Requisitos de inspección de salida de la autopista de Leshan

(1) Inspección de entrada

La unidad de gestión de autopistas toma medidas como canalizar la superficie de la carretera y colocar señales para aislar físicamente el paso de vehículos de carga en la plaza de peaje, establecer científicamente puestos de inspección de pesaje de entrada en el lugar; , Los turnos y procedimientos operativos específicos cumplen con los requisitos del trabajo de 24 horas en la inspección de pesaje de entrada, e implementan estrictamente las medidas de control de "los camiones deben ser inspeccionados y están prohibidos exceder los límites" en la entrada de los camiones que violan el límite y; negarse a ingresar al carril de inspección de pesaje tiene prohibido ingresar a la autopista e informar de inmediato a la agencia de administración de carreteras y al departamento de seguridad pública y control de tráfico para manejarlo de acuerdo con la ley después de la verificación, si un vehículo tiene un "sobrelímite"; Si se determina que el "Pase para vehículo de transporte" no cumple, debe informarse a la agencia de administración de carreteras de manera oportuna y manejarse de acuerdo con la ley.

Las normas de inspección de entrada deben cumplir los siguientes requisitos:

1. Realizar la inspección de entrada de acuerdo con el valor límite de carga axial. En estricta conformidad con las normas estipuladas en el artículo 3 de la Orden del Ministerio de Transporte N° 62 (2016), los camiones frigoríficos, trenes de vagones, vehículos con suspensión neumática, camiones de bomberos, grúas y otros vehículos de operaciones especiales deben tener la apariencia de los automóviles. Remolques y trenes de vagones. Requisitos para dimensiones, peso por eje y valores de masa (GB1589).

2. Gestión de vinculación de la inspección de entrada. Los datos de detección de pesaje de entrada deben coordinarse con la máquina de barrera en la entrada de la estación de peaje, y los datos de detección de pesaje deben transmitirse automáticamente a la máquina de barrera. No se permite levantar ni soltar camiones que no hayan sido pesados ​​e inspeccionados en la entrada.

3. Lleve a cabo la inspección de pesaje y la determinación de límites excesivos en estricta conformidad con las "Especificaciones comerciales". Garantizar el paso rápido de vehículos legales, alentar el regreso de vehículos ilegales y que exceden el límite y prohibirles el ingreso a la carretera.

4. El equipo de detección de entradas funciona de forma estable. Establecer soluciones de sistemas tales como operación y mantenimiento de equipos, gestión de equipos de respaldo y planes de emergencia, llevar a cabo la operación y el mantenimiento diarios de las instalaciones de prueba, reparar los equipos de prueba de entrada dañados de manera oportuna y garantizar el funcionamiento estable de los equipos y una red fluida en la sección de la carretera. .

(2) Encuesta de salida

1. Las unidades de gestión de carreteras deben utilizar equipos de pesaje y cobro de salida de las estaciones de peaje y configurar equipos de recopilación de imágenes de vehículos para realizar el reconocimiento automático de las matrículas de los vehículos. Detección de peso y recogida automática de imágenes. A la salida de la estación de peaje, verifique la inspección del pesaje de los camiones, la lista negra, la licencia de transporte grande y otra información. Cuando se encuentre un vehículo ilegal y que exceda el límite en la salida, verifique el nombre de la estación de peaje de entrada e infórmelo a la agencia de administración de carreteras para su manejo.

2 Los vehículos que no tengan un "Pase de vehículo de transporte por encima del límite" informado a la salida de la estación de peaje o los vehículos con certificados de carga inconsistentes que tengan un "Pase de vehículo de transporte por encima del límite" serán manejados por la administración de carreteras. agencia de acuerdo con la ley; la entrada es la estación de peaje de la provincia. Si la entrada es una estación de peaje de otra provincia, la agencia de gestión de carreteras recopilará estadísticas mensualmente e informará a la Dirección Provincial Superior y a la Provincial. La Oficina de Alta Gerencia lo resumirá y verificará y luego lo informará a la provincia de acuerdo con los requisitos de codificación comercial Copia del Departamento de Transporte.

3. Cuando se encuentra un vehículo ilegal que excede el límite y transporta mercancías sueltas a la salida de una estación de peaje, se debe informar a la administración de carreteras y a los departamentos de seguridad pública y control de tráfico y aceptarlo para su investigación y sanción. . Si la entrada es una estación de peaje en esta provincia, la agencia de administración de carreteras ordenará a la unidad de administración de carreteras de la región que realice rectificaciones; si la entrada es una estación de peaje en otra provincia, la agencia de administración de carreteras recopilará estadísticas y las informará; La oficina provincial de alta dirección los resumirá y verificará mensualmente. Los requisitos de codificación empresarial deben informarse al Departamento Provincial de Transporte.

