La historia del logotipo de Mitsubishi de Mitsubishi Motors
Mitsubishi es una de las empresas más grandes de Japón. Fundada en 1870 por una familia samurái, su hijo Yatar Iwasaki. Desempeñó un papel importante en la transformación de Japón en una sociedad industrializada. Especial Principio, Transporte marítimo La flota de barcos de vapor enarbolaba la bandera que mostraba el Triángulo de Mitsubishi o el Rombo. Esto dio lugar al logotipo y al nombre de los "Tres Diamantes".
1873 La empresa se llamó Cámara de Comercio de Mitsubishi. Impulsada por su fundador, se convertiría en una de las asociaciones más poderosas de Japón. A finales del siglo XIX, la empresa (que producía de forma independiente la mitad del transporte de mercancías de Japón) comenzó a construir tres empresas. Un proceso diversificado que terminará. Produjo varios buques de guerra para su propio ejército antes de la Segunda Guerra Mundial, así como el famoso caza "Zero". Hoy en día, "Mitsubishi" sigue siendo el mayor comerciante de armas de Japón: "destructores Aegis, aviones de combate F-2 y vehículos de combate de infantería Tipo 89". son todos los principales productos militares de Mitsubishi y uno de los mayores puntos de ganancias del Grupo Mitsubishi.
Después de la derrota de Japón, la Mitsubishi Corporation original fue desmembrada por tres compañías, Koyata Iwasaki, quien sucedió a Mihisa Iwasaki como presidente de Mitsubishi. Estaba amargado y no podía aceptar la muerte. Pronto estalló la Guerra de Corea y una gran cantidad de pedidos de armas militares estadounidenses transformaron a Mitsubishi. En 1964, las tres empresas desmembradas se fusionaron para formar Mitsubishi Heavy Industries. comenzó a producir productos para automóviles.
Hoy en día, el Grupo Mitsubishi, que cuenta con 115 empresas afiliadas y sucursales, se fundó en octubre de 1870, cuando Yataro Iwasaki estableció la Cámara de Comercio Nine-Jiu en Tosa para vender hierro fundido. El "cubo" fabricado en enero de 1872, la Cámara de Comercio de Kujiu pasó a llamarse Cámara de Comercio de Mikawa, y en marzo del año siguiente pasó a llamarse Mitsubishi Trading Company. El nombre "Mitsubishi" se utiliza hasta el día de hoy.
1875 (Meiji). Ocho años después, se estableció la Post Steamship Mitsubishi Company y se fusionó con el Astillero Nagasaki establecido durante la era del Shogunato Tokugawa. En 1917, el primer automóvil de pasajeros de Mitsubishi se produjo con éxito en masa. La era de Mitsubishi Shipyard. El Modelo A de siete plazas y 35 caballos de fuerza fue también el primer vehículo producido en masa en Japón. El primer prototipo de camiones Mitsubishi se desarrolló en 1918, incluidos dos modelos de tres toneladas y dos de cuatro toneladas. /p>
En 1932, se lanzó al mercado el primer autobús grande, el B46. El B46 era un turismo de 30 plazas y 100 caballos de fuerza, lo que también marcó la apertura de la línea de producción de autobuses de Mitsubishi.
En 1934, se lanzó el primer autobús de cuatro ruedas. El automóvil japonés con tracción (4WD) fue el automóvil deportivo Mitsubishi PX33 (equipado con un motor diésel) que atrajo la atención mundial. se convirtió en el primer automóvil de pasajeros BD46 que utilizaba un motor diésel de precombustión. p>
En 1936, se lanzó el primer camión diésel TD45 producido en serie.
En 1947, se lanzó el primer autobús eléctrico. , el MB46, fue desarrollado
En 1950, se produjo en masa el primer autobús Fuso R1 de 130 caballos de fuerza, 76 asientos y motor trasero.
En 1951 se lanzó al mercado el camión T380 de ocho toneladas equipado con un revolucionario sistema de suspensión. Este diseño típico ha tenido una profunda influencia en la gama actual de vehículos pesados.
En 1967 apareció el camión T810 de ocho toneladas con una velocidad máxima de 115 kilómetros por hora.
