Conductor de camión taxi de Shanghai Jing'an
Como de costumbre, se suponía que sería un fin de semana tranquilo, pero Li Bao sintió emociones encontradas. "¿Qué tal si vendes el coche?"
Mira tu "coche clásico" de nuevo. "Está aquí, ¿no se puede vender por unos pocos dólares?"
Al igual que Lizi, cuando la mayoría de la gente vio el "Aviso de la Oficina de Seguridad Pública de Shanghai sobre el ajuste de algunas medidas de gestión del tráfico en la ciudad", la primera reacción de la mayoría de la gente fue "demasiado repentina".
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¿Dueño ansioso del “comodín”?
Dolor de cabeza.
Zhang Yang miró fijamente la computadora frente a la pantalla. Cuando pensó en el Accord que había construido durante menos de un año, le dolían los ojos y la cabeza. ?
En cuanto al primer punto de la última política de restricción de tráfico de Shanghai, "A partir del 2 de junio de 2020, de 7:00 a 20:00 todos los días, 165.438 + el límite superior de viaductos", Zhang Yang puede acéptalo. En el pasado, a la gente no se le permitía subir al viaducto durante las horas punta de la mañana y de la tarde. Esta vez, está permitido durante todo el día, por lo que caminar por el suelo es un gran problema. ?
Al ver el tercer punto, Zhang Yang ya no estaba tranquilo. Este "gran negocio" se convirtió en un lujo: "Desde el primer día hábil después del feriado del Primero de Mayo de 2021, todos los días de 7:00 a 10:00. , Las matrículas de vehículos motorizados de otras provincias y ciudades están prohibidas del 16 al 19.
En otras palabras, el Accord con su propia matrícula "Su'e" es casi una decoración entre semana y no se puede utilizar. En el círculo interior, Zhang Yang piensa cada vez más en esto.
Debido a que su pago de la seguridad social no se ha completado en tres años, no puede participar en la lotería. Solo hay dos opciones frente a Zhang. Yang: ¿vender el Accord y comprar un vehículo de nueva energía, o cambiar de trabajo en el anillo exterior?
Después de vender el Accord por menos de un año, Zhang Yang se cambió a regañadientes a un vehículo de nueva energía. una marca ecológica. ¿Quién quiere cambiar su primer coche nuevo? ¿Es así? Supongo que hay que bajar el precio cuando se vende un coche de segunda mano. ¿Es demasiado cambiar de trabajo sólo para sobrevivir? ?
“Simplemente conduzcamos y esperemos hasta que se completen los tres años de seguridad social el próximo año, y luego veamos si quieres intentarlo. "Zhang Yang entendió que la política de restricción de tráfico tenía como objetivo aliviar la congestión de las carreteras y mejorar el orden del tráfico, pero simplemente sintió que "llegó demasiado de repente".
También es un dolor de cabeza para Li Lei, nativo de Shanghai. Todos los coches de él y de mi esposa tienen matrículas extranjeras.
“Muchos de mis amigos, incluido yo, tenemos matrículas extranjeras. Esto tiene un gran impacto y significa que no puedes volver a casa. "Al ver el New Deal, Li Lei pasó de estar un poco enojado al principio a estar tranquilo y luego ansioso. Vive en el centro de la ciudad. Sin una matrícula de Shanghai, no puede volver a casa. ?
"Acelerar mi reemplazo de vehículos de nueva energía. ritmo. "¿Li Lei planea esperar por el modelo? Si 3 vuelve a caer, probablemente no podrá esperar". "Sé que los puerros hay que 'cortarlos'. "?
Lamento. Cuando vio la nueva política de Shanghai de restringir el tráfico, Fan Cheng se arrepintió. "Hace algún tiempo, la tasa de victorias era bastante alta y todos mis colegas ganaron, pero las matrículas de Shanghai eran demasiado caros. Dudé demasiado. Lamento pensar en eso ahora. "?
Fan Cheng no suele conducir hacia y desde el trabajo, pero en circunstancias especiales, su "comodín" también puede tomar la carretera de circunvalación interior. Incluso si está escrito, el impacto será No será grande. Esta vez es diferente. Fan Cheng decidió comenzar a filmar y obtener licencias el próximo mes, pero no considerará vehículos de nueva energía. “Tengo una ansiedad severa por el alcance y puedo conducir un vehículo de combustible, por lo que no consideraré los eléctricos. vehículos. "?
Zhang Yu, que nunca antes había considerado adquirir una tarjeta, acaba de adquirir su Focus RS de segunda mano en julio de este año. Todavía huele "muy bien" y se siente un poco "genial". No tenía intención de realizar ningún examen antes. Aún tienes que realizar el examen de licencia de Shanghai ahora, pero probablemente será más difícil en el futuro. "?
