Panorama económico de Lingang
Apoyo a la industria de la aviación civil
5438+065438+En el Salón Aeronáutico de Zhuhai en octubre de 2008, AVIC firmó un acuerdo con el gobierno municipal de Shanghai para establecer una industria de la aviación civil de Shanghai a nivel nacional. Corporación de China en la Zona Industrial de Lingang. La base de apoyo industrial atrae proyectos de apoyo a la industria de la aviación nacional y desarrolla industrias como motores, aviónica, electromecánica, control ambiental, nuevos materiales y logística de aviación. El primer lote de proyectos de puesta en marcha fue el proyecto de motores aeronáuticos de China, financiado principalmente por AVIC, con un capital registrado de 6 mil millones de yuanes.
Fabricación de automóviles
Innovación independiente de SAIC, bases de motores y vehículos de marcas independientes, cinco talleres principales que incluyen estampado, carrocería, pintura, ensamblaje final y motores, así como un centro de distribución de carrocerías. y el centro de energía se han completado y puesto en producción, produce principalmente motores de las series KV4 y KV6 con derechos de propiedad intelectual independientes y vehículos completos de marca independiente "Roewe 550", formando finalmente una escala de producción de 300.000 motores diferentes y 225.000 vehículos completos para 2010; Se formaron 5 plataformas de producción de 30 modelos de automóviles. Para entonces, Shanghai habrá formado un patrón industrial con tres importantes bases locales de fabricación de automóviles (Jiading, Jinqiao y Lingang).
Fabricación de componentes clave para buques
Se han puesto en producción el proyecto de motor diésel marino Mitsui del CSIC, el proyecto de cigüeñal marino eléctrico y el proyecto de grupo electrógeno diésel de velocidad media, propiedad conjunta del CSIC y Wärtsilä. . Se ha completado la terminal de carga pesada de CSSC; se están construyendo el proyecto de soporte de procesamiento de metales de Hulin y el proyecto de intercambiador de calor coreano Donghwa Entai; se han iniciado el proyecto de motor de yate de alta velocidad Volvo y el proyecto de soporte de tecnología de barcos. CSSC Mitsui Marine Diesel Engine Project tiene una producción anual de 6,5438+0,7 millones de caballos de fuerza. Fabrica principalmente motores diesel de alta potencia y baja velocidad con un diámetro de cilindro de 600 mm o más. También fabrica el motor diesel teórico más grande con un diámetro de cilindro de 600 mm o más. diámetro de cilindro de 654,38+0,080 mm (el motor diésel más grande del mundo con un diámetro de cilindro de 900 mm se ha fabricado en lotes) Satisfacer la demanda de motores principales de 654,38+0,2000 buques portacontenedores y se ha iniciado la segunda fase del proyecto básico; Eventualmente formará una escala de producción con una producción anual de 4 millones de caballos de fuerza. Es la base de producción de motores diésel marinos más grande y avanzada de China. El proyecto de cigüeñales semiensamblados para barcos a gran escala tiene una producción anual de 160 cigüeñales (que pueden producirse para motores diésel con un diámetro de cilindro de 900 mm) y alcanzará los 360 cigüeñales en el futuro, rompiendo el alto monopolio de unos pocos. países como Japón, Corea del Sur, República Checa y España en este campo.
Industria de fabricación de equipos de generación y transmisión de energía
Una empresa conjunta eléctrica y de servicio pesado que produce equipos principales de energía nuclear de millones de kilovatios, turbinas de gas de servicio pesado y equipos extremos (sobredimensionados, pesados). -servicio, exceso de límite) capacidades de fabricación de equipos pesados La fábrica se ha completado y puesto en funcionamiento, con una capacidad de elevación de 14.000 toneladas y condiciones de atraque de 5.000 toneladas; se completará un proyecto de componentes internos de un reactor nuclear de energía de una empresa de máquinas herramienta; este año, con una producción anual de 4,5 juegos de componentes internos de reactores de energía nuclear y mecanismos de accionamiento de barras de control (la única empresa nacional con esta capacidad de producción; el proyecto de elevación y transporte de energía nuclear producirá 49.000 toneladas de juegos completos de elevación de energía nuclear); y el transporte, el levantamiento de objetos pesados y el transporte y otros equipos anualmente sentarán las bases para la localización básica de los equipos de energía nuclear de mi país. En julio de 2008, un evaporador de una unidad de energía nuclear de 600.000 kilovatios con una longitud de 21 metros, un diámetro máximo de 4,4 metros y un peso de 3.350 toneladas salió de la línea de montaje y se envió a la central nuclear de Qinshan. China se ha convertido en uno de los pocos países, después de Estados Unidos, Francia, Japón y Corea del Sur, que puede fabricar dichos equipos. Se han iniciado proyectos de equipos de transformación y transmisión de alta potencia UHV AC y de equipos de transformación y transmisión de energía DC. El parque industrial se convertirá en la base de fabricación de equipos relacionados y de generación de energía de alta gama más grande de China.
