleccionada en la lista de "Empresas de demostración de reforma científica y tecnológica" por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado.
A las 6:52 del 14 de mayo de 2022, el avión C919 con el número B-001J despegó de la cuarta pista del aeropuerto de Shanghai Pudong y aterrizó de forma segura a las 9:54, lo que marcó el lanzamiento del primer C919 de COMAC. El avión, que está a punto de ser entregado a su primer cliente, completó con éxito su primera prueba de vuelo. El 29 de septiembre del mismo año, la Administración de Aviación Civil de China otorgó oficialmente el certificado de tipo de avión C919 a Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd.; el 29 de octubre del mismo año, se obtuvo la certificación de la licencia de producción de aviones 65438 + C919; celebrada en Shangai. A las 65.438 de la mañana del 9 de febrero del mismo año, COMAC entregará el primer avión de pasajeros grande C919 del mundo a China Eastern Airlines.
El 20 de febrero de 2024, el día de la inauguración del Salón Aeronáutico de Singapur, COMAC obtuvo un pedido de 56 aviones de producción nacional; ese mismo año, Tibet Airlines firmó un contrato con COMAC para 40 aviones de pasajeros de gran tamaño de producción nacional; Avión C919 "Plateau" realiza un pedido y conviértete en cliente de lanzamiento de este tipo de avión.
El 29 de abril de 2024, China Southern Airlines firmó un acuerdo con COMAC para comprar 100 aviones de la serie C919, que se entregarán a la compañía en etapas desde 2024 hasta 2036 5438+0. se basará en 2024 5438+0 se pagarán a COMAC en etapas de 2036 a 2036.
El negocio principal de la empresa
La empresa se dedica principalmente al diseño, desarrollo, producción, modificación, vuelo de prueba, venta, mantenimiento, servicio, desarrollo tecnológico y consultoría técnica de aeronaves civiles. y productos relacionados, y Servicios financieros y de arrendamiento relacionados con la producción y venta de aeronaves civiles. Participar en otros negocios aprobados o permitidos por el estado. Participar en el negocio de importación y exportación de la empresa o sus unidades afiliadas; emprender el procesamiento y producción de piezas de aeronaves; participar en inversiones y financiación, circulación de comercio exterior, cooperación internacional, contratación de proyectos extranjeros, cooperación laboral técnica extranjera y otros negocios aprobados o permitido por el estado. (Los proyectos que requieren aprobación de acuerdo con la ley solo pueden operarse después de la aprobación de los departamentos pertinentes)
Cooperación empresarial de la empresa
Bajo la doble presión de los altos precios del combustible y la ardua conservación de energía y reducción de emisiones. objetivos, las compañías de aviones comerciales de China y la compañía estadounidense Boeing han comenzado la investigación y el desarrollo conjuntos de biocombustible para aviones. La compañía y Boeing de Estados Unidos lanzaron el "Centro de Tecnología de Reducción de Emisiones y Ahorro de Energía de Aviación COMAC_Boeing" en Beijing. Las dos partes anunciaron que el primer proyecto de investigación del centro es refinar el aceite de cocina usado (comúnmente conocido como "aceite de alcantarilla") para convertirlo en biocombustible de aviación. La inversión total del centro se estima en 2.500 millones de yuanes, siendo la proporción de inversión de ambas partes de 1:1, y la mano de obra y los recursos materiales pertinentes correrán a cargo de cada parte.
Como principal entidad ejecutora del proyecto nacional de grandes aviones, COMAC fabrica el gran avión C919 y el nuevo avión regional ARJ21, compitiendo frontalmente con Boeing. Esta vez las dos partes desarrollaron conjuntamente biocombustible para aviones utilizando "aceite de canalón" como materia prima, lo que constituye la primera cooperación entre las dos partes en el campo comercial.