La historia dominante de Toyota
La historia de los vehículos todoterreno Prado:
La primera generación del LC70 Prado: 1990-1996
En abril de 1990, Prado (parámetros|imágenes) A La sucursal de Dekuluze (parámetro | imagen) es oficialmente independiente. Aunque en algunos países su nombre es Land Cruiser o Land Cruiser II, en este momento se trata del Prado de primera generación ya que cuenta con nuevos faros, parrilla, paragolpes delantero y diseño de capó.
El Prado de primera generación está equipado con un motor diésel turboalimentado de 2,4 litros con 97 caballos y un par máximo de 24 Nm. Esta cifra es ciertamente desagradable en comparación con la actual, pero fue notable en ese momento. El Prado de primera generación tiene dos modelos, un modelo de dos puertas y un modelo de cuatro puertas, con nombres en código LX5 y SX5 respectivamente. El modelo de cuatro puertas de gama más alta es EX5.
Prado LC90 Segunda Generación: 1993-2002
En mayo de 1993, apenas tres años antes del Prado de primera generación, Toyota lo actualizó. Esta generación de LC90 se basa en la LC70 y agrega otras configuraciones mejoradas, pero esta generación coexiste con la LC70 desde hace algún tiempo.
En comparación con la primera generación, el número de puertas del Prado de segunda generación también se ha mejorado, incluyendo versiones de tres y cinco puertas. La versión de tres puertas se llama serie R, como RZ, RX (parámetro | imagen), RS, RJ, y la versión de cinco puertas se llama serie T, correspondiente a TZ, TX, TS y TJ. Para la suspensión delantera de la carrocería, Tacoma (parámetros | imágenes) y Hycras * * * son diseños de suspensión independientes, y todas las series están equipadas con tracción en las cuatro ruedas permanente de serie.
En cuanto a motorizaciones, respecto a la primera generación, también hay más motores diésel y gasolina. La versión diésel tiene un motor de 2,8 L y dos de 3,0 L, y la versión de gasolina tiene motores de 2,7 L y 3,4 L. En 2000, el famoso motor diésel D-4D 3.0L de Toyota también se instaló en el Prado.
La tercera generación del LC120 Prado: 2002-2009
Esta debería ser la generación que más conocemos, porque este coche finalmente se fabrica en China y se llama Baoba (parámetros|fotos ). Hasta ahora, mucha gente todavía considera que este coche es dominante, aunque el nombre oficial hace tiempo que se cambió a Prado.
El nombre se cambió porque al personal de marketing de Toyota China se le ocurrió el lema "Hegemonía, debes respetarla". Lu Xun sacó el camión Jiefang del problema, lo que inspiró los sentimientos patrióticos de muchas personas. el nombre se cambió a "Hegemony". Para el Prado, el Land Cruiser pasó a llamarse Land Cruiser, al igual que Lexus.
Además, a partir de esta generación de modelos, la apariencia ya no es tan dura, pero se han agregado elementos más modernos y poco a poco se ha convertido en un SUV de lujo.
La cuarta generación del LC150 Prado: 2009 al presente
Esta generación del Prado tiene una apariencia más feroz e impactante. Aunque cada vez me inclino más por la ciudad, todavía no puedo ocultar mi corazón inquieto. La carrocería que no soporta carga y la tracción a las cuatro ruedas permanente te permiten saber que incluso si no te adentras en la naturaleza, no se puede subestimar tu fuerza.
La cuarta generación también cuenta con más funciones de alta tecnología que antes, como volante multifunción, llave con sensor inteligente, arranque con un solo botón, monitoreo integral de imágenes, aire acondicionado automático multitemperatura, etc.
Los modelos básicos actualmente a la venta son los años 2017 y 2018, que se dividen en versiones nacionales y versiones importadas paralelas. Antes de 2017, la versión nacional todavía tenía una cilindrada dorada de 2.7L, pero cuando se revisó el modelo 2018, solo tenía una cilindrada de 3.5L y la tracción en las cuatro ruedas permanente se cambió a una no permanente. tracción en las cuatro ruedas. El Prado de producción nacional actualmente a la venta solo tiene una cilindrada de 3,5 litros.
Sin embargo, la versión importada en paralelo es similar al modelo 2017, con una cilindrada de 2,7 litros y una cilindrada de 4,0 litros. Sigue siendo la tracción total permanente que deberían tener los todoterreno incondicionales. Tengo, estrictamente hablando, el 18 nuevo Prado no puede considerarse como un reemplazo, porque las tres partes principales no se han actualizado, los cambios principales son la parte delantera y las luces traseras, no hay cambios disruptivos.
Datos ampliados:
En 2003, Toyota Prado entró en el mercado chino con un nombre muy dominante. Al principio no era muy conocida y sus ventas eran medias. Para publicidad, el Grupo Toyota ideó un método de marketing y fue al Puente Marco Polo de Beijing para filmar anuncios. Tan pronto como salió el anuncio, despertó la ira del pueblo chino.
Debido a que este anuncio es demasiado "escandaloso", un automóvil dominante circula por la carretera, dos leones de piedra se inclinan ante el automóvil dominante y hay un texto que dice: "Dominante, hay que respetarlo. " Pero los patriotas simplemente no pueden entender ese comportamiento empresarial. Si recordamos los acontecimientos históricos de 1987, su ira fue aún mayor. En esta época, los coches agresivos se hicieron famosos.
La cobertura de este tipo de efecto publicitario es demasiado amplia. Para diluir el impacto de la "puerta dominante" en Toyota, Toyota atendió la psicología del consumidor de "defender a los extranjeros y favorecer a los extranjeros" y adoptó el nombre extranjero "Prado", y las ventas aumentaron día a día.
Después de ver el éxito del modelo publicitario dominante, Toyota vino una vez más a Hoh Xil, Qinghai, para filmar comerciales de vehículos todoterreno. La imagen es la siguiente: un Land Cruiser remolcando un camión militar doméstico sobre un terreno embarrado, con el lema "Impensable sin Land Cruiser".
Enciclopedia Baidu: Toyota dominante