¿Por qué el país gasta más de 10 mil millones de dólares en construir viviendas de bajo alquiler y decenas de billones en construir ferrocarriles y carreteras?

El coste individual es diferente. Hoy en día, un kilómetro de ferrocarril cuesta casi 100 millones, y las carreteras y ferrocarriles en general cuestan decenas de millones por kilómetro. Más de 10 mil millones no pueden construir muchas carreteras y ferrocarriles. En términos relativos, el costo de las viviendas de bajo alquiler es de sólo unos pocos cientos a mil yuanes por metro cuadrado. Se pueden construir muchas casas con más de 100 yuanes.

La segunda vivienda de bajo alquiler es una empresa de bienestar público y es un complemento de la vivienda comercial. La construcción de carreteras y ferrocarriles es la construcción de infraestructura para desarrollar mejor la economía e impulsar el desarrollo económico en zonas montañosas remotas. Dos propósitos también son diferentes. Otro es el tema de costo y beneficio mencionado anteriormente.