Cuando encuentras un buen coche, lo acaricias. Cuando aparcas el coche, miras hacia atrás. El M135 es un coche tan divertido e interesante que se puede utilizar para hacer la compra y como camioneta. También fue muy cómodo conducir de Shanghai a Sichuan durante casi 5.000 kilómetros (siempre que haya que ajustar los amortiguadores a un estado cómodo). ? ¿Utilizo un conjunto de KW? ¿CLUB DEPORTE? Amortiguador de 2 VÍAS, este amortiguador tiene una gran resistencia, a diferencia de KW? Incluso si V3 se ajusta al nivel más agresivo, el soporte todavía no es tan fuerte, ¿CLUBSPORT? 2WAY puede ajustarlo a un estado muy cómodo (definitivamente no tan cómodo como V3), o ajustarlo a un estado adecuado para la pista, que es realmente rígido. ? Quizás me gusta mucho este auto, así que le hice muchos cambios. Lo más difícil es que instalé un juego completo de estéreo B&O, que es caro (pero el efecto es realmente mediocre, no tan bueno como el Harman L7). Como quiero ir a la pista, cambié a un juego de frenos delanteros AP9660. No quiero usar el freno trasero en este momento. Como todavía soy un novato en la pista, las rutas que corro son todas rutas para principiantes (la seguridad es lo primero). El récord actual de Tianma es 1: 16,1 segundos usando potencia a este desplazamiento (¿Se usa OTS de encendido de segunda etapa MHD 95 en la pista? ¿Mapa? Aproximadamente 350 caballos), apenas puedo pasar. Si tomo una ruta más agresiva, debería poder llegar alrededor del 1:14, pero no quiero hacerlo de esta manera todavía, ya que podría provocar accidentes. ? He estado rondando por el grupo N54 durante todo el año y he oído cada vez más sobre la búsqueda del poder. Dicen que puedes usarlo con caballos de fuerza, pero no puedes hacerlo sin ellos. El límite original del molde de N55 y N54 es de alrededor de 500P y la vida útil será muy corta. Se puede decir que este año es el año de la forja del N54-N55, y todos lo están forjando (incluyéndome a mí). En otras palabras, se puede prescindir de la fuerza de la nariz, pero no se puede prescindir de ella. Después del forjado, el motor puede generar 800 caballos de fuerza. Siempre que haya una turbina grande adecuada, se puede instalar y desmontar inmediatamente. ¿Estás considerando actualmente hacer algo grande? El gran kit de turbina de Boost puede alcanzar 600 caballos de fuerza en las ruedas y 550 caballos de fuerza en las ruedas con un BOOST bajo, lo que definitivamente es más que suficiente para un automóvil tan pequeño. ? A continuación se muestran imágenes.
Lo sorprendente del motor desmontado es que mi máquina ha recorrido 21.000 kilómetros sin ninguna fuga de aceite. Está todo muy limpio.
El motor está en marcha, lo cual es genial.
Pistón retirado, emmmmm................................................. ................................................. ................ .................................. ................................. ................... .. Por cierto, ¿alguien quiere la biela del pistón del coche original? , muy barato. . .
Utiliza pistón con relación de compresión JE 9,5.
Juego completo de pistones, bielas y zapatas de refuerzo.
Los tornillos del motor BMW son desechables. Al estar fabricados en aluminio, todos los tornillos se deformarán tras un uso una vez. Después de retirarlos, se deben desechar los tornillos viejos. La imagen muestra solo una pequeña porción de los tornillos que 4S ordenó, pero en realidad hay muchos más. . . .
Lubricar las piezas antes del montaje para evitar rayones.
Iniciar montaje.
Piezas falsas en el coche.
El motor se forjó y reorganizó sin problemas, el encendido fue exitoso una vez y el ralentí fue estable. La tienda respondió que la máquina estaba en buenas condiciones y que se podía recoger el coche. Así que felizmente lo llevé a casa con mis vecinos y amigos y lavé un auto cercano. Tarda un poco en entrar. Después de recorrer 1.300 kilómetros y todo normal, hice la primera garantía y luego, ya sabes, puedes pulir el suelo y dejarte llevar. . . . . . Hasta el momento ha recorrido 2.000 kilómetros. Hemos iniciado un viaje y el siguiente paso después de la epidemia es el camino de las 600 Bestias. Actualizaré la publicación cuando haya nuevos avances. A continuación se adjuntan algunos gráficos diarios.
Cambié el labio delantero varias veces, pero finalmente elegí el labio frontal MP original.
Un viaje a la montaña Siming. Las fotos de arriba son de Dolphin Manager, un conductor que es bueno en fotografía.
La primera reunión de accionistas de DDBX.
No sé quién tomó esta foto, pero me la envió un ciclista. Cuando los cañones de acero se encuentran con los cañones de acero, la escena es bastante armoniosa. Vamos a armarlo juntos.
Desafortunadamente, no podemos jugar con autos viejos en China. Sólo quiero seguir conduciendo la M135.