1970 fue el año de éxito para Mitsubishi Motors. "Mitsubishi Motors Industry Co., Ltd." con inversión conjunta de Mitsubishi Motors Sales Co., Ltd., Mitsubishi Heavy Industries y Chrysler Motors Corporation de Estados Unidos. fue establecido oficialmente.
En 1975, basándose en tecnología avanzada, fue pionera en el puente diferencial amortiguador silencioso, que impulsa el cigüeñal inverso a través de dos puentes diferenciales de doble rotación para garantizar una conducción suave y silenciosa.
El primer turismo japonés de 1980, el Galant, utilizaba un motor diésel turboalimentado Astron 2300.
En 1982 se creó una fábrica de automóviles equipada con una línea completa de producción de motores turboalimentados. En aquella época, todos los coches turboalimentados procedían de Golt, Lancer, Galant, Sapporo y Starion.
En sus casi 86 años de historia, Mitsubishi Electric siempre ha estado comprometida con la investigación y el desarrollo de tecnología y experiencia de vanguardia y, en base a esto, se dedica al desarrollo y fabricación de productos de alta productos de alto rendimiento y sistemas de equipos.
La red global establecida desde hace mucho tiempo de Mitsubishi Electric integra sus empresas, instituciones de investigación y sitios de producción, y proporciona información técnica y materiales a cada institución, desempeñando un papel importante en el proceso de creación de productos de primera clase en cada departamento. . Mitsubishi Electric mantendrá su posición de liderazgo no sólo en los campos de equipos eléctricos industriales y pesados, satélites, sistemas de defensa, ascensores y escaleras mecánicas, electrónica automotriz, equipos de aire acondicionado y ventilación, sino también en equipos de comunicaciones móviles, equipos de visualización y tecnología de dispositivos de visualización. y los semiconductores de vanguardia y otros campos han ampliado aún más su participación en el mercado mundial. Además, Mitsubishi también se esforzará por expandirse a nuevas áreas de negocios, especialmente en los campos de la protección ambiental y la atención médica de vanguardia, y ha logrado éxito en los campos de equipos médicos y purificación de agua.
El negocio de Mitsubishi Electric en China ha crecido paso a paso con la reforma y apertura de China. Desde 1978, se ha encargado de los equipos de generación de energía de la Planta General de Baosteel y ha proporcionado a los clientes nacionales diversos tipos de equipos electromecánicos industriales y domésticos, equipos eléctricos, ascensores, acondicionadores de aire y otros productos y equipos. Al mismo tiempo, también lleva a cabo activamente diversas actividades de cooperación e intercambio técnico con muchas empresas nacionales.
En 1987, se estableció en Shanghai la primera empresa conjunta: "Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd." La compañía presentó la tecnología de ascensores de tensión y frecuencia variable de CA totalmente controlada por computadora más avanzada del mundo de Mitsubishi Electric y rápidamente logró su localización. La empresa se ha convertido en una destacada empresa en la industria de ascensores de China.
En julio de 2006, Mitsubishi Electric tenía 26 empresas conjuntas y empresas de propiedad absoluta en China. Participan en diversos negocios y transfieren activamente tecnología en los campos de equipos electrónicos, como piezas de automóviles e impresoras térmicas, así como tecnología en los campos de equipos de transmisión y transformación de energía, máquinas de automatización de fábricas y electrodomésticos.
Mitsubishi Electric (China) Co., Ltd. se estableció en junio de 1997 y junio de 2010. Como empresa de inversión, continuaremos llevando a cabo nuestras actividades de inversión en China en el futuro y serviremos como una empresa integral. de Mitsubishi Electric Como ventana para las empresas globales de maquinaria electrónica, continuaremos llevando a cabo investigación y desarrollo, capacitación de talentos e intercambios culturales con instituciones de investigación científica chinas, y contribuiremos a la amistad chino-japonesa y al desarrollo económico de China.
Sus modelos de coches:
Venden principalmente modelos japoneses: I, Minica, EK, Toppo, Galant, Pajero Mini, Town-Box, Delica, Grandis.
Vende principalmente modelos americanos: Eclipse, Spyder, Pajero Sport y Endeavor.
