Libro de ruta autónomo en la frontera secreta entre China y Rusia (planificación del viaje)
"Soy un viejo conocido de Yu y Xue. Tengo noventa años. Yu Xue me parece viejo, y yo también les parezco viejo a ellos.
En eso. Una época donde las palabras despiertan la imaginación, me enamoré de dos lugares: Altay de Li Juan y la margen derecha del río Ergun de Chi Zijian. Comparado con la gentileza y amabilidad de Li Juan, el estilo de escritura de Chi Zijian es más desolado y poderoso, lo que también arroja un velo más mágico y misterioso sobre el río Ergun en mi corazón.
Fui a Altay en otoño de 2017 y finalmente pondré un pie en el río Ergun en el verano de 2021, para mí un punto singular donde los mundos real y mágico cambian a voluntad.
No puedo invertir en Shanhaiguan, pero cuando pienso en el noreste, mi mente está borrosa y confusa: Daxinganling, Xiaoxinganling, la montaña Changbai, Heilongjiang, el río Songhua, el río Wusuli... Todos estos conceptos Son como bloques de construcción. Los apilé todos en la caja "Noreste", los guardé desordenados durante varios años y casi nunca los abrí. Miré el mapa dos veces y leí el libro de ruta de conducción autónoma de la señorita Nuan antes de finalmente ordenar algunos arreglos espaciales.
El río Ergun, el río Heilongjiang y el río Ussuri conectan la frontera nacional de 4.374 kilómetros entre China y Rusia: Manzhouli, el punto de intersección más occidental de la frontera China-Mongolia-Rusia -> El punto de intersección más oriental del punto fronterizo China-Rusia-Corea del Norte Hunchun.
El lago Hulun, cerca de Manzhouli, también puede considerarse como el punto divisorio aproximado entre el río Ergun y su tramo superior del río Kulun. Entonces, el punto de partida de este viaje autónomo por la frontera nacional es Manzhouli.
Parte 1 Opciones en la ciudad de Hulunbuir
Manzhouli pertenece a la ciudad de Hulunbuir, y toda la ciudad de Hulunbuir cubre un área de 253.000 kilómetros cuadrados (además, la superficie terrestre de la Reino Unido tiene 244.000 kilómetros cuadrados).
Este es un mapa de ruta de viaje fletado común de Hulunbuir, centrado alrededor de Hailar, formando una línea sur y una línea norte.
Estas dos líneas urbanas son muy maduras. Si vas hacia el sur hasta Hailar vía Genhe cuando llegas a Mordaoga, no tienes que preocuparte por las condiciones de la carretera ni por los tipos de coches. Puedes prepararte después de llegar. Hailar Aún no es demasiado tarde, las carreteras están casi llenas de coches en las temporadas altas de verano y otoño, y es difícil perderse...
Ya que la pradera no es el foco de este viaje, y No quiero deambular por la ciudad de Hulunbuir, pero quiero cruzar el punto más al norte. Ir hacia el sur hasta Xiaoxinganling. Así que abandone la ruta del sur y comience a caminar hacia el norte a lo largo de la frontera nacional desde Manzhouli.
Pero todavía es difícil vencer a Mozhgrad, que es muy elogiado en Internet (esos sinuosos ríos ileales en la imagen son realmente irresistibles), así que hice un viaje corto de regreso a Hailar, pero resultó ser completamente inútil. Esto es necesario porque los ríos a lo largo del camino básicamente tienen muchas curvas y vueltas, y casi todos son más espectaculares que este. Por supuesto, si 1. desea tomar fotografías aéreas (los espectaculares ríos detrás están básicamente en la frontera nacional, la fotografía aérea no está permitida), 2. simplemente pasear por Hailar, puede venir al río Mozhgrad para satisfacer sus antojos.
Originalmente planeé quedarme en Enhe durante dos días después de ver que Enhe era relativamente simple en línea, pero después de llegar a Hailar, descubrí que Enhe ahora está tan comercializado como Shiwei, así que simplemente hice arreglos para quedarme. Enhe, durante estos dos días viviendo en Heishantou y Mordaoga, fue bastante cómodo cambiar de lugar por una noche. Por eso, el itinerario hacia la ciudad de Hulunbuir se ajustó para que se pareciera al círculo siguiente:
Si hay algún consejo para esta parte del itinerario, 1 "No seas codicioso por las praderas alrededor de Hailar". Cuando vas, la hierba se vuelve más espesa. Cuanto más ganado y ovejas hay, más curvo es el río, más hermoso es el paisaje. 2 Es realmente egoísta y estúpido pararse en medio de la carretera y tomar fotografías en dos sentidos; Carretera de dos carriles por la que pasan coches de vez en cuando... Bueno, hablemos de algo grande. Algunos de ellos no están incluidos en la guía y lamento perdérmelos.
