¿Por qué el smog es más severo en Tongzhou, en el sureste de China?
Según informes de los medios, Zhang Xiaoye señaló en el informe que la quema de carbón desempeña el papel más importante en la formación de la contaminación del aire representada por el smog, y el uso de energía no limpia es la principal causa de smog en China. La razón básica. Esta energía sucia se refiere principalmente al carbón. Según el informe, con respecto al impacto de los vehículos de motor en el smog, Zhang Xiaoyi dijo que el impacto de los gases de escape de los vehículos de motor en el smog sigue siendo relativamente grave, pero no tan grave como la quema de carbón.
En cuanto a la contribución de la contaminación de los vehículos de motor a las PM2,5, este no es el caso en Beijing. Los resultados del análisis de fuentes de PM2,5 de Beijing publicados por la Oficina Municipal de Protección Ambiental de Beijing muestran que entre las fuentes anuales de PM2,5 en Beijing, la transmisión regional contribuye con alrededor del 28%-36%, y las emisiones contaminantes locales contribuyen con alrededor del 64%-72%. Entre las contribuciones de contaminación local, las emisiones de vehículos de motor (que representan el 31,1%), la quema de carbón (que representan el 22,4%) y la producción industrial (que representan el 18,1%) representan las tres principales emisiones de vehículos de motor que son las que más contribuyen a la fuente local. de PM2.5 en Beijing.
Controlar los vehículos y suprimir el carbón siempre ha sido una parte importante de la gestión del aire de Pekín. Según el "Plan de trabajo para acelerar la reducción de la quema de carbón y promover la mejora de la calidad del aire" emitido por el gobierno municipal de Beijing, la quema total de carbón de la ciudad en 2010 fue de aproximadamente 26,35 millones de toneladas, de las cuales 19,3 millones de toneladas se utilizaron para generación de energía y calefacción, que representa el 73%. El consumo de carbón industrial es de unos 7,05 millones de toneladas, lo que representa alrededor del 27%. Según el plan, para 2015, el consumo total de carbón de la ciudad se reducirá a unas 150.000 toneladas y las emisiones globales de contaminantes de la quema de carbón se reducirán en aproximadamente un 60%.
Al mismo tiempo, el número de vehículos de motor en Beijing es de 5,5 millones. Para reducir la contaminación vehicular, Beijing ha estado eliminando activamente los vehículos con etiqueta amarilla y los vehículos viejos durante muchos años. Se entiende que hasta finales de noviembre, Beijing había retirado un total de 426.000 vehículos de motor viejos este año, superando los 3,91 millones de vehículos asignados por el Ministerio de Protección Ambiental, convirtiéndose en la primera ciudad del país en resolver básicamente el problema. problema de los vehículos con etiqueta amarilla. Además, los estándares de emisiones de vehículos de motor y los estándares de productos petrolíferos de Beijing siempre han estado por delante del país. Actualmente ha implementado los estándares Nacional V y planea tomar la iniciativa en la implementación de los estándares Nacional VI en todo el país en 2016.