Principales modelos europeos: i-MiEV, Colt, Lancer, Lancer Sportback, Lancer Evolution, ASX, Outlander, Pajero, L200.
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Mitsubishi Heavy Industries es el mayor fabricante militar de Japón. La cantidad de órdenes militares obtenidas de la Agencia de Defensa en 2003 fue de 280 mil millones de yenes, ocupando el primer lugar entre todas las empresas industriales militares. Los equipos producidos por Mitsubishi Heavy Industries, como los aviones de combate F-2 y F-15J y los tanques Tipo 90, desempeñan un papel central tanto en la Fuerza de Autodefensa Aérea como en la Fuerza de Autodefensa Terrestre. En la Fuerza de Autodefensa Marítima, Mitsubishi Heavy Industries construye casi la mitad de los submarinos y un tercio de los destructores. Su estatus en la industria militar japonesa es evidente.
Evolución histórica y resumen
El antecesor de Mitsubishi Heavy Industries se remonta a la Restauración Meiji. En 1884, el fundador de Mitsubishi, Yataro Iwasaki, arrendó el Astillero de Nagasaki al gobierno y lo llamó Astillero de Nagasaki. Más tarde se convirtió en Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. En 1934, a medida que el negocio se expandía a maquinaria pesada, aviones y ferrocarriles. acciones y otros campos, la empresa cambió su nombre a Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd.
Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la política de las autoridades de ocupación estadounidenses de desmantelar el chaebol, Mitsubishi Heavy Industries se dividió en tres empresas en 1950: West Nippon Heavy Industries Co., Ltd., Central Nippon Heavy Industries Co., Ltd. y East Nippon Heavy Industries Co., Ltd. Sin embargo, con cambios en la política estadounidense y la política interna japonesa, en 1964, las tres compañías se fusionaron y reconstruyeron Mitsubishi Heavy Industries Corporation hasta el día de hoy. Durante este período, la división automotriz de Mitsubishi Heavy Industries se independizó como "Mitsubishi Motors Corporation" en 1970.
Mitsubishi Heavy Industries cubre maquinaria, construcción naval, aeroespacial, energía atómica, energía eléctrica, transporte y otros campos. Al 1 de abril de 2004, el capital registrado era de 265,6 mil millones de yenes y el número de empleados era de 34.306.
Tiene 9 oficinas u oficinas de representación en el extranjero, 9 sucursales, 6 institutos de investigación y 9 instituciones. El volumen de pedidos anual es de 2.159,2 mil millones de yenes (del 1 de abril de 2003 al 31 de marzo de 2004) y las ventas anuales son de 654,38+094065438+0 mil millones de yenes (la fecha estadística es la misma que la anterior). Entre ellos, en términos de proporción de las ventas departamentales con respecto a las ventas totales, el sector de transporte marítimo y naval representa el 8%, el sector de la energía nuclear representa el 23%, el sector de estructuras mecánicas de acero representa el 20%, el sector aeroespacial representa el 17%. %, y las industrias de vehículos, máquinas herramienta y otras industrias representan el 29% %, y otras industrias representaron el 3%.
Mitsubishi Heavy Industries es miembro de Mitsubishi Zaibatsu. Los chaebol japoneses actuales aparecen en forma del llamado keiretsu (la pronunciación del carácter kanji japonés para "unificación"). Todas las compañías de la serie Mitsubishi son miembros del "Jinyao Club" (que significa Club de los viernes) organizado por el Grupo Mitsubishi, que incluye (para fines de unificación, este artículo utiliza su nombre japonés en caracteres chinos o su nombre original en inglés):
Asahi Glass (Glass, Chemical Company), Kirin Beer, Nippon Oil, Tokio Marine y Nikkei Fire Insurance, Bank of Tokyo-Mitsubishi, Nikon Camera, Japan Post, P.S Mitsubishi (dedicada a la industria de la construcción), Mitsubishi Aluminio (Mitsubishi)
Aluminio), Mitsubishi Chemical, Mitsubishi Chemical Machinery, Mitsubishi Gas Chemical, Mitsubishi Land Institute (dedicado al sector inmobiliario), Mitsubishi Motors, Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Rayon, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Trust Bank, Mitsubishi STO, Mitsubishi Steel, Mitsubishi Paper, Mitsubishi Warehouse, Mitsubishi Research Institute ("Instituto de Investigación Mitsubishi" en japonés), Mitsubishi Electric, Mitsubishi Cable Industries, Mitsubishi Fuso.