En el mapa de viaje actual de arriba, el área al este de Hyrule está casi en blanco, pero déjame mostrarte un mapa de hace más de 100 años:
En el siglo XIX, todos de Europa, Rusia está construyendo frenéticamente ferrocarriles y, como estrella en ascenso, Rusia ciertamente no debe quedarse atrás, junto con la furiosa ola colonial, tanto Rusia como Japón están mirando a China;
Así que a finales del siglo XIX, Rusia planeó ambiciosamente construir un gran ferrocarril a través de Siberia directamente hasta el puerto libre de hielo de Vladivostok en el este. Este ferrocarril sigue siendo la línea ferroviaria más larga del mundo. Después de llegar a Chita, para evitar desvíos, los rusos hicieron una "sugerencia" de transitar por el noreste de China, y la emperatriz viuda Cixi estuvo de acuerdo.
La parte violeta es el "Ferrocarril de Oriente Medio" que atraviesa China: cruza Hulunbuir desde Manzhouli, pasa por Qiqihar y Harbin hasta llegar a Suifenhe. Quizás nadie hubiera pensado en ese momento la importancia que jugaría esta línea ferroviaria en la historia de China en los 50 años de altibajos que siguieron (más sobre esto en el próximo artículo). Los topónimos al este de Hailar, como Yakeshi, Benduhe, Boktu y Zhalantun, también siguieron esta línea ferroviaria durante casi un siglo y desaparecieron del mapa turístico en la década de 2020.
Estos dos mapas son como dos capas completamente diferentes que cubren la ciudad de Hulunbuir, lo que puede dar lugar a dos emociones completamente diferentes al caminar sobre el mismo terreno.
Para ser honesto, no me di cuenta hasta que llegué a Hailar, y planeé planear un “viaje de recuerdos a lo largo del ferrocarril de Medio Oriente” la próxima vez. Los amigos que van a Hailar desde Qiqihar también pueden salir de la autopista y visitar los lugares mencionados anteriormente. El más recomendado es Boktu, una pequeña ciudad que parece congelada en los años 80.
Parte 2 La difícil decisión de cruzar Heilongjiang desde Mongolia Interior
A partir de Mordauga, surgen dificultades.
Si continúas explorando el río Ergun hacia el norte, puedes ir a Qigan Village, una aldea primitiva con sólo siete u ocho hogares en la leyenda. Sin embargo, hay que solicitar una serie de trámites, como un certificado de prevención de incendios en zonas forestales, y casi hay que volver a Mordaoga: es un terreno deshabitado, no hay ninguna carretera que pueda ser identificada por el software de navegación y hay No hay señal de teléfono móvil. Si lo busca precipitadamente, vaya directamente a Heilongjiang. En el camino a Luoguhe Village, si se pierde y se queda sin gasolina, debe dejarlo en manos del destino.
Parece que cuando Mordaoga viaja a Heilongjiang, Mangui es el único camino a seguir; y solo cerca de Mangui podrás encontrarte con los cazadores de la tribu Ewenki Deer que más esperas en este viaje. . Pero para aquellos que alquilan un coche en Hulunbuir, casi ningún conductor está dispuesto a ir a Mangui, porque realmente lo es: ¡el coche está demasiado arruinado! Y recientemente me encontré con: colapso, colapso, bloqueo, camino; la historia de este camino se discutirá en detalle en el próximo artículo.
Por lo tanto, la ruta tradicional de autobús fletado irá desde Mordaoga de regreso a Genhe y luego todo el camino hacia el sur hasta Hailar. Casi todas las "bellezas + renos" que se ven en Internet están en Aolu, 4 kilómetros al sur de. Genhe City. Películas de pintorescas atracciones turísticas. Antes de partir, hablé con Baozi de que ella estaba interesada en los ciervos: pero prefería perderse el lugar del cazador y no verlo, que ir a la atracción turística para ver los renos en cautiverio para tomar fotografías. Estaba interesado en las personas; pero no hay gente Ewenki en el lugar pintoresco, y las pocas familias existentes son incluso más raras que los renos. Internet los ha desnudado a todos. Antes de ir allí, puedes dibujar sus árboles genealógicos y las experiencias de cada persona a lo largo de los años. En lugar de marcar y repetir a toda prisa, el problema es que es mejor no perturbar sus vidas; la conclusión es: Qiqian y Ewenki reservaron tiempo para la Tribu Deer, pero depende del azar si pueden ir o no. Incluso si no van, debe haber otras buenas maneras de pasar el tiempo~
De Mordaoga a Mangui, hay dos opciones: 1. Tomar la ruta convencional hacia el sur hasta la ciudad de Genhe, luego ir. al norte hasta Mangui a través de Jinhe y la montaña Aaron; 2. Tome un camino de tierra de granja forestal de 70 km. Cruzar directamente desde Mordaoga a Jinhe puede ahorrar el tiempo de desviarse a Daogenhe. Este camino de tierra no se puede encontrar en el modo de conducción en el software de navegación y solo se puede encontrar. identificarse seleccionando el modo de conducción. Hablaré sobre las condiciones detalladas de la carretera en el próximo libro de ruta.
