¿Qué motor tiene mejor rendimiento general entre Toyota, Honda, Mazda, Suzuki y Nissan?

Toyota 4AGE Honda K20A Mazda MZR ambos son famosos.

Dependiendo del modelo de coche, un mismo modelo de coche tiene diferentes cilindradas y diferentes motores, y la situación también es diferente.

Por ejemplo, el Mazda 3 65438 usa M86 de cilindrada 2.0 y el 0.6 de cilindrada usa MZR.

El rendimiento se divide en muchos aspectos. Los automóviles japoneses tienen un ligero acelerador, lo que se refleja en el suministro de combustible, pero su potencia explosiva y su capacidad de carga son pobres.

Toyota Honda se centra en la eficiencia de salida de potencia a alta velocidad y en la eficiencia de salida de rango medio, cada una con su propio estilo.

Introducción:

Un motor es una máquina que puede convertir otras formas de energía en energía mecánica, incluidos los motores de combustión interna (motores de gasolina, etc.), los motores de combustión externa (motores Stirling , máquinas de vapor, etc. ), motores, etc. Por ejemplo, los motores de combustión interna suelen convertir la energía química en energía mecánica. El motor es adecuado tanto para dispositivos de generación de energía como para máquinas completas, incluidas unidades de potencia (como motores de gasolina y motores de aviación). El motor nació por primera vez en Inglaterra, por lo que el concepto de motor también se originó en inglés. Su significado original hace referencia a “un dispositivo mecánico que genera energía”.

Características técnicas:

1. El mecanismo de accionamiento de la válvula del motor adopta una estructura de balancín de bolas de rodamiento hidráulico. En comparación con el mecanismo de válvula de empujador hidráulico ampliamente utilizado en los motores de gasolina en general, este nuevo mecanismo de válvula tiene la ventaja de un par de fricción relativamente pequeño, por lo que la fuerza motriz requerida también es pequeña, lo que puede reducir efectivamente el consumo de energía y el consumo de combustible del motor.

2. Para reducir eficazmente el peso de todo el vehículo, el motor de gasolina de 1,4 litros utiliza un bloque de cilindros de aleación de aluminio, logrando un efecto de ligereza muy evidente.

3. Reemplazar el tubo de entrada de aire de metal tradicional por un tubo de entrada de aire de plástico procesado con materiales especiales y procesos especiales no solo puede lograr un efecto liviano, sino también reducir efectivamente la resistencia de la pared del tubo de entrada de aire y mejorarla. la eficiencia de la entrada de aire.

4. Las bielas de rotura procesadas con tecnología avanzada se rompen mediante equipos de rotura especiales, reemplazando el proceso original de aserrado y rectificado. Esto permite utilizar la superficie dentada "Hough" de la biela para garantizar una posición de apriete absolutamente precisa, reduciendo así la fricción y extendiendo la vida útil de la biela.

5. En comparación con el árbol de levas original, el árbol de levas con camisa caliente no solo puede reducir el peso del árbol de levas, sino que también logra una mayor precisión del perfil de la leva y una sincronización de válvulas más precisa para el motor (Figura 6).

6. El acelerador adopta un dispositivo de control electrónico, también conocido como acelerador electrónico E-GAS. Este dispositivo de control puede coordinar y gestionar razonablemente los requisitos instantáneos del automóvil en cuanto a par motor y potencia de salida en diversas condiciones de trabajo, como aceleración del conductor, adelantamientos y arranque del aire acondicionado. , de modo que el estado operativo del motor en cada punto de operación esté siempre en el rango óptimo, lo que no solo puede cumplir con los requisitos de bajas emisiones y bajo consumo de combustible, sino también optimizar el rendimiento de conducción de todo el vehículo.

7. Mejorar el diseño del sistema de admisión de aire del motor puede reducir efectivamente la temperatura del aire de admisión, aumentar la densidad del aire de admisión y permitir que el motor genere mayor potencia al mejorar la eficiencia de carga. La mejora específica consiste en disponer el conducto de entrada de aire del motor en el lado izquierdo del módulo frontal del motor, encima del tanque de agua de refrigeración.

8. Para mejorar la resistencia a la corrosión del tanque de agua de refrigeración y extender la vida útil del tanque de agua, las aletas del tanque de agua de refrigeración dispuestas en el módulo frontal del motor están cubiertas con plástico.

9. Para evitar que la parte inferior del cárter de aceite del motor choque con la superficie irregular de la carretera y dañe el motor, se instala especialmente una placa protectora de metal debajo del cárter de aceite.

10 Para aislar eficazmente el calor, el sonido y las vibraciones para que no se introduzcan en el habitáculo y afecten al confort de conducción, se añade una placa protectora aislante del calor al tubo de escape del POLO. auto.