Las empresas de la misma serie pueden trabajar en estrecha colaboración y cada empresa puede proporcionar a otras empresas hermanas buenos productos o precios más bajos dentro de su propia división de responsabilidades. Por ejemplo, Nippon Yusen es un pedido importante para el Departamento de Envíos de Mitsubishi Heavy Industries, y Mitsubishi Electric proporciona productos electromecánicos a Mitsubishi Heavy Industries. Mitsubishi Steel, Mitsubishi STO, Mitsubishi Aluminium, Mitsubishi Materials y otras empresas pueden proporcionar materias primas confiables para los sectores aeroespacial y marítimo de Mitsubishi. Empresas como Mitsubishi Bank y Tokio Marine pueden ofrecer préstamos y servicios de seguros especiales (como seguros para lanzamientos espaciales). Los productos ópticos de Nikon y los nuevos materiales de Mitsubishi Resin son componentes indispensables de las armas de alta tecnología.
El Grupo Mitsubishi también tiene algunas subsidiarias y grupos sociales como periferia, entre ellos:
Grupo "IP Talk" (dedicado al negocio de tarjetas telefónicas), Atamiyoshi Kato (Iwasaki Kyouta Memorial Hall ), MT Insurance Services Co., Ltd., Kantokaku (un hotel reconvertido de la antigua residencia de la familia Iwasaki), Koiwai Farming and Animal Husbandry, Shonan Suburban Club, Kyokado Library and Art Museum, Yitong Group (principalmente una empresa de administración de propiedades del Banco de Tokio-Mitsubishi), Dainippon Paint, Dia Advanced Social Research Foundation, Diamond Family Club (una agencia de emparejamiento financiada conjuntamente por 29 empresas del Golden Jubilee Club, que proporciona principalmente servicios internos al grupo), Chitose Seiko, Oriental Library, Yorozu (una agencia de bienes raíces y publicidad) Corporation), Mitsubishi Gold Club (una organización amigable del presidente y gerentes generales de 29 compañías Mitsubishi), Mitsubishi Club, Mitsubishi Economic Research Institute, Mitsubishi Broadcasting Commission, Mitsubishi Foundation, Mitsubishi CC Research Institute (un instituto de investigación de TI), Comité de Marcas de Mitsubishi, Instituto de Investigación de Mercados de Mitsubishi.
Se puede ver que a través de la cooperación y división del trabajo de grandes grupos, Mitsubishi Heavy Industries puede obtener diversos apoyos como capital, tecnología, materias primas, productos upstream, servicios financieros y ventas de empresas hermanas. y grupos. Esto es muy beneficioso para el desarrollo de la empresa.
La siguiente es una introducción a los departamentos relacionados con el ejército de Mitsubishi Heavy Industries:
Sede comercial marítima y de envíos
La industria de la construcción naval es el primer departamento de Industrias pesadas Mitsubishi. Hasta ahora, cuatro astilleros de la división, incluidos Nagasaki, Kobe y Shimonoseki, han construido productos militares.
Astillero de Nagasaki: El Astillero de Nagasaki construyó el acorazado Musashi durante la Segunda Guerra Mundial y es también el principal fabricante de destructores de las Fuerzas de Autodefensa. Se construyeron varios tipos de barcos, incluidos la clase Taishima Kaze, la clase Flagikaze, la clase Haruna, la clase Asamu, la clase Kongo y la clase Takanami. El último destructor de olas altas número 4, Sazanami, entró en servicio en el Astillero de Nagasaki en febrero de 2005.
