Funciones de diferentes tipos de colectores de admisión de motores
La diferencia entre el tubo de admisión, el tubo de admisión y el puerto de entrada de aire
Distinga entre el tubo de admisión, el colector de admisión y el puerto de entrada de aire, e identifique el colector de admisión.
Tubo de admisión
El tubo de admisión se refiere a la parte del tubo por donde entra el aire desde la entrada de aire, pasa por el filtro de aire y llega al frente de cada cilindro. Es el tubo de admisión principal, el tubo de admisión principal del motor.
Múltiple de admisión
El colector de admisión se refiere a la porción del tubo por donde el aire ingresa a cada cilindro desde el tubo de admisión y se distribuye a cada cilindro. Cada cilindro tiene un colector de admisión.
El diseño del colector de admisión garantiza una distribución razonable y uniforme de la entrada de aire a cada cilindro.
Entrada de aire
La entrada de aire es el paso por el que el aire entra al bloque motor y conduce al cilindro. Se compone principalmente de canales diseñados en la culata. El extremo del canal de admisión es la válvula de admisión que controla la entrada de aire.
Función de los diferentes tipos de tubos de admisión del motor
La función del sistema de admisión es aspirar la mayor cantidad de aire posible para la combustión de gasolina. Para motores con carburador y con inyección de punto único, el colector de admisión se refiere al tubo de admisión detrás del carburador y delante del conducto de admisión; para motores con inyección multipunto, el colector de admisión se refiere al tubo de admisión detrás del cuerpo del acelerador y delante; del tubo de admisión. Debido a los diferentes métodos de suministro de combustible, las funciones de estos dos colectores de admisión no son exactamente iguales.
Motor de inyección monopunto
Para los carburadores y el colector de admisión de los motores de inyección monopunto, su función es combinar el aire y el combustible provenientes del carburador o cuerpo del acelerador con la mezcla. se distribuye a los puertos de admisión de cada cilindro.
El aire que fluye a través del filtro de aire se mezcla con gasolina y entra al colector de admisión. A medida que fluye a través del colector de admisión, las finas partículas de gasolina y aire se mezclan aún más para formar una mezcla que luego ingresa a la entrada de aire.
Este colector de admisión debe precalentarse para que la mezcla tenga una temperatura razonable para formar una mezcla combustible. Los colectores de admisión de aleación de aluminio se utilizan comúnmente debido a su buena conductividad térmica y su peso ligero. Además, se debe instalar una camisa de agua en el colector de admisión para precalentar el gas con agua de refrigeración del motor.
Motor de inyección multipunto
Para el colector de admisión de un motor de inyección multipunto, el aire limpio se distribuye a las entradas de aire de cada cilindro cerca de la salida del colector de admisión. y la boquilla de gasolina inyectará gasolina atomizada en el colector de admisión o en la admisión del cilindro. Debido a que las partículas de gasolina inyectadas son muy pequeñas, generalmente no se requiere precalentamiento.