(3) Enajenación en obra

1. Gestión clasificada de las estaciones de peaje. Según los datos de tráfico medio diario de camiones, los puestos de peaje de las autopistas de la provincia se dividen en Clase A (volumen medio diario de más de 1.500 vehículos, incluidas 20 cabinas de peaje), Clase B (volumen medio diario de 1.000 a 1.500 vehículos, incluidos 31 casetas de peaje), y Clase C (Promedio diario 65.438 vehículos).

2. Gestión in situ de la inspección de entrada

(1) La unidad de gestión de autopistas analiza los datos del flujo de tráfico de esta sección, mejora el proceso de trabajo de inspección de pesaje de entrada y lidera un turno. sistema y formula planes de prevención de congestión y otros planes de emergencia; establecer carriles exclusivos (de repuesto) para la persuasión canalizando las superficies de las carreteras y colocando letreros en las entradas de las estaciones calificadas; verificar el número de carriles según la entrada a cada plaza de peaje, y realizar publicidad, orientación, inspección, persuasión, monitoreo y otras responsabilidades, desplegar completamente al personal de inspección de pesaje de entrada, fortalecer la capacitación y garantizar que el carril de inspección de pesaje de entrada funcione las 24 horas del día.

(2) Desde 65438+16 de febrero hasta 65438+23 de octubre de 2020, todas las agencias de administración de carreteras y departamentos de control de tráfico de seguridad pública estarán de servicio en las estaciones de nivel A durante todo el día y rotarán aleatoriamente. en las estaciones de nivel B (todos los días 8 horas, el período de mayor flujo de tráfico), y llegar a la estación de nivel C en un tiempo limitado (después de recibir el informe de la estación de peaje, en circunstancias normales, 30.

(3) La unidad de operación y gestión de la autopista debe persuadir a aquellos que no cumplen con las condiciones de tráfico. Cuando los vehículos que exceden el límite ingresan a la autopista, el personal en el lugar abrirá un canal de persuasión dedicado (de respaldo) para guiar a los vehículos. para los vehículos a los que no se puede persuadir para que regresen a la estación, se debe registrar en detalle la información relevante del vehículo y se debe emitir un "Aviso de persuasión de pesaje de entrada" 》, informar claramente al conductor que abandone la autopista cerca de la estación. siguiente parada de la red de carreteras y asumirá las responsabilidades y consecuencias legales pertinentes.

(4) Pasar la estación de peaje El sistema de cobro de peaje verifica los vehículos de transporte grandes (si la verificación automática no es posible, escanee manualmente). Código QR del pase de vehículo de transporte por encima del límite para verificación), y el vehículo puede pasar después de que la inspección sea correcta. A los vehículos que no hayan solicitado el "pase de vehículo de transporte por encima del límite" se les recomendará que regresen de acuerdo con los procedimientos. y reportar oportunamente a la Brigada de Administración Vial.

(5) Para los vehículos que exceden el límite que bloquean el carril de inspección de pesaje de entrada y aún no cumplen con los requisitos de persuasión después de ser persuadidos por el personal en el lugar, la unidad de gestión de la autopista deberá informar inmediatamente al público. El departamento de control de tráfico de seguridad y la agencia de administración de carreteras en la jurisdicción, la policía de tránsito y el personal encargado de hacer cumplir la ley manejarán el asunto de acuerdo con la ley y, si es necesario, lo remolcarán por la fuerza de acuerdo con la ley.

(6) Para aquellos que maliciosamente interrumpan el orden normal de cobro de peaje, ataquen, insulten o golpeen al personal en el lugar, la unidad de gestión de la autopista deberá informar a la agencia de seguridad pública local para su manejo y a la administración de carreteras. La agencia y el departamento de seguridad pública y control de tráfico ayudarán y cooperarán con las autoridades locales. Los órganos de seguridad pública deben hacer un buen trabajo en el trabajo relevante.

(4) Envío de datos

1. Importación y exportación de datos de estaciones de peaje. La unidad de operación y gestión de autopistas utilizará equipos de pesaje y prueba en la entrada y salida de la estación de peaje, y utilizará la red privada para recopilar datos de pesaje y prueba, tales como matrícula del vehículo, modelo de vehículo, masa total de carga, máximo permitido. masa total y tres imágenes, incluidas la parte delantera, trasera y lateral del vehículo, los datos de imágenes de pesaje, incluidas fotografías y grabaciones de video de no menos de 5 segundos, se cargan en el centro de carga de la red provincial.