Tiene jurisdicción sobre la sede, fábrica de incienso, fábrica de Xingmachi y fábrica de construcción. La superficie total es de 2.420.127 metros cuadrados (los siguientes datos son todos de 2004), el área de construcción es de 929.976 metros cuadrados y hay 6.299 empleados. La fábrica es el principal lugar de construcción de buques de superficie de las Fuerzas Marítimas de Autodefensa. Hasta abril de 2004, se habían construido 105 buques con un desplazamiento de 522.000 toneladas para las Fuerzas de Autodefensa Marítima y se habían reparado 266 buques con un desplazamiento de 858.000 toneladas.
La sede cuenta actualmente con un astillero de 225.000 toneladas, un astillero de 80.000 toneladas, un departamento de reparación de astillero de 300.000 toneladas y un departamento de reparación de astillero de 95.000 toneladas. También hay 5 secciones de pared costera, 1120 m, profundidad del agua de 6 a 10 m.
La Fábrica de Incienso es un astillero finalizado en 1972. Tiene un muelle de 1.100 toneladas con una longitud de 990 metros, un ancho de 100 metros, una profundidad de 9,55 ~ 14,5 metros, un muelle de reparación de 50 millones de toneladas y tres secciones del muro costero 6544.
La Fábrica Gyōmachi es una fábrica que fabrica motores marinos, generadores, mecanismos de gobierno, compresores y otros equipos.
La planta de construcción es una planta de ensamblaje final de productos militares y un sitio de fabricación de sistemas de control de actitud y órbita para cohetes y satélites, así como células solares.
Según datos proporcionados por Mitsubishi Heavy Industries, la capacidad de producción anual del Astillero Nagasaki es de: 19.000 toneladas brutas de barcos nuevos y 5,5 millones de toneladas brutas de reparaciones de barcos. Turbinas de vapor terrestres y marinas de 4 millones de kilovatios y 100 hélices marinas. En 2004, la producción de productos de la planta fue de 379,6 mil millones de yenes, de los cuales el 39% fueron barcos y estructuras de acero, el 9% fueron equipos marinos, el 42% fueron calderas terrestres y turbinas de vapor, y el 10% fueron productos aeroespaciales y otros.
Astillero Kobe: El Astillero Kobe producía submarinos antes de la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en un fabricante profesional de submarinos para las Fuerzas de Autodefensa después de la guerra. Los submarinos de la Fuerza de Autodefensa Marítima se construyen en esta fábrica y en el Astillero Kobe de Kawasaki Heavy Industries. El Astillero Kobe ha construido sucesivamente submarinos de clase Harushio, clase Wanshio y clase Aishio. El último submarino de clase Aishio, "Takato", también entró en servicio en el astillero en marzo de 2005.
De hecho, los principales productos de la planta se concentran en los campos de la energía nuclear y la generación de energía, incluidos reactores de agua a presión y unidades de energía nuclear. Hasta ahora se han construido 23 unidades de energía nuclear con una potencia de 20 millones de kilovatios, lo que constituye una capacidad completa de diseño y producción de energía nuclear y unidades de energía nuclear. En 2004, de los 291.800 millones de yenes en ventas del astillero, el 53% provino de los sectores de generación y energía nuclear, y sólo el 22% provino del sector naval y marítimo. Al mismo tiempo, cabe destacar que una fábrica se encarga de la construcción de submarinos y reactores.
El departamento de construcción del astillero incluye la sede y las plantas de construcción secundaria. La sede es responsable de la construcción y reparación naval, y la segunda fábrica es responsable de la fundición, el montaje de maquinaria grande y la producción de productos relacionados con la energía nuclear. Las dos fábricas ocupan actualmente una superficie de 117.000 metros cuadrados, con una superficie de construcción de 452.300 metros cuadrados y 4.607 empleados.
Astillero Shimonoseki: Shimonoseki está ubicado en el extremo occidental de Honshu y es uno de los sitios de producción de pequeños barcos de la Fuerza de Autodefensa. Los últimos barcos de misiles de la Fuerza de Autodefensa Marítima, Falcon-. aquí se fabrican las clases 1 y 2. La fábrica cuenta con una grada de 33.000 toneladas y una grada de aleación ligera de 600 toneladas. Terminales de 40.000 toneladas, 17.000 toneladas, 4.000 toneladas y 1.000 toneladas.