Fabricación de equipos de ingeniería oceánica
CSSC ha comenzado a construir una base de apoyo a la construcción naval y de ingeniería marina a gran escala de clase mundial, que incluye dos terminales industriales dedicadas con una producción anual de 4 instalaciones de ingeniería marina. plataformas y 30 Marine Engineering Life Module o Módulo de Vida Marina. Representa el nivel más avanzado del mundo en plataformas de perforación. En el futuro, nos centraremos aún más en el desarrollo de equipos de petróleo y gas marinos con alta concentración tecnológica y alto valor añadido, como plataformas de perforación autoelevables y plataformas de perforación semisumergibles, para contribuir al desarrollo de las emergentes aguas profundas de China. exploración de petróleo y gas y mejorar la posición global de China en el ámbito de la fabricación de equipos de ingeniería offshore.
Maquinaria de construcción y otras industrias manufactureras.
Centrados principalmente en maquinaria portuaria y logística, se han completado, puesto en funcionamiento y se ampliarán proyectos como la fabricación y mantenimiento de contenedores CIMC, Kama Port Machinery, Kone Port Machinery y máquinas de pilotes vibratorios. Con proyectos como Tanaka Laser Machinery, Atlas Air Compressor, Kaishan Air Compressor, ThyssenKrupp Engineering Machinery, Hiab Loading and Unloading Machinery, Xiszhuangming Machine Tools, soportes hidráulicos para grandes minas de carbón, excavadoras de orugas y otros proyectos. Una vez completado, la base cubrirá más áreas . Entre las 16 áreas de desarrollo de la industria de fabricación de equipos en las que mi país ha logrado avances, la Zona Industrial Lingang ha participado en 8 proyectos. Entre ellos, se ha formado el patrón de desarrollo de cinco bases principales de la industria de equipos, incluidos vehículos y repuestos completos, equipos marinos de gran tamaño, equipos de generación y transmisión de energía, equipos de ingeniería marina e industrias de apoyo a la aviación.
Lingang Group coopera con CSSC, CSIC, COMAC, AVIC, SAIC, Shanghai Electric Group, CIMC, Sany Heavy Industry, Huayi Electric, Kaishan Group, Caterpillar, Volvo, Mitsui Shipbuilding, ThyssenKrupp, Siemens. Famosos grupos empresariales nacionales y extranjeros de fabricación de equipos, como , Konecranes, Kama, Wärtsilä y Korea Donghwa Entai han establecido alianzas estratégicas. Hasta ahora, Lingang New City ha logrado una inversión en activos fijos de 58,17 mil millones de yuanes, de los cuales 22,5 mil millones de yuanes se han invertido en infraestructura, la inversión extranjera total es estadounidense. 120 millones de dólares, logrando un crecimiento promedio anual del PIB del 60,4%, un aumento promedio anual en el valor de la producción industrial del 481% y un crecimiento promedio anual en los ingresos tributarios del 34,9%.
Sin embargo, debido a los cimientos débiles y la demolición a gran escala, algunas empresas industriales como Luchaogang, Muben, Shuyuan y Wanxiang fueron retenidas y reubicadas, pero no lograron alcanzar la escala y las características. Aunque la industria de la construcción ha logrado grandes avances con la ayuda del desarrollo, todavía es de pequeña escala y muestra características graduales obvias. Es difícil mantener este buen impulso de desarrollo en un entorno externo en constante cambio. Al mismo tiempo, con la finalización de la construcción de bases de reubicación y reasentamiento a gran escala y la fecha límite para el Fondo Lingang, el espacio de desarrollo de los parques industriales urbanos suburbanos es limitado. Cómo continuar manteniendo el crecimiento económico industrial y lograrlo. un avance total es un problema urgente que debe resolverse. Al iniciar 2013, con el inicio de industrias terciarias como la industria de servicios modernos y la tecnología de la información de nueva generación, Lingang está a punto de marcar el comienzo de la etapa de desarrollo de la industria terciaria. Según el plan de la Oficina de Diseño de la Red Comercial de Shanghai (2013-2020), se construirán 28 centros comerciales regionales fuera de la línea del anillo exterior y se seleccionarán dos puertos, a saber, Mudeng y Nanhui New Town.