Parte 3 El camino de la fiebre del oro a través de la granja forestal.
Después de Mangui y más al norte, entramos en la provincia de Heilongjiang. Tome la ciudad de Mohe hasta el norte hasta la aldea de Beihong, la aldea más al norte, y luego tome la G331 a lo largo de Heilongjiang hasta el nodo de la ciudad de Heihe: la ruta en sí no es controvertida, pero después de leer algunas guías, comencé a preocuparme por el problema del automóvil. repostaje.
Este camino fue una vez el "Camino Dorado" y el "Camino a la Victoria" en la dinastía Qing. En 1887, Li Hongzhang ordenó a Li Jinyong que organizara la "Oficina de Minería de Mohe después de 100 años". historia minera, todavía era capaz de producir oro en 1986. El nuevo plan industrial de China aporta oro: hay un documental "Discovering Gold" en el sitio web oficial de CCTV, que cuenta la historia del establecimiento de la "Fuerza Dorada de la Policía Armada de China". " en la década de 1980. El cuarto episodio de "Advancing to Xikouzi" trata sobre esto, y no dura mucho, 22 minutos. Si está interesado, puede echar un vistazo (simplemente busque "Discover Gold" en Baidu).
A finales de la dinastía Qing, se establecieron 33 estaciones de correos a lo largo de la ruta desde la ciudad de Mergen (ahora Nenjiang) a Xikouzi, pero la mayoría de ellas ahora están abandonadas.
Por lo tanto, hay pocos pueblos y ciudades a lo largo de esta carretera, y básicamente no hay estaciones de servicio formales en el camino desde la aldea de Beihong a Shishizhan. Más de un diario de viaje habla de la experiencia embarazosa de encontrar aldeanos comprando gasolina. con botellas de Coca-Cola en esta carretera Siguiente Este artículo explicará en detalle el plan razonable de reabastecimiento de combustible en esta carretera.
Los principales lugares donde puedes descansar son el municipio de Shibazhan y el condado de Huma. Por supuesto, también hay personas que conducen de Heihe a Mohe durante más de diez horas al día. Seguimos el itinerario de la señorita Nuan y nos detuvimos en. Shibazhan Una noche.
Parte de Humanan y Heihebei y adéntrate en las montañas Xiaoxinan. Cuando llegamos a Heihe, finalmente volvimos a ver la carretera y finalmente pudimos ver las grandes ciudades de Rusia al otro lado del río. Entonces, tomemos a Heihe como el punto final de este viaje para explorar la frontera entre China y Rusia. Dejemos la frontera y crucemos las montañas Xiaoxing'an desde Heihe a Wudalianchi para tomar un baño de aguas termales, y luego regresar al punto de partida y al punto final. este viaje: Harbin. Guarde la sección fronteriza nacional desde Heihe hasta la isla Heixiazi y Hunchun para la próxima vez ~
18 días, 3692 kilómetros, caminando por humedales, caminando por pastizales, caminando por bosques, caminando por volcanes y cruzando varios ríos poco claros . No había señal de teléfono móvil en la mayoría de los lugares del camino y no tenía prisa. Dediqué gran parte de mi tiempo libre a observar los cambios en las nubes, el crecimiento de la vegetación, el flujo de los ríos, cómo se estructuran las casas. cómo se alimentan los animales y cómo viven las personas.
Antes de partir, estaba tan familiarizado con el camino que podía dibujar un mapa en mi mente, pero cuando miré el mapa después de regresar, eran solo puntos y líneas abstractas; y las líneas eran Cada línea parece estar viva, y cada cuadro parece atravesar el papel y saltar. Así que no podía esperar para escribirlo. Este artículo es el plan de itinerario general. Más adelante habrá un libro de ruta para cada sección, que detalla las costumbres, las condiciones de la carretera y las personas.