Yokohama Manufacturing Co., Ltd.: esta fábrica se dedica principalmente a la producción de motores diésel, turbinas de vapor y motores auxiliares marinos, y también se dedica al negocio de reparación de barcos. Su planta ganadera local cuenta con dos muelles de reparación.
Sede comercial de vehículos Fan Yong Jite
"Máquina universal" se refiere a diversas máquinas civiles, y "vehículo especial" es la abreviatura de "vehículo especial" en japonés, que significa militar o público. vehículo de seguridad. La división ha producido los principales vehículos blindados de combate de las Fuerzas Terrestres de Autodefensa, incluidos los tanques Tipo 90, los vehículos de combate de infantería Tipo 89, los cañones antiaéreos autopropulsados Tipo 87, los vehículos cisterna de rescate Tipo 90, los tanques puente Tipo 91 y otros modelos. También produjo motores no magnéticos de 6NMU para los dragaminas de la Fuerza Marítima de Autodefensa.
Sagamihara Manufacturing Co., Ltd.: Esta fábrica pertenece a la sede comercial de vehículos especiales de Fan Yong y está ubicada en la ciudad de Sagamihara, prefectura de Kanagawa, cerca de Tokio. También es el lugar de producción de vehículos militares de la "División de Vehículos Especiales". Además de vehículos militares, la fábrica también produce maquinaria de construcción, diversos generadores y motores y otros productos civiles.
El departamento de vehículos especiales de Fan Yong estableció una nueva base de producción en Chitose, Hokkaido.
Sede del negocio aeroespacial
El Cuartel general del negocio aeroespacial consta del Cuartel general aeroespacial, el Cuartel general de aviones militares (en japonés: "Sede de aviones de defensa") y el Cuartel general de armas de orientación (en japonés: " Guidance Machinery Headquarters"), el Cuartel General de Aeronaves Civiles (en japonés: "Cuartel General de Aeronaves Civiles") y el Cuartel General Aeroespacial (en japonés: "Sede de Maquinaria Espacial").
La división de aviación de Mitsubishi Heavy Industries tiene una larga trayectoria. En la década de 1920, se fabricó el primer avión de combate de producción nacional de la Armada japonesa, el décimo avión de combate con base en portaaviones. Los productos famosos antes y durante la Segunda Guerra Mundial también incluyen varios tipos de aviones, como el barco de ataque Tipo 89, el ataque terrestre Tipo 96, el ataque naval Tipo Cero, el ataque terrestre Tipo 1, etc.
Después de la Segunda Guerra Mundial, este departamento copió los aviones de combate F-86F de la década de 1960 y los aviones de combate F-104J de la década de 1960, y entró en la etapa de producción militar a gran escala. Los principales productos de esta división son los siguientes:
Productos de aviación (incluida la producción y el ensamblaje bajo licencia): incluidos los aviones de entrenamiento F-2, F-15J, F-1, F-4EJ, T-2 y otros. aviones de combate, SH-60J, UH-60J, HSS-2B, MH-53E, YS-63E y otros helicópteros.
Productos aeroespaciales: cohete H-IIA, parte de la Estación Espacial Internacional de Japón. También está desarrollando motores de cohetes criogénicos con mayor empuje y otras naves espaciales como el transbordador espacial.
Otras armas y equipos: misiles Patriot, misiles aire-barco ASM-2, misiles barco-barco SSM-1, misiles aire-aire AAM-3 y 97 torpedos.
Instituto de Investigación de Sistemas Aeroespaciales de Nagoya: Esta fábrica es un fabricante de aviones de combate y helicópteros para Mitsubishi Heavy Industries, y sus productos abarcan todo tipo de aviones y cohetes producidos por Mitsubishi Heavy Industries. También es el principal fabricante de aviones de combate y helicópteros para la Fuerza de Autodefensa Aérea y la Fuerza de Autodefensa Marítima. La empresa tiene tres fábricas: la fábrica DJI es responsable de la I+D, la gestión y la fabricación de algunas piezas y componentes, y la fábrica Flying Knife es responsable del montaje final y parcial de los productos aeroespaciales. La fábrica Xiaomunan es responsable del montaje final y el vuelo de prueba de los productos de aviación.
