¿Dónde se debe limpiar un coche periódicamente?

Entre los proyectos de mantenimiento de automóviles, los proyectos de limpieza cuestan mucho dinero y cuestan mucho dinero. Muchos no tienen estándares estrictos. ¿Cuántos kilómetros lavarán? O a que profundidad se debe lavar? Por ejemplo, al limpiar inyectores catalíticos de tres vías, la computadora no puede detectarlo y los ojos no pueden verlo. Al abrir una orden de mantenimiento en una tienda 4S, la recepcionista te dirá directamente que tu coche tiene 20.000 kilómetros y es el momento de limpiar el inyector de aceite y el catalizador de tres vías. Se desconoce si está realmente sucio. Hoy, hablemos de las partes de su automóvil que deben limpiarse periódicamente. ¿Cuándo debo lavarlo?

Solo hay dos contenidos de limpieza, limpieza de suciedad y depósitos de carbón. Sucio se refiere al exterior del vehículo y a la superficie del motor. No debería haber nadie que no sepa lavar un coche. Si se ensucia, lávalo. Siempre es incómodo salir en un coche sucio, es una cuestión de cara. Pero hay otra razón, que es proteger la superficie de la pintura. La suciedad de la carrocería del automóvil es corrosiva para la pintura, especialmente algo de grasa, excrementos de pájaros y agua de lluvia en lugares con contaminación atmosférica grave. Incluso si no encera ni mantiene la superficie de la pintura, el lavado regular del automóvil puede hacer que la superficie de la pintura sea brillante y duradera. Un automóvil nuevo que ha sido usado durante dos o tres años no parecerá que tiene cinco o seis años. afuera. Limpiar el motor es similar a lavar el coche. En primer lugar, se ve más hermoso después de la limpieza y, en segundo lugar, puede proteger el mazo de cables en el compartimiento del motor de la corrosión.

Luego está la cuestión de limpiar los depósitos de carbón. Después de la deposición de carbón, se debe limpiar. Los lugares que deben limpiarse incluyen la válvula del acelerador, el inyector de combustible, la entrada de aire, los depósitos de carbón del cilindro y el conducto de aceite. Si no le pasa nada al coche, es hora de realizarle mantenimiento y limpieza. Sólo es necesario limpiar estas cinco áreas. No es necesario limpiar otros lugares, como los conductos de aceite de la transmisión, los conductos de agua de refrigeración, los conductos de aceite de refuerzo, los convertidores catalíticos de tres vías, etc. Siempre que estos aceites se puedan reemplazar a tiempo, no es necesario limpiarlos cuando se reemplazan. La limpieza es una pérdida de dinero. Si no hay ningún problema con la calidad del aceite de motor añadido, no es necesario limpiar el convertidor catalítico de tres vías.

¿Dónde se debe limpiar? ¿Cuánto dura el ciclo de limpieza? Hablemos de la limpieza de la galería petrolera. En un taller de 4S, esto debería llamarse mantenimiento y limpieza profunda del sistema de lubricación. Si puedes cambiar el aceite a tiempo, podrás limpiarlo una vez cada 30.000 kilómetros. En las tiendas 4S puede ser necesario realizar una limpieza cada 65.438 00.000 kilómetros. Esta limpieza es puramente de mantenimiento. No conocemos el estado antes de la limpieza y aún se desconoce el efecto después de la limpieza. Sólo hace la diferencia a medida que el coche envejece. Limpie el automóvil con regularidad, las líneas de aceite no están bloqueadas por lodo y el efecto de lubricación sigue siendo bueno. La falta de limpieza provocará un bloqueo parcial de la línea de aceite, un efecto de lubricación deficiente y un mayor desgaste del motor. Por tanto, si quieres utilizar tu coche durante mucho tiempo, debes lavarlo cada 30.000 kilómetros. Si planea venderlo en 1967, nunca desaparecerá.

Luego están la válvula del acelerador, el inyector de combustible, la entrada de aire y los depósitos de carbón en el cilindro. Entre ellos, el inyector de combustible es el que tiene menos probabilidades de ensuciarse, excepto en los vehículos de inyección directa, la válvula del acelerador y. Las entradas de aire son las que tienen más probabilidades de ensuciarse. Si el acelerador está sucio o no, se puede ver a simple vista. Puedes verlo abriendo la manguera de admisión conectada al acelerador. Cuando el acelerador está sucio, habrá anormalidades obvias, como una gran vibración en ralentí, una respuesta de aceleración lenta e incluso se encenderá la luz de falla del motor, indicándonos que limpiemos el acelerador. Asegúrese de lavar el acelerador si está sucio, ya que tendrá un gran impacto en el vehículo. Si es grave, el vehículo no podrá utilizarse con normalidad. Sin embargo, la cantidad de kilómetros que el vehículo estará sucio no es fija y varía mucho según el entorno y los hábitos de uso del vehículo.

En circunstancias normales, cuando se conduce por zonas urbanas la mayor parte del tiempo, se debe limpiar el acelerador una vez cada 20.000 a 40.000 kilómetros. Lo mismo se aplica en otros lugares, pero el tiempo puede ser posterior al del acelerador. y debe limpiarse una vez cada 30.000 a 50.000 kilómetros. El número específico de kilómetros a lavar debe determinarse mediante pruebas informáticas y observación visual, pero no se puede lavar hasta que se haya comprobado un determinado número de kilómetros. Si se trata de un vehículo de inyección directa, es más probable que se produzcan depósitos de carbón en la boquilla y el cilindro, y es necesario adelantar el tiempo de limpieza. Los hábitos de uso del coche tienen un gran impacto en la acumulación de carbono. He visto que hay que limpiar el acelerador después de menos de 10.000 kilómetros. Como hay que limpiarlo, se enciende la luz de fallo del motor porque el acelerador está demasiado sucio. Su hábito en coche es ir y volver del trabajo en lugar de caminar, y su casa está a sólo dos o tres kilómetros de la empresa. El automóvil no está lo suficientemente caliente como para detenerse y apagarse, por lo que el carbono se acumula más rápido.