Para aquellos jóvenes que se están preparando para comprar un automóvil, es posible que el plan de comprar un automóvil deba posponerse. Como un forastero que vino a Shanghai para trabajar duro, Zhang Sirui miró el Shanghai marca por cientos de miles y estaba preparado para comprarlo primero. Comprar un automóvil, comprar una casa y establecerse, y luego ahorrar dinero lentamente para comprar una licencia de Shanghai
“Cuando vi esta política, sentí? Frío, se acabó. Mi reciente plan de comprar un coche se ha arruinado. "? Después de que surgieron las restricciones a las marcas extranjeras, Zhang Sirui no se atrevió a comprar un automóvil. No hay pilas de carga fijas para vehículos de nueva energía, por lo que la carga es un problema. "Ahora será mejor que ahorre un dólar para el La marca Shanghai primero. ”
Wen Ao, un joven que también trabaja en Shanghai, cree que no habrá ningún impacto. No le sorprende la nueva política de restricción del tráfico. Parece que es sólo una cuestión de tiempo, pero. Las restricciones a los coches de marcas extranjeras son un poco mayores de lo que esperaba. “No planeo quedarme en Shanghai. De hecho, para muchos extranjeros como yo, las restricciones probablemente no tendrán mucho impacto. Después de todo, el principal medio de transporte sigue siendo el metro. "?
Incluso si compro un automóvil en el futuro, Haowen considerará principalmente comprar un vehículo de nueva energía para cumplir con los requisitos básicos de transporte y licencia.
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¿Cómo evitar ser bloqueado
En megaciudades con una población permanente de más de 20 millones, como Beijing y Shanghai, la congestión del tráfico se ha convertido en la norma
Restricciones de Beijing? Los "comodines" eran anteriores a eso. Shanghai Para las matrículas extranjeras, "Cada vehículo puede solicitar un permiso de entrada a Beijing como máximo una vez al año, y cada permiso de entrada es válido por hasta 7 días". pico de la mañana y de la tarde de lunes a viernes (7:00-9:00, 17:00-20:00)? ¿Está prohibido conducir en las carreteras principales, vías auxiliares y la Quinta Circunvalación? La capital imperial es "difícil de describir", y lo normal es recorrer un kilómetro en media hora.
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En cuanto a las restricciones de tráfico "comodines" en Shanghai, Li Yan dijo: "Aunque nuestra familia tiene dos tarjetas de Shanghai, cuando salimos durante las horas pico de la mañana y de la tarde, incluso las carreteras elevadas sin carreteras salvajes Las tarjetas están bloqueadas, especialmente Yan'an Road Elevated y North-South Elevated. A veces es mejor mirar la sección central "
En Tokio, que también es una megaciudad, los atascos durante las horas pico. Los horarios no son tan graves como los de Beijing y Shanghai. Echemos un vistazo a lo que hace Tokio. ¿Qué hace que el tráfico fluya relativamente fluidamente en esta metrópoli? ?
Esto se debe principalmente a la implementación por parte de Tokio del concepto de desarrollo del transporte público de “primero el metro y el tren ligero, luego los automóviles privados”. El conveniente transporte ferroviario urbano ha permitido a los habitantes de Tokio desarrollar el hábito de tomar el metro y el tren ligero para salir en lugar de conducir. El metro y los trenes ligeros representan el 86% del volumen total de transporte de Tokio, lo que ha aliviado en gran medida la presión del tráfico urbano de Tokio. ?
Además, Tokio implementa la política de "debes tener una plaza de aparcamiento para comprar un coche", y todos los coches tienen plazas de aparcamiento legales y razonables. Para mantener las carreteras de la ciudad absolutamente fluidas, se ha implementado una "tolerancia cero" para el estacionamiento en la calle. Una vez que se descubra que alguien está estacionando ilegalmente, se impondrá una multa y se restablecerá la capacidad de la carretera y la capacidad de transporte del tráfico. ?
Lo más importante es que los conductores japoneses prestan atención a la cortesía y rara vez adelantan. Sin duda, los buenos hábitos de conducción desempeñan un papel importante a la hora de aliviar en gran medida la congestión de la carretera. En la carretera de Tokio, el tráfico que se ve es una línea recta, haciendo cola hacia adelante, en lugar de adelantamientos como serpientes. Aunque conducir en orden puede parecer un poco lento, mantiene los carriles despejados. ?
Li Yan quedó muy impresionado por esto. Cuantos más atascos hay, más conductores quieren quedarse atrapados en ellos. Al final, todos quedaron atrapados en una olla de avena y nadie pudo salir.
Lizijia se encuentra en la carretera elevada norte-sur. Aunque tenga coche, suele elegir el metro. Había un poco de gente, pero al menos pudo llegar a tiempo a la empresa. Al observar el tráfico inmóvil en el viaducto norte-sur, le dolía la cabeza. Ahora que se implementó el límite "comodín", decidió vender el automóvil para ahorrar dinero y comprar una matrícula de Shanghai.
(A petición del entrevistado, ¿Li Zi, Zhang Yang y Li Lei son todos seudónimos)?
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