¿Por qué la apariencia de los submarinos diseñados y fabricados en China es tan diferente a la de los submarinos de la serie 039?
La investigación y el desarrollo del nuevo proyecto de submarino convencional Tipo 039 se originó en la segunda mitad de la década de 1980, con el propósito de reemplazar mejor la imitación rusa del submarino Tipo 033 y el submarino doméstico de primera generación Tipo construido de forma independiente. 035. El submarino convencional Tipo 039 se construyó gradualmente a principios de la década de 1990 y entró en servicio activo en 1996. Dado que todavía existen muchas deficiencias en la tecnología de diseño y construcción de submarinos convencionales, al comienzo del desarrollo y construcción del proyecto 039, las instituciones de investigación militar de mi país seleccionaron la tecnología clave de "Small Steps and Quick Runs", un caso exitoso. en el desarrollo de submarinos nucleares y buques de guerra. Una vez completado el desarrollo del submarino Tipo 039, solo se produjo un submarino y luego se inició por completo el trabajo de actualización y mejora. En 1999, el primer submarino mejorado Tipo 039G se puso en servicio activo con éxito. Debido a que las mejoras fueron muy exitosas, el desempeño técnico de la plataforma de servicio fue perfecto y confiable, y las armas y equipos se produjeron en masa. El submarino Tipo 039G, junto con los submarinos importados de clase Kilo, reemplazó por completo a los submarinos Tipo 033 y Tipo 035, completando una mejora integral de las principales armas y equipos de tanques de batalla de la fuerza submarina china.
Al mismo tiempo, los submarinos Tipo 039G han entrado en servicio uno tras otro. En ese momento, nuestras unidades de investigación científica militar analizaron detenidamente la mejor tecnología de propulsión AIP del mundo y se prepararon para elegir básicamente la tecnología AIP basada en la exitosa plataforma de servicio de 039G, para que la tecnología de propulsión de 039G pudiera alcanzar la excelente calidad. nivel de los submarinos convencionales del mundo. En el siglo XX, después de investigaciones científicas, investigaciones científicas y trabajo duro, en 2004, se lanzó con éxito el submarino mejorado 039A que utiliza el motor Stirling en el sistema de energía AIP. Dado que el rendimiento técnico integral de este tipo de submarino ha mejorado enormemente en comparación con el 039G, la OTAN incluso lo nombró submarino clase Yuan nuevamente para distinguirlo del anterior submarino clase Song 039G.
Como todos sabemos, la mejora del submarino Tipo 039 no se ha detenido. 265438+ En la década de 1910, apareció el submarino convencional Tipo 039A, que resolvió problemas en el software del sistema acústico submarino, el diseño hidrodinámico y las ojivas. Su rendimiento general no es inferior al submarino mejorado de la clase "Kilo" y al 265438+.
¿Qué potencia tiene el nuevo submarino mejorado 039?
El submarino Tipo 039B es un submarino convencional AIP desarrollado y construido sobre la base del submarino Tipo 039A. La proa 13 del barco regional fue lanzada al agua. Hay varias mejoras y mejoras clave:
Primero, se alarga el casco y se elige un diseño largo en forma de pera, que es más adecuado para el entorno natural de la guerra oceánica. Su casco es relativamente largo y la relación largo-ancho correspondiente es grande, por lo que el plan de diseño proporciona principalmente una gran cantidad de espacio interior, lo que hace que la instalación de equipos mecánicos en el casco sea más conveniente y configura una gran cantidad de cargas. y mejorar el ambiente de oficina de la tripulación, pero la desventaja es que la resistencia a la fricción de la navegación se amplifica hasta cierto punto, lo que también es perjudicial para la maniobrabilidad del submarino.