La fábrica también es responsable de las pruebas y producción de la tecnología de trenes maglev de Japón. Los trenes utilizados en la línea de prueba de trenes maglev de Japón, la línea Yamanashi, fueron desarrollados conjuntamente por la fábrica y Tokai Railway Co., Ltd.
Fábrica de sistemas de guía y propulsión de Nagoya: esta fábrica es responsable de la producción de varios tipos de motores aeroespaciales y motores de cohetes, armas de guía y cabezales de guía. Afiliado a la fábrica de la sede y al campo de pruebas de Daitian. En el año fiscal 2003-2004, la fábrica produjo 65.438+039.6 mil millones de yenes, de los cuales el 50% fueron productos de misiles, el 34% fueron motores de aviación y cohetes, y 654,38+06% fueron otros equipos de orientación. Entre sus productos se incluyen diversos misiles y armas guiadas fabricados por la mencionada Mitsubishi Heavy Industries, así como motores utilizados en los cohetes H-2A.
La empresa es el principal fabricante de misiles Patriot para las Fuerzas de Autodefensa y pronto comenzará la producción de misiles Patriot III. Si Japón se involucra en un sistema de defensa contra misiles balísticos, la planta sería un contratista principal para interceptores marítimos y terrestres.
Otras organizaciones de producción
Hiroshima Manufacturing: el campo de productos de esta fábrica cubre diversos productos mecánicos. Cabe señalar que la planta es responsable de la construcción de seis plantas japonesas de enriquecimiento de uranio en la prefectura de Aomori. La planta utiliza métodos centrífugos para obtener uranio enriquecido, con una capacidad de diseño de 65.438+0.500 toneladas SWU (unidades de trabajo separadas). Es la base de procesamiento de desechos nucleares más grande del mundo y su nombre es Procesamiento seguro de desechos nucleares.
Planta Takasago: Esta planta produce principalmente diversos dispositivos de energía. En la actualidad, la capacidad de producción anual de las unidades de energía térmica y nuclear es de 4 millones de kilovatios, la capacidad de producción anual de las turbinas de gas es de 7,2 millones de kilovatios y la capacidad de producción anual de las unidades hidroeléctricas es de 2 millones de kilovatios. La fábrica tiene una superficie de 980.500 metros cuadrados, con una superficie de construcción de 223.206 metros cuadrados y 3.380 empleados.
Sistema y organización de I+D
La institución de I+D de Mitsubishi Heavy Industries es la sede técnica.
El departamento de tecnología está formado por varios institutos de investigación, un departamento de formación técnica, un departamento de planificación técnica y un departamento de propiedad intelectual.
Las principales instituciones dedicadas a I+D en el Ministerio de Tecnología son varios institutos de investigación, entre ellos:
Centro de Investigación de Tecnología Avanzada: Ubicado en Yokohama, sus principales áreas de investigación son la energía eléctrica y el medio ambiente. , transporte, defensa nacional e industria de tecnología de punta en otros campos. , como células solares, tecnología de película delgada, nuevos elementos, tecnología láser y diversas tecnologías de detección.
Instituto de Investigación de Nagasaki: la dirección principal es la energía fluida, los materiales, la tecnología, la acústica, la orientación y otras tecnologías relacionadas con la industria de la construcción naval. El instituto cuenta con el grupo de piscinas experimentales más grande del mundo, propiedad de empresas privadas, que incluyen piscinas de propulsión, piscinas navegables, piscinas poco profundas, cuevas de agua y piscinas marinas de hielo. Este instituto de investigación puede considerarse una de las bases de investigación científica más importantes de la industria de construcción naval japonesa.
Instituto de Investigación Takahashi: Ubicado en la ciudad de Takahashi, Prefectura de Hyogo, se dedica principalmente a la investigación sobre energía, transporte y energía eléctrica, incluidas turbinas de gas, energía nuclear, sistemas de información de carreteras, aire acondicionado, refrigeración o equipos de calefacción y robots, gestión de unidades generadoras, etc.