2. Datos de la agencia de administración de carreteras.

(1) La brigada de administración vial de la jurisdicción deberá verificar diariamente el uso de equipos de pesaje y prueba en la entrada de cada estación de peaje de la jurisdicción. Si el equipo de inspección de acceso no se utiliza conforme a la normativa o si el daño permanece sin reparar por más de un día, se ordenará realizar rectificaciones inmediatas. El destacamento de administración de carreteras deberá informar semanalmente sobre el uso de los equipos de detección en la entrada de cada estación de peaje del tramo de la vía e informarlo a la Dirección Ejecutiva Provincial (en adelante, la Oficina de Control y Supervisión).

(2) La brigada de administración de carreteras verificará los datos de tráfico de vehículos en la salida de la estación de peaje en la jurisdicción al menos una vez por semana. Cuando se encuentren vehículos sobrecargados e ilegales, la información de la estación de peaje de entrada. ser revisado y reportado al destacamento de administración de carreteras. Para los tramos viales bajo jurisdicción de este destacamento, el destacamento de administración de carreteras instará a las unidades operadoras de autopistas de la jurisdicción a realizar rectificaciones mediante entrevistas, copia de denuncias, etc.

(3) Sanción conjunta por abuso de confianza. Las empresas de transporte no confiables o las personas que oculten información relevante o proporcionen materiales falsos para solicitar permisos de transporte por encima del límite de carretera se incluirán en la lista negra de licencias a gran escala de la plataforma de aprobación y no se les permitirá solicitar permisos de transporte por encima del límite de carretera. dentro de 1 año (cada rama y brigada informará a la oficina dentro de los 3 días posteriores al descubrimiento) La Oficina de Gestión Provincial y la Oficina de Gestión Provincial resumirán la información reportada y la enviarán a las oficinas de la lista negra de licencias a gran escala de cada oficina provincial cada mes

Ocultar información relevante o proporcionar información falsa respecto de vehículos de carga o conductores que hayan transportado ilegalmente más de tres veces en un año quienes soliciten licencia administrativa para transporte sobre límites y sobrecarga, así como. Aquellos que se nieguen a inspeccionar los vehículos que exceden el límite y la sobrecarga que pasan por la fuerza a través de las estaciones de detección de exceso y sobrecarga de la carretera, estarán sujetos a las regulaciones pertinentes de conformidad con el "Aviso de la Oficina General del Ministerio de Transporte sobre la definición de vehículos ilegales y no confiables graves". Comportamientos de transporte por exceso de límite y sobrecarga y personas responsables" "Aviso sobre asuntos" (Jiaogao [2017] No. 8) para implementar medidas disciplinarias por abuso de confianza. Los vehículos de carga incluidos en la lista de partes deshonestas no disfrutarán de la política preferencial de eximir los peajes de vehículos del "canal verde" durante el período disciplinario conjunto (Cada destacamento resumirá las empresas de transporte por carretera, los empleados del transporte por carretera, los vehículos de carga, los tipos de deshonestidad y la información específica en el área antes del 65438 + 3 de octubre, 3 de abril. 3 de julio de 65438 + 3 de octubre de cada año Según la situación, la tabla de resumen de información relevante y los materiales de información de evidencia relevantes se presentarán al sistema de presentación de listas de inscripciones de la Oficina de Gestión Provincial)

Artículo 59 del ". Ley de Carreteras de la República Popular China"* * *Se ajusta a las Comunicaciones del Consejo de Estado. Se podrán cobrar peajes de vehículos en las siguientes carreteras con niveles y escalas técnicas especificadas por los departamentos competentes de conformidad con la ley:

(1) Carreteras construidas por el departamento de transporte del gobierno popular local a nivel de condado o superior utilizando préstamos o recaudando fondos de empresas e individuos;

(2) Carreteras en las que organizaciones económicas nacionales y extranjeras aceptan los derechos de cobro de peaje de las carreteras de peaje mencionadas en el párrafo anterior de conformidad con la ley

(3) Carreteras invertidas y construidas por organizaciones económicas nacionales y extranjeras de conformidad con la ley

<. p>Reglamento de la República Popular China sobre la Administración de Carreteras de Peaje

Artículo 12 El establecimiento de estaciones de peaje en carreteras de peaje será aprobado por los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes de la República Central. Gobierno de acuerdo con las siguientes disposiciones: (1) Autopistas y otros peajes cerrados Excepto las entradas y salidas en ambos extremos de la autopista, no se instalarán estaciones de peaje en la línea principal, excepto entre provincias, regiones autónomas , y municipios directamente dependientes del Gobierno Central. (2) En la misma línea principal de una carretera de peaje no cerrada, entre estaciones de peaje adyacentes la distancia no será inferior a 50 kilómetros. Las autopistas y otras carreteras de peaje cerradas deben implementar el cobro de peaje por red informática, reducir las estaciones de peaje y mejorar la eficiencia del tráfico. Las medidas específicas para el cobro de peaje de la red serán determinadas por el departamento de transporte del Consejo de Estado formuladas en conjunto con los departamentos pertinentes del Estado. Concejo.