Compré un coche privado y me fui a casa a "conseguir una plaza de aparcamiento". ¡Estas antiguas comunidades de Liuzhou necesitan ser renovadas!
Propietario del coche:? Tienes que encontrar una plaza de aparcamiento y conducir a casa.
La comunidad Fuliu Xindu en Liuzhou es una comunidad antigua con una historia de más de 20 años y cuenta con más de 1.000 hogares. Es más avanzada que muchas comunidades antiguas. La comunidad cuenta con garajes subterráneos y plazas de aparcamiento en superficie, con un total de unas 400 plazas de aparcamiento. Se dice que no hay muchas plazas de aparcamiento, pero no hay muchas plazas de aparcamiento vacías en la comunidad durante las horas de menor actividad.
“Nuestra comunidad tiene muchas fachadas, por lo que los espacios de estacionamiento son muy reducidos incluso durante el día”. El capitán de seguridad de la comunidad, Yang Zaicheng, señaló algunas otras puertas a ambos lados de la carretera principal de la comunidad y dijo que aunque hay muchos residentes. En la comunidad salían a hacer recados durante el día. Todos los propietarios de estas tiendas conducen sus automóviles para hacer negocios. Todos los días, sobre las 18.00 horas, las plazas de aparcamiento de la comunidad están llenas. "Para conseguir plazas de aparcamiento, muchos propietarios de coches tienen que faltar al trabajo y volver después de las 6 en punto. Básicamente no hay lugar para aparcar."
¿Mapeo de red? Independencia gráfica
Las fábricas de teñido y tejido y los dormitorios fuera de la comunidad a menudo estacionan sus autos en la comunidad. Según las estimaciones de Yang Zaicheng, hay entre seiscientos y setecientos automóviles en la comunidad y muchos residentes poseen dos o tres. Todas las noches siempre hay entre doscientos y trescientos coches "deambulando" por la calle.
En la carretera principal desde la puerta este hasta la puerta oeste de esta comunidad, la mitad de la superficie de la carretera está plantada con tubos de acero "no estacionamiento". Yang Zaicheng dijo a los periodistas que esto se debía a que era muy difícil encontrar un lugar para estacionar. Muchos propietarios de coches aparcaron a ambos lados de la carretera a pesar de las disuasiones de sus propietarios, lo que dificultó el paso de los camiones de bomberos. Hace dos meses, la propiedad instaló estas tuberías de acero de acuerdo con los requisitos del departamento de bomberos para garantizar el flujo fluido de las escaleras de incendios.
Yang Zaicheng dijo que hace unas noches, un conocido propietario de un automóvil regresó y no pudo encontrar un lugar para estacionar. Condujo enojado y bloqueó la puerta. Afortunadamente era de noche y no entraban y salían muchos coches, por lo que no causó mucho impacto. Posteriormente, el 110 llegó al lugar y lo convenció para que se fuera.
Para permitir que los propietarios estacionen tantos autos como sea posible, la administración de la propiedad también pensó en muchas formas de endurecer algunos cinturones verdes llenos de baches y rotos; instaron a los propietarios de automóviles a lidiar con los "automóviles zombis", pero varios propietarios de automóviles simplemente se negaron a hacerlo. "Hay un automóvil que ha estado estacionado durante más de tres años y se ha convertido en un automóvil chatarra. El propietario simplemente no se ocupa de ello", dijo Yang Zaicheng con impotencia. Aunque algunos propietarios de automóviles propusieron endurecer parte del cinturón verde. Los propietarios de los automóviles se opusieron a ellos.
Encuesta: Aparcar en comunidades antiguas suele ser complicado.
Fuliu Xindu, que tiene un garaje subterráneo, todavía enfrenta dificultades para estacionar, y mucho menos una antigua comunidad sin garaje subterráneo.
La comunidad de Jingzhongyuan * * * tiene casi 400 hogares y sólo cerca de 90 espacios de estacionamiento. Es una comunidad antigua con más de 20 años de historia. No hay garaje subterráneo en la comunidad y todos los vehículos sólo se pueden aparcar en el suelo. Cuando se trata de estacionamiento, los residentes se sienten "preocupados".
A las 11 de la mañana del 8 de octubre debería haber el mayor número de plazas de aparcamiento gratuitas de la comunidad, pero no se encontraron plazas de aparcamiento "estándar". Los coches están estacionados al lado de la carretera principal e incluso hay muchos vehículos estacionados frente a cada edificio residencial de la comunidad. Como no encontraron una plaza de aparcamiento adecuada, los dos coches aparcaron directamente en la zona verde.
Debido a la escasez de espacios de estacionamiento en la comunidad de Shengtingyuan, algunos propietarios de automóviles ignoraron las indicaciones y estacionaron sus automóviles en la escalera de incendios.
Frente a ocho edificios residenciales, el periodista vio dos filas de plazas de aparcamiento muy extrañas. Las dos filas de plazas de aparcamiento están una al lado de la otra, incluso con una línea en el medio. A ambos lados de las dos filas de espacios de estacionamiento, un lado está cerca del cinturón verde y el otro lado es un edificio residencial. En cada una de estas dos filas de plazas de aparcamiento se pueden aparcar más de 10 coches. Si está completamente lleno, sólo dos coches podrán entrar y salir por la entrada en cualquier momento, y los demás coches quedarán atrapados dentro.