Instituto de Investigación de Hiroshima: la principal dirección de investigación es la tecnología de vanguardia, incluidos nuevos materiales, baterías de polímero sólido, pilas de combustible, cámaras de rayos X, equipos de producción de hidrógeno de alta pureza, etc. El instituto también lleva a cabo investigaciones en acero, productos químicos, construcción, transporte, impresión y tecnología de energía eólica.
Instituto de Investigación de Yokohama: la dirección principal está relacionada con la tecnología de protección ambiental, incluido el tratamiento de basura, tratamiento de aguas residuales, etc. , y también realizar investigaciones sobre motores diésel, turbinas de vapor y otros motores.
Instituto de Investigación de Nagoya: la especialidad de este instituto de investigación es proporcionar soluciones de diseño industrial para diversos campos, incluidos maquinaria, barcos y arquitectura. También se dedica a la mecánica de fluidos, la acústica, la orientación electrónica, la química de polímeros, nuevos materiales y nuevos procesos.
En resumen, después de cientos de años de desarrollo, Mitsubishi Heavy Industries tiene un sistema completo de I+D, fabricación y ventas, y también ha formado una buena división del trabajo y cooperación con otros hermanos Mitsubishi. La escala actual de producción de productos militares es sólo un reflejo del estado de "mantenimiento" en comparación con el potencial real de producción de productos militares que hay detrás, es sólo la punta del iceberg.
En el ranking de 2006 de las 100 empresas más grandes del mundo publicado por Barron's, la empresa ocupaba el puesto 59.
Mitsubishi ASX Jinxuan
Mitsubishi RVR es un modelo SUV compacto que se lanzó en Japón en febrero de este año y se vende en Europa bajo el nombre de ASX. La versión europea de ASX. Se presentará China. El tamaño de la carrocería es 4295/1770/1615 mm y la distancia entre ejes es 2670 mm. La apariencia no cambiará después de la introducción de productos nacionales.
El RVR que se ha lanzado al mercado japonés se divide en dos tipos: tracción a dos ruedas y tracción a las cuatro ruedas. El nuevo automóvil está equipado con un motor de gasolina DOHC MⅳEC de cuatro cilindros en línea 4B10, 1.8L. La potencia máxima de salida de este motor es de 139 caballos de fuerza/6000 rpm y el par máximo es de 172 N·m/4200 rpm. Está equipado con una caja de cambios CVT. La versión RVR importada de China está equipada con el motor MⅳEC de 2.0L utilizado en el Lancer Wingshen y está equipada con una transmisión CVT de 6 velocidades en modo manual.
Mitsubishi anunció que traerá dos nuevos autos conceptuales, GR-HEV y CA-MiEV, al 83º Salón del Automóvil de Ginebra para brindar a la gente una vista previa de la tecnología energética de nueva generación de Mitsubishi.
Incidente de retirada del mercado
2065 438+01 En la tarde del 4 de mayo, la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de China reveló que debido a defectos en el techo corredizo del vehículo, Mitsubishi Motors Corporation decidió retirar del mercado algunos automóviles ASX Jinxuan importados.
El informe de retirada presentado por Mitsubishi Motors Corporation de Japón a la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de China indicó que debido a defectos en el techo corredizo del vehículo, retirará algunos automóviles ASX Jinxuan importados con modelo número 20110 a partir de mayo de 20110. Según las estadísticas de la compañía, cinco vehículos estuvieron involucrados en China continental, con una fecha de producción de 2065438.
El motivo del defecto es que el cristal del techo solar panorámico de la parte de la carrocería no se pintó con imprimación durante el proceso de instalación, lo que puede provocar una adherencia débil entre el cristal del techo solar panorámico y la carrocería del automóvil. Si el vidrio del techo corredizo panorámico se usa continuamente en este estado, la adherencia puede disminuir. En casos severos, existe el riesgo de que el vidrio del techo corredizo panorámico se caiga, lo que representa un peligro para la seguridad.
La japonesa Mitsubishi Motors Corporation declaró que realizará mantenimiento gratuito en todos los vehículos involucrados para eliminar peligros ocultos.
Se informa que Mitsubishi Motors Corporation de Japón llamará directamente a los clientes relevantes para acudir de inmediato a los talleres de reparación autorizados correspondientes para recibir mantenimiento gratuito.