Operaciones de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai
Las operaciones diversificadas lograron ingresos operativos de 7,29 mil millones de yuanes y ganancias de 370 millones de yuanes, un aumento interanual de 65.438+08,8% y 65.438+00,1% respectivamente. Alcanzar los objetivos del sistema anual de responsabilidad de gestión de activos. La reforma piloto de las empresas de transporte de pasajeros ha dado resultados y se ha reflejado inicialmente el papel del principal organismo responsable de las operaciones de transporte de pasajeros y la asignación optimizada de la capacidad de transporte y los recursos laborales. Muchas empresas han consolidado los resultados de los "tres puntos" y han logrado nuevos avances en la construcción de un nuevo panorama empresarial. Shanghai Railway Economic Development Co., Ltd., Cultural Development Co., Ltd. y Real Estate Co., Ltd. han sido incluidos en la lista para operar, Holiday Train Company ha completado la reestructuración de capital y Dragon Gate Hotel ha optimizado su estructura de capital al atraer inversión extranjera. Integrar y optimizar recursos educativos, transferir 3 escuelas primarias y secundarias y fusionar 5 escuelas. Completar la reforma del sistema general de supervisión de la salud y la prevención de epidemias, iniciar la monetización de la asignación de viviendas e implementar la gestión territorial de la sucursal de seguro médico de Hangzhou después de Shanghai.
Profundizar la reforma de los "tres sistemas", formular e implementar las "Varias disposiciones sobre la terminación de los contratos laborales de los empleados de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai por violaciones graves de disciplina" del Congreso de los Trabajadores y estandarizar los Comportamiento profesional de cuadros y empleados. En total, la industria del transporte perdió 1.666 personas y el número total de empleados disminuyó en un año. "La gestión que aprovecha al máximo las ventajas comparativas del transporte ferroviario de pasajeros de corta distancia" ganó el primer premio por logros en innovación en gestión nacional, y 46 logros fueron calificados como premios destacados por logros en gestión de calidad a nivel ministerial o superior. Al mismo tiempo, se promovió la implementación de estándares, las oficinas y suboficinas completaron la implementación piloto de estándares y el funcionamiento general de las unidades de base alcanzó el 53%.
20114 En octubre de 2005, se informó que la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai emitió regulaciones que a partir de 2015, 15, no se pueden llevar bicicletas en los trenes. La inversión anual en construcción de capital fue de 28,1 mil millones de yuanes y la inversión en cambios fue de 165,438+3 mil millones de yuanes. La línea doble Xiaoyong se inaugurará a principios de año y la nueva línea de largo plazo se pavimentará a finales de año. La Línea Meikan pasó la aceptación nacional, el progreso de la construcción de la Línea Ningqi y la Línea Ganlong superó las expectativas, comenzó el proyecto de renovación de la Estación Ningfu y la Estación de Ferrocarril Sur de Shanghai completó los preparativos para iniciar la construcción. Se completaron y pusieron en funcionamiento una serie de proyectos de ampliación de capacidad, incluido el proyecto de la línea Jinpu K831 y los turismos adicionales que salen de la línea de montaje en Fuyang.
Se han realizado avances en los trabajos preliminares de la línea doble Xuanhang, la electrificación Zhejiang-Jiangxi, el ferrocarril Pudong, el ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou, el ferrocarril Wen-Fu, el ferrocarril Fuzhou-Xiamen y el ferrocarril Ningxi (tramo Hening). . El sistema general TMIS se ha completado básicamente, el sistema integral de monitoreo de la seguridad del tráfico en la línea Shanghai-Nanjing ha logrado resultados iniciales y los sistemas de venta y reserva de boletos se han actualizado y mejorado. Se ha mejorado aún más el nivel de equipamiento eléctrico de las locomotoras y el grado de mecanización de las operaciones de construcción, y la línea transversal sin costura ha establecido un nuevo récord para las empresas chinas.
