¿Por qué Porsche se conduce solo?
Por primera vez, los responsables de Porsche admitieron que esto era cierto. Este fue también el primer incidente de combustión espontánea en su primer coche eléctrico. Vale la pena señalar que este nuevo automóvil, que se lanzó en la segunda mitad del año pasado y se entregó en febrero, es el primer lote de vehículos ***130, y el Taycan que se incendió esta vez es uno de esos vehículos.
Además, casualmente, al mismo tiempo que el Porsche Taycan se incendiaba, Bill Gates, el ex hombre más rico del mundo, revelaba que acababa de comprarse un Taycan. Me pregunto cómo se sentiría Gates cuando viera esta noticia.
Actualmente existen diferentes opiniones sobre la causa del accidente de combustión espontánea del Taycan. Al fin y al cabo, la "combustión espontánea" es la cuestión de seguridad más tabú en el ámbito de los vehículos eléctricos, superando incluso la "angustia por la autonomía". Si un vehículo se enciende espontáneamente mientras está en marcha, la seguridad de la vida de los ocupantes del vehículo se verá gravemente amenazada. Incluso si se produce una combustión espontánea mientras se estaciona, dañará a los peces en el estanque y provocará un accidente grave.
Entonces, lo que más debería preocuparnos debe ser qué provocó que el Taycan se encendiera espontáneamente. Menos de tres meses después de la entrega del Taycan, se produjo un accidente por combustión espontánea. Si se trata de un problema de calidad del propio vehículo, entonces el modelo entregado también puede tener mayores riesgos de seguridad. Para ello, analizamos las causas de la combustión espontánea de varios vehículos eléctricos.
El primero son los factores externos.
Es mejor entender esto. Los camiones de combustible pueden explotar debido a una colisión. En el caso de las baterías más delicadas de los vehículos eléctricos puros, se producirán muchos cambios inciertos dentro del paquete de baterías cuando se golpee o apriete. Si falla la protección entre células, las posibilidades de deflagración serán mayores.
A juzgar por las imágenes del incidente, el Taycan estaba aparcado en un garaje privado y no hubo factores externos, por lo que esta situación básicamente se puede descartar. Al mismo tiempo, en la prueba de choque E-NCAP, el Porsche Taycan obtuvo una puntuación de cinco estrellas. Incluso si ocurre una colisión, la probabilidad de combustión espontánea no es muy alta.
En segundo lugar, los internautas están prestando mucha atención a la tecnología de carga súper rápida de 800 V de Porsche.
Se informa que esta tecnología permite al Porsche Taycan cargar la batería de 5 a 80 en 22,5 minutos. Aunque esta tecnología de carga tiene un rendimiento sobresaliente, también se ha convertido en uno de los focos de la opinión pública porque es demasiado avanzada.
Después de todo, el sistema de carga rápida de 400 V ampliamente utilizado en la industria tiene un voltaje soportado de alrededor de 2600 V, y el vehículo eléctrico Porsche Taycan es actualmente una de las pocas empresas de vehículos de nueva energía que utiliza un alto voltaje. plataforma del sistema. El funcionamiento de los tres sistemas eléctricos del vehículo se lleva a cabo bajo un sistema de alto voltaje de 800 V. El voltaje soportado de 800 V requerido es tan alto como 3700 V. La mayor ventaja del sistema de alto voltaje es que la pérdida eléctrica de la línea es pequeña y. Se reduce el peso de la línea. Sin embargo, una vez que el diseño no está implementado, es probable que los estándares de resistencia a alto voltaje generen riesgos para la seguridad, como líneas de ruptura de alto voltaje, arcos de alto voltaje, ablación y cortocircuitos.
Según información relevante, el Porsche Taycan utiliza alto voltaje de 800 V. La solución es principalmente reducir la corriente del sistema aumentando el nivel de voltaje, reduciendo el diámetro del cable del mazo de cables de alto voltaje y reduciendo el calor. generación. Sin embargo, el voltaje nominal de las líneas de alto voltaje que se utilizan actualmente en la industria está dentro de los 600 V, por lo que incluso si se reduce el mazo de cables de alto voltaje del sistema de 800 V, será más difícil controlar la disipación de calor y el consumo de energía de el sistema relacionado. Por lo tanto, el exclusivo sistema de 800 V del Porsche Taycan puede tener la posibilidad de fallar, causando problemas de seguridad.
Sin embargo, dado que la escena del accidente fue nuestro propio garaje, y la pila de carga rápida CC de voltaje ultraalto de 800 V aún no se puede instalar en China, parece que los restos de la pila de carga rápida de 800 V no han sido encontrado en el lugar del accidente. Por lo tanto, existe la posibilidad de que el propietario del automóvil haya utilizado una pila de carga rápida de CC de voltaje ultraalto de 800 V antes y luego estacionó el vehículo en su garaje. En ese momento, la batería no se reemplazó sin problemas y ocurrió un accidente. Por supuesto, aunque lógicamente tiene sentido, lo anterior es sólo una especulación. La causa concreta del accidente tendrá que esperar al comunicado oficial de Porsche.
Al mismo tiempo, además del sistema de alto voltaje, también es cuestionable si existen problemas de calidad en el paquete de baterías y en las propias celdas. Aún no se sabe si la causa de la combustión espontánea del Porsche Taycan está relacionada con las baterías proporcionadas por LG de Corea del Sur.
El otro son los factores inducidos por el medio ambiente.
Esta es también la razón por la que algunos vehículos eléctricos se encienden espontáneamente. El incidente del Porsche Taycan ocurrió en el sur de Florida. Según análisis de internautas en Internet, el clima es muy húmedo y los puertos de carga convencionales actuales para vehículos eléctricos no pueden cumplir con la clasificación IP67 a prueba de agua y polvo. Por lo tanto, existe la posibilidad de que el puerto de carga sufra un cortocircuito debido al clima húmedo, lo que eventualmente puede provocar una combustión espontánea.
Por lo tanto, también me gustaría recordar a la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos que si viven en el sur húmedo y la pila de carga que instalan no cumple con el nivel IP67 de resistencia al polvo y al agua. Luego debe prestar atención a su propia inspección y mantener el puerto de carga seco para evitar la condensación, que puede causar riesgos de seguridad.
Por supuesto, hay otras especulaciones sobre este incidente, como un incendio provocado, por lo que no entraré en detalles uno por uno.
El Porsche Taycan, que tiene un precio final de 6,543,85 millones de yuanes, también se encenderá espontáneamente, lo que puede exacerbar aún más las dudas de los consumidores sobre los vehículos eléctricos puros. Pero, de nuevo, no podemos simplemente matar este automóvil basándonos en las primeras noticias sobre combustión espontánea y juzgar que este automóvil está destinado a fallar. Después de todo, sólo cuando ocurre un problema se puede encontrar su solución. Como fábrica centenaria, también tenemos motivos para creer que Porsche dará a sus aficionados una explicación razonable en el futuro.