En segundo lugar, orientar la modificación del plano de diseño del cerramiento y realizar la optimización técnica. Se ha mejorado la forma de la línea del recinto del podio, en parte de acuerdo con el plan de diseño tridimensional de la línea de líquido. La parte superior del recinto del podio de mando es lisa y la estructura redondeada se modifica en el punto de conexión con el cuerpo principal del submarino, lo que es menos probable que cause ruido hidrodinámico. También favorece el fenómeno de separación del agua en el borde exterior. el recinto del podio de mando y suprimiendo las corrientes parásitas. Esta mejora reduce el daño causado por la plataforma de mando que se acerca a la estela del submarino, mejorando así el rendimiento silencioso del submarino y mejorando su capacidad de ocultación. Además, el volumen y la relación de aspecto del recinto de la plataforma de mando se reducen y la resistencia a la fricción también se reduce en consecuencia, lo que resulta beneficioso para mejorar la fiabilidad y maniobrabilidad del submarino. Esta tecnología ya se ha utilizado en excelentes submarinos de propulsión nuclear rusos y estadounidenses y en algunos excelentes submarinos convencionales, y ha logrado excelentes resultados prácticos. Es una de las señas de identidad inconfundibles de diseño de los mejores submarinos del mundo.
En tercer lugar, el nivel de la central eléctrica se actualiza nuevamente. Básicamente, la tecnología del motor de automóvil Stirling de fabricación nacional se ha mejorado audazmente para mejorar la potencia de salida y la estabilidad del motor. Se seleccionó una vez más el sistema de propulsión AIP del submarino 039A, y el sistema utiliza un propulsor a distancia diésel-eléctrico de dos ejes. El sistema AIP es un motor Stirling. En comparación con el software del sistema del submarino Tipo 039A, la clave es mejorar aún más la potencia de salida, la estabilidad y el rendimiento silencioso, y mejorar aún más el combate submarino y el rendimiento silencioso del submarino.
En cuarto lugar, el software del sistema Shuiyin se ha actualizado significativamente. El software del sistema hidroacústico es el "agente especial" de los submarinos y también es una de las debilidades de la tecnología submarina de mi país. La nueva y mejorada versión de 039B ha logrado grandes avances en la tecnología de software de sistemas acústicos submarinos. Para respaldar mejor la aplicación del nuevo torpedero superpesado Yu-6, el submarino Tipo 039B también está equipado con un sistema acústico submarino relativamente completo y un gran conjunto de sonar submarino está instalado en la proa. Debido al largo alcance efectivo del Yu-6, se estipula que el sonar submarino del conjunto de proa puede realizar la corrección del control de fuego y el marcado general del objetivo en el torpedero dentro de un alcance efectivo mayor. Rango de detección de la gran variedad de sonares submarinos. Además, el sonar submarino del conjunto de proa está más alejado de la cabina. Instalarlo en este lugar también ayudará a mejorar la capacidad de monitoreo pasivo del conjunto de proa. La elección de un conjunto grande también ayudará a reducir el monitoreo submarino.
En quinto lugar, se ha mejorado la tecnología de silencio. Como columna vertebral de las operaciones oceánicas de la marina china, es probable que el submarino Tipo 039B pueda hacer frente a los mejores submarinos nucleares ofensivos y convencionales del mundo. Por tanto, es necesario mejorar aún más el nivel de silencio. En primer lugar, se debe mejorar la forma de la línea, incluido el diseño del recinto del faldón mencionado anteriormente, y el casco debe equiparse con placas silenciadoras. Se dice que las tejas anecoicas del submarino Tipo 039B son una nueva generación de tejas anecoicas desarrolladas por nuestro país. Cubren frecuencias más bajas para hacer frente a las cada vez más comunes bajas frecuencias de armas y equipos y detectar activamente el sonar submarino. En otros aspectos, el submarino Tipo 039B adopta nuevas aplicaciones tecnológicas, como amortiguación de balsa flotante de doble capa, absorción de sonido en el tubo y grandes hélices de avión de rotación lateral de siete palas, lo que reduce aún más el ruido del submarino y mejora el ruido. rendimiento de reducción.