Con base en el requisito de capacitación de "Dos años y 10 días" del Ministerio de Ferrocarriles, se formularon las "Opiniones de implementación sobre el trabajo posterior a la normalización de la administración ferroviaria", capacitando a 67.000 personas durante todo el año y organizando otras formaciones estandarizadas para 4.159 personas. La tasa de aprobación de los “tres miembros y dos líderes” del Ferrocarril Shanghai-Nanjing es del 100%. Centrándose en los proyectos prácticos propuestos por el Congreso de Trabajadores de la Oficina, se invirtieron 140.000 yuanes para construir 40 comunidades de propiedades y se completó la renovación del suministro de energía (agua) de 9.073 residencias de empleados y se completó la capacidad de suministro de agua en la parte sur de JD.COM Se completó. Se invirtieron 4,75 millones de yuanes en la construcción de apartamentos y la renovación de instalaciones. Se invirtieron más de 32 millones de yuanes para renovar los dormitorios individuales donde se encuentran seis oficinas y sucursales, incluidas Tianjin Road en Shanghai y Xing'an Road en Nanjing. Se invirtieron 5,8 millones de yuanes para reparar las "cuatro pequeñas" instalaciones de la sala de estar. Organizar una inversión de 20,8 millones de yuanes en educación para comprar equipamiento educativo, mejorar las condiciones escolares y completar el proyecto de reubicación de la Escuela del Partido de la Oficina. Invertir 2 millones de yuanes para establecer un fondo de seguridad para la educación del personal.
Invertir 11,93 millones de yuanes en la construcción de instalaciones médicas y de salud, como el edificio experimental de la Estación Central de Prevención de Epidemias de la Oficina. Para ayudar a enviar calor, la cantidad alcanzó los 215.200 yuanes. El Fondo de Amistad para Enfermedades Graves ha financiado a un total de 1.630 personas, por un total de 4,68 millones de yuanes. Resolver los problemas relacionados con los jubilados después de que el seguro de pensiones pertenezca a los gobiernos locales y utilizar 58,2 millones de yuanes para subsidiar y ayudar a los jubilados. Se invirtió una única vez en un seguro de pensiones complementario de 654.380 millones de yuanes para todos los empleados. Los salarios totales de los empleados aumentaron un 11,9% en comparación con 2001.
La empresa ocupó el puesto 94 entre las 500 principales empresas chinas en 2006 y el 108 entre las 500 principales empresas chinas en 2007, publicado conjuntamente por la Confederación Empresarial de China y la Asociación de Empresarios de China. Clasificación de las 500 principales oficinas ferroviarias de China en 2009 (unidad/100 millones de yuanes) 100 Oficina de Ferrocarriles de Shanghai 532,98 Sucursales dependientes de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai:
Sucursal de Ferrocarriles de Shanghai, Sucursal de Ferrocarriles de Nanchang, Sucursal de Ferrocarriles de Yingtan, Nanjing Sucursal ferroviaria, Sucursal ferroviaria de Hangzhou, Sucursal ferroviaria de Fuzhou, Sucursal ferroviaria de Bengbu.
A partir de las 00:00 horas del 18 de marzo de 2005, el Ministerio de Ferrocarriles abolió los 41 ramales ferroviarios bajo la jurisdicción de las 15 oficinas ferroviarias de todo el país. Las unidades de estación bajo la jurisdicción de la antigua Rama Ferroviaria quedaron directamente bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles. Varias ramas ferroviarias bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai: Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, Oficina de Ferrocarriles de Bengbu, Oficina de Ferrocarriles de Nanjing, Oficina de Ferrocarriles de Hangzhou (la Oficina de Ferrocarriles de Yingtan se disolvió y se fusionó con la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang en 1986, la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang se separó de la Oficina de Shanghai en 1996 para establecer la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang.
La sucursal ferroviaria de Fuzhou fue abolida y fusionada con la oficina de Nanchang en mayo de 2004) y pasó a llamarse oficina ferroviaria de Shanghai, oficina ferroviaria de Bengbu, oficina ferroviaria de Nanjing y oficina ferroviaria de Hangzhou. El 8 de junio de 2008, los equipos de rescate reajustaron las ruedas descarriladas en el lugar de un accidente simulado de vuelco de tren. El mismo día, la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai celebró una competencia de rescate de trenes en el depósito de locomotoras de Hefei. Participaron 18 equipos de rescate de Hangzhou, Shanghai y Nanjing.
El 8 de octubre de 65438, los rescatistas reajustaron las ruedas descarriladas en el lugar de un accidente simulado de vuelco de tren. En el lugar de un accidente simulado por vuelco de un tren, el comandante de emergencia (derecha) ordenó a la grúa que levantara y volviera a colocar el vagón volcado.