El carro del acelerador tiene un silbido, el turbocompresor tiene un silbido para solucionar

Cuando el acelerador pita, esta situación debería deberse al desgaste del impulsor del turbocompresor. La solución es reemplazar el turbocompresor, o los cojinetes del turbocompresor están rotos y es necesario reemplazarlos.

¿Por qué silba el turbocompresor?

1. El turbocompresor funciona con los gases de escape. Cuando la velocidad del motor es baja, la turbina no se puede accionar y la turbina no funciona, por lo que no hay sonido. Cuando la velocidad supera los 2000, la turbina comienza a funcionar. La velocidad cuesta arriba es baja y alta velocidad. Los gases de escape del motor aumentarán para empujar la turbina, por lo que es normal que el turbocompresor haga ruido.

2. La válvula de escape del motor no está bien sellada.

3. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) del motor diésel y la válvula de mariposa del motor de gasolina no están herméticamente selladas.

4. El tubo de escape no está bien sellado o mal soldado.

Mantenimiento del turbocompresor

1. Intenta utilizar aceite de motor sintético. El aceite utilizado en los motores turboalimentados debe tener buenas propiedades antidesgaste, resistencia a altas temperaturas, alta resistencia de la película de aceite y buena estabilidad. El aceite mineral no es resistente a las altas temperaturas y los turbocompresores funcionan a temperaturas muy altas. Después de altas temperaturas, el aceite mineral producirá vapor de agua, lo que afectará su efecto lubricante.

2. Al arrancar un coche frío, calentar el turbocompresor durante unos minutos. El precalentamiento puede lubricar completamente el turbocompresor. Si el vehículo se conduce directamente después de arrancar, pisar el acelerador provocará un gran desgaste del turbocompresor, especialmente en invierno, la mala viscosidad del aceite provocará una mala lubricación. Causar daños al turbocompresor.