La razón por la que existen tales plazas de aparcamiento es simplemente para aparcar más coches. Por este motivo, hace 10 años, la administración de la propiedad contrató a una "mudanza" para ayudar a los propietarios a mover sus autos cada mañana.
En la puerta de la comunidad, el guardia de seguridad sacó una caja que contenía treinta o cuarenta llaves del coche. Los residentes los colocan aquí voluntariamente para que los utilicen los conductores móviles. Los transportistas empezaron a trabajar a las 6:50 de la mañana y no pudieron terminar de mover el coche hasta las 9 o 10. Si es fin de semana se podrá pasar a las 12. Por lo general, se mueven más de 30 automóviles cada día, lo que significa que es necesario mover más de un tercio de los automóviles antes de salir.
Pausa: La transformación de las "comunidades tres-no" ha logrado resultados notables
Según los expertos, la razón de las dificultades de estacionamiento en muchas comunidades no sólo es una planificación inadecuada del estacionamiento, sino también Factores humanos de última etapa. Por ejemplo, algunas zonas residenciales están ocupadas por coches extranjeros. Por ejemplo, algunas "comunidades tres-no" no están administradas y no se cobra por el estacionamiento. Muchos forasteros llegan a zonas residenciales y aparcan sus coches. Algunas personas dejan sus camionetas en la comunidad por la noche y conducen sus autos privados para cambiar de camioneta mientras hacen negocios durante el día.
Entonces, ¿el problema de las dificultades de aparcamiento en todas las comunidades antiguas es una "enfermedad incurable"? No exactamente.
La comunidad Shizishan también es una comunidad antigua estándar. En los últimos años, esta comunidad se ha incluido en la renovación de comunidades antiguas en la ciudad de Liuzhou, y el techo, los pasillos, las paredes exteriores y las carreteras se han renovado integralmente. Después de la renovación, toda la comunidad adquirió un nuevo aspecto, el camino de cemento se convirtió en asfalto y la superficie del camino se hizo mucho más ancha.
El Sr. Li, un residente, dijo que la comunidad es en realidad una "comunidad de tres no". A nadie le ha importado durante muchos años. El cinturón verde de la comunidad ha cambiado hasta quedar irreconocible. está "sucio y desordenado". Sin embargo, después de que la comunidad fue renovada en los últimos dos años, las carreteras se han vuelto más anchas y el estacionamiento se ha vuelto más conveniente.
“El auto que bloqueé antes, otros vehículos no pudieron pasar.
Ahora puedo entrar y salir libremente. "Los residentes dijeron que después de la renovación, había alrededor de 40 o 50 espacios de estacionamiento más en la comunidad. Aunque no se ha solucionado por completo, ha habido grandes cambios en comparación con el pasado y los residentes aún reconocen el trabajo comunitario.
Después de la renovación, las carreteras en la comunidad de Limin se han vuelto más suaves y anchas, y hay muchos más espacios de estacionamiento.
Recientemente, algunos internautas publicaron en la comunidad de Hongdou que la Comunidad No. 198, Distrito de Innovación. 5 (Comunidad Jinlong), etc. Se han renovado muchas antiguas comunidades ferroviarias y los resultados han sido notables. Los residentes en general han informado que las carreteras son más anchas, más limpias y hay más espacios para estacionar. Para facilitar el estacionamiento, es un problema difícil. Algunas comunidades antiguas en Liuzhou han sido replanificadas, algunas han sido renovadas individualmente y otras han convertido las caóticas áreas de estacionamiento en espacios de estacionamiento. Los métodos de financiación incluyen financiación gubernamental o unitaria. financiación gubernamental o unitaria + financiación colectiva para residentes y beneficio comunitario.
A partir de 2018, la ciudad de Liuzhou ha llevado a cabo proyectos piloto para la renovación de 18 comunidades antiguas, incluida la comunidad Wanchuan Huayuan y Liuyong No. 1 Dormitory Community y Yale Community es una de las 15 ciudades piloto para la renovación de antiguas zonas residenciales identificadas por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, y también es la única ciudad seleccionada en Guangxi.
Se entiende que la inversión total en estos 10 proyectos residenciales piloto es de aproximadamente 32,9 millones de yuanes, * * *Involucrando 78 edificios residenciales y 1.155 hogares. Estas comunidades incluyen dormitorios de empresas en quiebra y reestructuradas, agencias gubernamentales, dormitorios de empresas y. instituciones, comunidades de viviendas comerciales, comunidades de reasentamiento, etc. A finales de 2019, estas 10 comunidades habían cubierto básicamente todo tipo de comunidades antiguas en Liuzhou. El proyecto piloto se completó básicamente y los resultados básicamente cumplieron con las expectativas.
Según las estadísticas, hay 581 comunidades antiguas en Liuzhou, de las cuales 267 necesitan ser renovadas y mejoradas para mejorar el entorno de vida básico de estas comunidades. Hay muchos problemas como daños, malas condiciones ambientales, instalaciones de apoyo incompletas. y sistemas imperfectos de gobernanza comunitaria. Se espera que más comunidades puedan aprender de la experiencia exitosa de estas 10 comunidades piloto y resolver problemas como las dificultades de estacionamiento lo antes posible.
Este artículo es de Autohome, el autor. de Autohome, y no representa la posición de Autohome.